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東洋蓄電池6GFM33 12V33AH報價參數(shù)
東洋蓄電池有限公司成立于1988年,，占地面積80,000多平方米，總投資近2億元人民幣,，年產(chǎn)量達60萬千伏安時,，公司擁有'TOYO'。產(chǎn)品采用技術(shù)生產(chǎn),，包括FM系列閥控密封式鉛酸蓄電池,、GFM（6GFM）系列固定型閥控密封式鉛酸蓄電池以及起動型（N系列、MF系列）鉛酸蓄電池三大系列近兩百個規(guī)格型號,。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
東洋蓄電池6GFM33 12V33AH報價參數(shù)
二,、應(yīng)用范圍：
⑴ 電話交換機 ⑺ 辦公自動化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表 ⑻ 無線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計算機不間斷電源 ⑼ 應(yīng)急照明
⑷ 輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防,、安全及報警監(jiān)測 ⑾ 交通及航標信號燈
⑹?汽車電池及船用起動
三、主要特點,；
免補水,、維護簡單
采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,，因此電池在使用壽命期間*無需補水,，維護簡單。
密封安全,、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液,，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可,，無電液滲漏之患,，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),，而無需另建電池房,，降低工程造價。
使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,，在25℃的環(huán)境溫度下,，正常浮充壽命可達10年以上。
高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的極板和玻纖隔板,，而且裝配較緊,，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。
安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電,，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
電 池 型 號 | 外殼 材料 | 標 準 電 壓 （V） | 10HR 容 量 （Ah） | 外形尺寸（mm） | 參考重量 Kg | 配套螺絲 （mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||||
6GFM24 | ABS | 12 | 24 | 166 | 176 | 128 | 128 | 8.5 | M5X16 |
6GFM28 | ABS | 12 | 28 | 166 | 127 | 175 | 182 | 9.2 | M5X20 |
6GFM34 | ABS | 12 | 34 | 196 | 130 | 155 | 179 | 11.5 | M5X20 |
6GFM38 | ABS | 12 | 38 | 198 | 166 | 170 | 170 | 12.5 | M5X20 |
6GFM40 | 12 | 40 | 227 | 132 | 222 | 222 | 14.5 | M6X20 | |
6GFM50 | 12 | 50 | 262 | 171 | 224 | 224 | 17.5 | M6X20 | |
ABS | 12 | 50 | 260 | 170 | 222 | 222 | 17.5 | M6X20 | |
東洋蓄電池6GFM33 12V33AH報價參數(shù)
你是否知道,，在大多數(shù)情況下,，雪佛蘭Volt沃藍達電動汽車的電池報廢時只耗費了30%甚更少的使用壽命？是將這些貌似“用完”的電池直接丟棄還是回收利用呢,？從去年開始,，通用汽車和ABB兩家企業(yè)合作試驗如何利用雪佛蘭Volt沃藍達的電池組收集能量，之后將收集到的能量接入為家庭或商業(yè)設(shè)施提供補充
推進生態(tài)文明,，建設(shè)美麗中國,，是當(dāng)今社會各界關(guān)注的話題，也是天能人關(guān)注的焦點,。
廢舊鉛蓄電池的再回收和再利用一直是一個棘手的問題,，被業(yè)內(nèi)人士喻為橫亙在建設(shè)美麗中國道路上的一只“攔路虎”.再回收，需要巨資投入,；再利用,，又存在技術(shù)上的障礙。“兩難”面前,，張?zhí)烊瘟x無反顧作出選擇：攻克技術(shù)難關(guān)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,，力求經(jīng)濟效益和生態(tài)效益的“媲美”.
據(jù)悉,，2009年6月天能投入巨資建設(shè)的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園在浙江長興吳山工業(yè)園區(qū)成功奠基。產(chǎn)業(yè)園主要的功能就是回收利用廢舊電池,，每年能回收廢舊電池15萬噸,，處理后產(chǎn)生10萬噸可被循環(huán)利用的再生鉛。2012年夏天,，天能循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園再生鉛項目投入試產(chǎn),。項目產(chǎn)業(yè)鏈尾銜接，成功閉合,，被業(yè)內(nèi)人士譽為“魔環(huán)”.記者在生產(chǎn)線看到：破碎,，水力分選，脫硫,，壓力,，結(jié)晶，熔煉,，精煉,，合金……10多個環(huán)節(jié)，一環(huán)扣一環(huán),，形成長長的循環(huán)鏈,，讓人眼花繚亂,，嘆為觀止。走進這個“魔環(huán)”,，記者發(fā)現(xiàn),，
。
如今,，ABB和通用汽車公司終于將理論變成現(xiàn)實,。兩家公司聯(lián)手展示了一項電池再利用的全新嘗試：將五個沃藍達電池組與一個ABB逆變系統(tǒng)相連接。測試軟件證實這一裝置將可為3-5個美國普通家庭提供少2個小時的供電,。在現(xiàn)場演示中,，儲能系統(tǒng)以“遠程備用電源”模式運行，所有供電均來自經(jīng)ABB能源存儲逆變器系統(tǒng)處理的沃藍達汽車電池,。這一不間斷供電和電網(wǎng)電力平衡系統(tǒng)曾在舊金山舉行的通用汽車電氣化體驗展（鏈接新聞稿或登錄頁面）上進行過展示,。美國大的電力公司——杜克能源公司當(dāng)場宣布將在其電網(wǎng)上測試ABB-GM樣機。
試驗中,，樣機以25千瓦的功率供電50度,，使全部輔助照明及視聽設(shè)備都得以正常運轉(zhuǎn)。由于這一樣機仍處于研究階段,，目前還很難準確評估這一應(yīng)用在技術(shù)和經(jīng)濟上的可行性,，但該產(chǎn)品可能的用途包括，為家庭及小型商業(yè)建筑提供備用電能,，在電價優(yōu)惠時段儲存電能供高峰時段使用,，以及集成太陽能、風(fēng)能或其他可再生能源電力作為備用電源,。
這些功能以及配電系統(tǒng)的變頻調(diào)節(jié)今后可降低用戶用電成本并改善配電質(zhì)量,。
儲存多余可再生能源的汽車電池？沒錯,！這是一項加速電網(wǎng)發(fā)展的創(chuàng)新舉措,！