日韩av大片在线观看欧美成人不卡|午夜先锋看片|中国女人18毛片水多|免费xx高潮喷水|国产大片美女av|丰满老熟妇好大bbbbbbbbbbb|人妻上司四区|japanese人妻少妇乱中文|少妇做爰喷水高潮受不了|美女人妻被颜射的视频,亚洲国产精品久久艾草一,俄罗斯6一一11萝裸体自慰,午夜三级理论在线观看无码

優(yōu)特UTA蓄電池6GFM122000 12V200AH技術(shù)及參數(shù)

優(yōu)特蓄電池產(chǎn)品特征

容量范圍（C10）：200Ah—3000Ah

電壓等級：2V,；

設(shè)計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下,，設(shè)計浮充壽命為20年,；

循環(huán)壽命：在標準使用條件下,， 25%DOD循環(huán)5500次,；

自放電率≤3%/月,；

充電接受能力高，節(jié)時節(jié)能,；

工作溫度范圍寬：-25℃～60℃

結(jié)構(gòu)特點

極板：正極板采用管式極板,，可有效的防止活物質(zhì)的脫落，正極板骨架由多元合金壓成型,，其合金組織晶粒細小致密,，耐腐蝕性能好，使用壽命長,；負極板為涂膏式極板,，板柵為放射狀結(jié)構(gòu)，提高了活物質(zhì)的利用率和大電流放電能力,，充電接受能力強,；

電解質(zhì)：主材料采用德國氣相二氧化硅制作，剛注入時為稀溶膠狀態(tài),，能充滿電池內(nèi)整個極板空間,，使極板各部反應(yīng)均勻。其富液量設(shè)計，使電池在高溫及過充電的情況下,，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象,，其熱容量大，散熱性好,，不會產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象,。電解質(zhì)在成品電池中呈凝膠狀態(tài)、不流動,，所以無漏液及分層現(xiàn)象,；膠體電池解液密度極低，一般在1.24～1.26g/ml,，對極板的腐蝕較輕,；

氣相二氧化硅：采用德國進口，分散性能好,，性能穩(wěn)定,；

隔板：采用歐洲AMER-SIL公司的膠體電池微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大,，電阻低,。具有更大的電解質(zhì)存儲空間，與膠體電解質(zhì)親合度高,，電池循環(huán)使用壽命長,；

膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落,；

6維護及保養(yǎng)

月度保養(yǎng)

測量和記錄電池房內(nèi)環(huán)境溫度,，電池外殼溫度和極柱溫度。逐個檢查電池的清潔度,、端子的損傷痕跡及溫度,、外殼及蓋的損壞或溫度。測量和記錄電池系統(tǒng)的總電壓,、浮充電流,。

季度保養(yǎng)

重復(fù)各項月度檢查。測量和記錄各在線電池的浮充電壓,。

年度保養(yǎng)

重復(fù)季度所有保養(yǎng),、檢查、每年檢查連接部分是否有松動,。優(yōu)特UTA蓄電池6GFM122000 12V200AH技術(shù)及參數(shù)

鋰空氣電池

在金屬空氣電池中,，鋰空氣電池發(fā)展?jié)摿Γ毡狙芯繖C 構(gòu)已掌握了鋰空氣電池技術(shù),。 鋰離子蓄電池的純電動汽車的續(xù)駛里程只有 100-160km,，而換成同等大小的鋰空氣電池，其續(xù)駛里程可接近 1000km。

鋰空氣電池致命缺點是固體反應(yīng)生成的氧化鋰可在正極堆 積,，使電解液與空氣的接觸阻斷,，導(dǎo)致停止放電。2009 年 3 月,， 日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所和日本學(xué)術(shù)振興會(JSPS)共同開發(fā)大 容量鋰空氣電池,， 通過在正負極采用不同電解質(zhì)來解決正極堆積 問題，即在空氣一側(cè)使用水性電解質(zhì),，在金屬鋰一側(cè)使用有機電 解質(zhì),，兩者之間用固體電解質(zhì)隔離，防止兩種電解液混合,，中間 固體電解質(zhì)只有鋰離子能通過,。 新型鋰空氣電池放電反應(yīng)生成固 體物質(zhì)不是氧化鋰而是易溶于水性電解質(zhì)的氫氧化鋰， 這樣不會 引起正極的碳孔被堵塞,。如果用堿性水溶性電解質(zhì),，電池性能大 大提高。這種新型鋰空氣電池不需充電,，只需更換正極水溶性電 解質(zhì),，通過卡盒等方式更換負極的金屬鋰就可連續(xù)使用，氫氧化 鋰可從使用過的水性電解質(zhì)中回收,，再提煉成金屬鋰,，可循環(huán)利 用。

鋰空氣電池理論能量密度可達 11140Wh/kg,，是目前鋰離子 蓄電池的 300 倍,。鋰空氣電池負極不需要化學(xué)加工，也不需要化 學(xué)工藝處理,，制造成本僅為普通鋰離子蓄電池 60%,。一旦鋰空氣 電池產(chǎn)業(yè)化、可使電動汽車全面產(chǎn)業(yè)化,，取代目前鋰離子蓄電池 成為新能源汽車新一代動力源,。

新一代鋰空氣電池己解決蓄電池本身技術(shù)難點， 如何加速產(chǎn) 業(yè)化,，大批量生產(chǎn),。而我國今尚未有企業(yè)和研究機構(gòu)研發(fā)這種 新一代鋰空氣電池。

雖然新一代鋰空氣電池具有很大發(fā)展前景,， 但目前 “十二五” 期間,，仍以發(fā)展鋰離子蓄電池作為其發(fā)展方向。