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賽力特蓄電池MF12-12 MF系列產(chǎn)品簡介

賽力特蓄電池MF12-12 MF系列產(chǎn)品簡介

賽力特蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量確保承諾：
1,、售前技術(shù)咨詢：可協(xié)助用戶規(guī)劃，無償供給技術(shù)咨詢,。
2,、交貨日期及交貨地址：確保在規(guī)則時刻內(nèi)按時送貨到用戶地址。
3,、產(chǎn)品保修期：保修一到三年,，在保修期內(nèi)，我方將無償替換因為原材料,、規(guī)劃及制作工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)作毛病的產(chǎn)品,，并在買方無法處理的要問題上，免費供給替換效勞,，及時處理產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修補問題,。
4、產(chǎn)品的初驗,、試運轉(zhuǎn),、終驗：活躍合作需方設(shè)備的初驗、試運轉(zhuǎn),、終驗作業(yè),，并可依據(jù)用戶的要求對產(chǎn)品的功能進行測驗，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)
5,、裝置督導(dǎo)：按需方要求擔任設(shè)備的裝置,、調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo),。

直流放電法有以下幾個主要的缺點:需要對電池進行大電流放電;不能測量蓄電池的極化內(nèi)阻即電化學內(nèi)阻;與蓄電池連續(xù)放電容量相關(guān)性差,。

　　但是,直流放電法由于采用了瞬時大電流放電的方式,對于在實際使用中需要使用電池瞬時大電流放電的場合(如發(fā)電機啟動電池),這種方式還是具有一定使用意義的。

　　交流注入法采用向蓄電池注入一定頻率的交流信號實現(xiàn)阻抗的測試,。交流法測試原理圖如圖3所示,將一定幅度的交流電流信號注入到蓄電池中,同時捕捉蓄電池的電壓反饋,。

　　交流法測試的蓄電池內(nèi)阻,能在很大程度上體現(xiàn)出蓄電池的電化學特性,其測試方式的科學性較強。同時,由于采用交流注入的方式,會對電池系統(tǒng)中的紋波造成一定影響,。對于直流系統(tǒng)特別是對于紋波要求較高的場合,直接采用交流法會對電源質(zhì)量造成一定的影響,。

　　脈動直流法,是介于交流法和直流法之間的一種方式。該方法是目前上對于鉛酸蓄電池內(nèi)阻的主流測試方式。脈動直流法采用的電流激勵信號為直流脈動信號,這樣既克服了交流激勵中的紋波問題,同時也無需使用像直流法那樣的大電流進行放電,。采用脈動直流對蓄電池進行放電后,通過交流監(jiān)測回路對蓄電池端電壓的反饋進行測量,。此時,測量的是蓄電池端電壓對于脈動激勵信號的交流反饋?；蛘哒f,對于蓄電池端電壓中負荷激勵頻率的反饋信號進行提取,從而獲得蓄電池的交流阻抗,。脈動直流法,在技術(shù)實現(xiàn)上相對于前兩種方式難度較大。脈動直流法測試工作原理如圖4所示,。

　　關(guān)于蓄電池的阻抗和電導(dǎo)的區(qū)別一直以來有一定的爭論,。電工學會對于蓄電池的阻抗和電導(dǎo)的測試方法進行了如下的定義:將已知頻率的恒定電流注入到蓄電池,通過對蓄電池端電壓反饋進行測試,獲得的數(shù)據(jù)為蓄電池的阻抗;將已知頻率和振幅的交流電壓加到蓄電池的兩端,測量所產(chǎn)生的電流,獲得的數(shù)據(jù)為蓄電池的電導(dǎo)。即通過施加恒流信號,測試蓄電池電壓反饋的方法為阻抗測試法;通過施加恒壓信號,測試蓄電池電流反饋的方法為電導(dǎo)測試法,。經(jīng)過對于目前世界市場主流的蓄電池測試設(shè)備分析和比較,以MIDTRONIC,、BTECH、GRANDPOWER等為代表的主流蓄電池監(jiān)控設(shè)備生產(chǎn)廠家均采用恒流方式進行蓄電池的阻抗測試,。也就是說,市場上主流的蓄電池阻抗測試設(shè)備,不管顯示的是蓄電池的阻抗或是電導(dǎo),實際上都是基于電工學會定義的蓄電池阻抗測試方法實現(xiàn)的,。因此,目前對于阻抗/電導(dǎo)的提法,主要針對于采用直流大電流放電法測量蓄電池內(nèi)阻而提出的。蓄電池的阻抗/電導(dǎo)測試的實質(zhì)是針對于蓄電池在一定頻率下復(fù)頻阻抗的測量,除了應(yīng)體現(xiàn)蓄電池內(nèi)阻的歐姆內(nèi)阻之外,還要綜合考慮蓄電池的極化內(nèi)阻等復(fù)頻阻抗,。在很多研究方法中[3],采用圖5作為電池阻抗分析的等效電路,。從等效電路,能夠看出對于蓄電池進行復(fù)頻阻抗綜合分析而不是單純的內(nèi)阻分析的必要性。

