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優(yōu)特UTA蓄電池6GFM121200 12V120AH技術(shù)及參數(shù)
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
優(yōu)特UTA蓄電池6GFM121200 12V120AH技術(shù)及參數(shù)
優(yōu)特蓄電池性能的*性：
1,、免維護(hù)：采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計,，吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失,，不必定期補(bǔ)加水或危險,，整個壽命期間無需補(bǔ)液維護(hù),。產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會有電解液及酸霧排出,，對人體無害,。
2、安全：采用可自動開啟,、關(guān)閉的安全閥（VRLA）,，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而破壞蓄電池性能，阻燃單向排氣系統(tǒng),，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏,，更不會發(fā)生火災(zāi)。
3,、電解液被吸附于特殊的隔板中,，不流動，防涌出,，可堅立,、旁側(cè)、或端側(cè)放置
4,、壽命長：在20℃環(huán)境下,，電池浮充壽命可達(dá)3--5年。
5,、自放電率低：采用的Pb-Ca多元合金,，提高了氫析出過電位，降低了蓄電池的自放電率,，在20℃的環(huán)境溫度下,，蓄電池在6個月內(nèi)不必補(bǔ)充電即可使用。耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上,。
6,、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài),，所以即使倒下也可使用．
7,、安全性能*：由于過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂,。
8,、內(nèi)阻小：由于內(nèi)阻小,，大電流放電特性好,。
9、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力：萬一出現(xiàn)*放電,，只要充分充電,，基本不出現(xiàn)容量降低,，很快可以恢復(fù)。
10,、適用性*：在-20c-+50c的環(huán)境溫度下均可使用,，可用于防爆區(qū)的特殊電源，同時適用于沙漠,，高原性氣候優(yōu)特UTA蓄電池6GFM121200 12V120AH技術(shù)及參數(shù)
鉛酸動力蓄電池
在電動汽車上,，鉛酸蓄電池由于能量密度、功率密度,、循環(huán) 壽命低且有污染,，只在低速電動車上應(yīng)用，以電動助力車為主的 小型電動車輛目前也主要以鉛酸蓄電池作為動力電源,， 在這一市 場上,，鉛酸蓄電池由于具備突出的性價比優(yōu)勢，占據(jù)了 95%以上 的*,。而其它電動汽車場合均較少采用,。
1.2 混合動力汽車─鎳氫動力蓄電池
鎳氫動力電池剛剛進(jìn)入成熟期， 是目前混合動力汽車所用電 池體系中被實(shí)際驗(yàn)證并被商業(yè)化,、規(guī)?；碾姵伢w系， 已經(jīng)批量生產(chǎn)的混合動力汽車全部采用鎳氫動力電池體系,。
在鎳氫電池領(lǐng)域,，我國在技術(shù)和資源上均具有優(yōu)勢，我國的 氫氧化鎳性能,，稀土資源豐富,，具有得天厚的資源優(yōu) 勢，因此,，發(fā)展鎳氫動力電池是我國目前現(xiàn)實(shí)的選擇1,。
國外如豐田普銳斯混合動力汽車、 本田 Insight 混合動力汽 車等及國內(nèi)很多混合動力汽車也都采用鎳氫蓄電池,。 但由于其能 量密度,、 功率密度、 循環(huán)壽命等性能仍然不能*滿足電動汽車,， 主要是純電動汽車和混合動力汽車的要求,。
2. 電動汽車用蓄電池發(fā)展趨勢：鋰離子蓄電池
鋰離子蓄電池是通過涂布在電極上的活性材料存儲和釋放 鋰離子，即通過鋰離子在電極活性材料上的脫嵌來存儲電能,。鋰 離子動力蓄電池分為單體電池,、模塊和系統(tǒng)等三個層次，將若干 個鋰離子蓄電池的單體電池組合成帶有監(jiān)測電路、 電氣和通訊接 口及通風(fēng)散熱功能的蓄電池管理系統(tǒng)(或稱蓄電池包),。 動力蓄電 池模塊可由上百個單體電池串聯(lián)及并聯(lián)而成。 串聯(lián)的目的是提高 蓄電池模塊總電壓,，并聯(lián)的目的是提高蓄電池模塊容量,。模塊化 動力蓄電池便于維修、更換,、租賃和回收處理,。