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艾佩斯蓄電池UD150-12 12V150AH技術(shù)參數(shù)
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
艾佩斯蓄電池UD150-12 12V150AH技術(shù)參數(shù)
艾佩斯蓄電池UD150-12 12V150AH技術(shù)參數(shù)
艾佩斯蓄電池產(chǎn)品特點：
1,、 免補水、維護簡單
采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水,，維護簡單。
2,、 密封安全,、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式,、側(cè)臥安裝使用均可,，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),，而無需另建電池房，降低工程造價,。
3,、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下,，正常浮充壽命可達10年以上,。
4、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的極板和玻纖隔板,，而且裝配較緊,，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電,，用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。
已出臺的技術(shù)政策和管理暫行辦法，雖已明確汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收主體責任,，應(yīng)建立回收渠道和回收服務(wù)網(wǎng)點,，相關(guān)企業(yè)在動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責任。但由于目前我國實際退役動力蓄電池規(guī)模相對較小,，且沒有強有力的懲罰措施和手段,，各主體的責任并未有效落實，再加上貿(mào)易商和非正規(guī)回收企業(yè)采用不合理價格進行回收等原因,，導致大部分退役動力蓄電池流入非法渠道,。
3.3 技術(shù)標準體系亟待完善
我國雖已在動力蓄電池回收利用領(lǐng)域發(fā)布了一系列的性標準，但仍無法滿足行業(yè)快速發(fā)展需求,，亟待進一步完善,。一是動力蓄電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域相關(guān)標準缺失，在外觀,、疊片,、繞組形式,、集成形式以及電池包形式等方面都不相同，增加了拆解難度和回收利用成本,。二是迫切需要的存儲,、回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)、可回收設(shè)計,、梯級利用等環(huán)節(jié)的國家標準制定進展比較緩慢,。三是已出臺相關(guān)標準仍需適時修訂完善，如動力電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸仍太多,。四是與國家配套的落地的相關(guān)行業(yè)標準,、團體標準、企業(yè)標準等制定進程緩慢,。
3.4 梯級利用行業(yè)缺少引導和規(guī)范
當前,，我國梯次利用行業(yè)在行業(yè)管理和市場推廣等方面，亟待國家相關(guān)政策給予引導和規(guī)范,。一是針對梯級利用企業(yè)缺乏明確的準入條件,，在國家沒有明確準入條件的情況下，市場上必然出現(xiàn)缺乏安全環(huán)保處理能力的梯次利用企業(yè),，打著“梯級利用”的名義,，高價回收廢舊動力電池進行非法經(jīng)營，不僅擾亂了市場,，還會給社會帶來安全和環(huán)保風險,。二是缺乏成熟的商業(yè)模式。當前退役的動力蓄電池狀態(tài)不一,，回收,、拆解、檢測,、評估和重組等梯級利用各環(huán)節(jié)投入成本高,，導致梯級利用的成本優(yōu)勢不明顯，在電力系統(tǒng)儲能等大規(guī)模應(yīng)用領(lǐng)域尚無成熟可市場化推廣的商業(yè)模式,。三是新能源汽車用動力蓄電池的相關(guān)標準與擬應(yīng)用領(lǐng)域和場景的相關(guān)標準的協(xié)調(diào)和對接滯后,。