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賽力特蓄電池MF12-17 MF系列產(chǎn)品簡介
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介
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賽力特蓄電池MF12-17 MF系列產(chǎn)品簡介
賽力特蓄電池MF12-17 MF系列產(chǎn)品簡介
賽力特蓄電池產(chǎn)品用途:
1. UPS 不間斷電源及計(jì)算機(jī)備用電源 .
2.運(yùn)用照明體系 .
3.鐵路,、航用,、交通,。
4.電廠,、變電站,、核電站,。
5.消防安全警報(bào)體系。
6.各種無線通訊設(shè)備。
7.各種電動(dòng)工具,、電動(dòng)玩具,、電瓶車。
8.太陽能貯存能量改變設(shè)備,。
9.操控設(shè)備及其他緊迫維護(hù)體系,。
實(shí)踐上蓄電池變壞的周期是以周為單位的，換句話說蓄電池的功能的驟變是在14天內(nèi)完結(jié)的,，從這個(gè)特色來講,，咱們應(yīng)該每周做一次內(nèi)阻檢測，但對電力和通訊職業(yè),，這種作業(yè)強(qiáng)度是不能實(shí)現(xiàn)的,，我主張少要每個(gè)季度測驗(yàn)一次，美國的維護(hù)規(guī)范也是這樣要求的,，低的也要一年檢測一次,，對重要的體系，不容許發(fā)作任何斷電的單位,，我還是主張運(yùn)用在線檢測體系,。
在實(shí)現(xiàn)飛輪儲能裝置時(shí)，可采用固體鋼結(jié)構(gòu)飛輪,，也可采用復(fù)合材料飛輪,，具體采用何種飛輪需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，在系統(tǒng)成本,、重量,、尺寸以及材料性能等指標(biāo)之間進(jìn)行折衷。采用高密度鋼材料,，其邊緣線速度可達(dá)200～375m/s,，而采用重量更輕、強(qiáng)度更高的復(fù)合材料,，其邊緣線速度可達(dá)600～1000m/s,。飛輪實(shí)際可輸出的能量取決于其速度變化范圍，它不可能在很低的轉(zhuǎn)速下輸出額定功率,。
目前,，已經(jīng)開發(fā)出大功率飛輪儲能系統(tǒng)，并應(yīng)用于航空以及UPS領(lǐng)域,。以Beacon Power為水平的研究機(jī)構(gòu)正在致力于飛輪儲能的優(yōu)化設(shè)計(jì),，以便將其用于長過程儲能服務(wù)(多達(dá)幾個(gè)小時(shí))，同時(shí)降低其商用成本,。目前已有2kW/6kW•h的飛輪儲能系統(tǒng)用于通信設(shè)備供電,，采用飛輪組(Flywheel Farm Approach)可以實(shí)現(xiàn)輸出功率為兆瓦級,、持續(xù)時(shí)間為數(shù)分鐘或者數(shù)小時(shí)的儲能裝置。
4 超導(dǎo)磁儲能
盡管早在1911年人們就發(fā)現(xiàn)了超導(dǎo)現(xiàn)象,，但直到20世紀(jì)70年代,，才有人次提出將超導(dǎo)磁儲能作為一種儲能技術(shù)應(yīng)用于電力系統(tǒng)。超導(dǎo)磁儲能由于具有快速電磁響應(yīng)特性和很高的儲能效率(充/放電效率超過95%),，很快吸引了電力工業(yè)和的注意,。SMES在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用包括：負(fù)荷均衡、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定,、暫態(tài)穩(wěn)定,、電壓穩(wěn)定、頻率調(diào)整,、輸電能力提高以及電能質(zhì)量改善等方面,。
SMES單元由一個(gè)置于低溫環(huán)境的超導(dǎo)線圈組成，低溫是由包含液氮或者液氦容器的深冷設(shè)備提供的,。功率變換/調(diào)節(jié)系統(tǒng)將SMES單元與交流電力系統(tǒng)相連接,，并且可以根據(jù)電力系統(tǒng)的需要對儲能線圈進(jìn)行充放電。通常使用兩種功率變換系統(tǒng)將儲能線圈與交流電力系統(tǒng)相連：一種是電流源型變流器;另一種是電壓源型變流器,。