　　阻抗測試技術(shù)雖然被大多數(shù)人認可,但是在產(chǎn)品化的過程中也存在一些不足,。通過對于目前市場中的蓄電池阻抗的監(jiān)測設(shè)備的綜合分析,。我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題:

　　①各廠家設(shè)備測量出的參數(shù)不相同,。由于各廠家采用的信號頻率存在差異,采用不同廠家的設(shè)備測量相同狀態(tài)下的蓄電池時,顯示的內(nèi)阻值不相同,甚存在較大的差異;

　?、谧杩箶?shù)據(jù)非常抽象,需要使用者具有一定的專業(yè)知識才能進行判斷。很少有廠家能夠提供嚴謹,、完整的判斷標準;

　　③部分廠家的測試結(jié)果與蓄電池實際容量劣化狀態(tài)的相關(guān)性差,。由于缺乏有效的界定標準,很難判斷某些設(shè)備阻抗數(shù)據(jù)的真實性,。

　　針對以上問題,將在線阻抗測試與蓄電池運行數(shù)據(jù)結(jié)合在一起就可以有效地實現(xiàn)供電系統(tǒng)中備用儲能單元的故障預(yù)測,從而實現(xiàn)提高供電系統(tǒng)可用性。

　?、賹⒕€阻抗測試與蓄電池運行數(shù)據(jù)結(jié)合作為故障蓄電池的快速檢測方法,有效的測試設(shè)備應(yīng)該能夠準確檢知蓄電池組中的嚴重劣化蓄電池;

　?、诋斝铍姵靥幱谠缙诹踊癄顟B(tài)時,其阻抗的變化率將大大提高。通過連續(xù),、有效地監(jiān)控能夠發(fā)現(xiàn)蓄電池組中的早期劣化蓄電池;

　?、坌铍姵氐淖杩购腿萘康年P(guān)系是離散相關(guān)的。有效的阻抗測試設(shè)備提供的阻抗數(shù)據(jù),對于早期劣化蓄電池識別的準確性應(yīng)該能達到80%以上;

　　對于嚴重劣化蓄電池或故障蓄電池應(yīng)達到95%以上;

　?、芫€阻抗測試與蓄電池運行數(shù)據(jù)結(jié)合能提出一套完整的蓄電池劣化判斷標準,而不是簡單提供阻抗數(shù)值,。

　　2蓄電池在線阻抗測試技術(shù)的價值

　　電池單體阻抗/電壓在線測試系統(tǒng)的經(jīng)濟性,是除安全性之外運維工作的第二項主要要求。通過有效的蓄電池阻抗監(jiān)測的引入,能夠大大降低蓄電池維護的工作量與成本,也是提高供電系統(tǒng)可用性的有效手段之一。

　　(1)電池單體內(nèi)阻監(jiān)測對運維成本的節(jié)省在部分基站的測試中,初步測算,對蓄電池組采用在線內(nèi)阻/電壓檢測系統(tǒng)后,可減少維護人工,、物料成本60%[4],。

　　浙江移動的研究[3]表明,電池電導(dǎo)在線監(jiān)測系統(tǒng),能夠幫助維護人員快速發(fā)現(xiàn)故障電池,全面、及時掌控電池組的實際運行狀況,從而*改變傳統(tǒng)的電池維護測試模式,有效提高維護管理效率60%以上,。

　　(2)電池單體內(nèi)阻監(jiān)測對電池更換的成本節(jié)省在傳統(tǒng)的電池運維方法中,定期按規(guī)范對電池組進行放電以核對容量,。當放電容量小于設(shè)計容量的80%時候,通常采取電池組整組更換的方法。而電池組放電容量下降主要的罪魁禍是少數(shù)的弱化,、落后電池,而整組電池的報廢與更換,無疑浪費了“好”電池,增加了用戶的成本投入,導(dǎo)致全社會的浪費,也與當前節(jié)能減排工作背道而馳,。有運營商對電池電導(dǎo)檢測[3],可實現(xiàn)相對準確地掌控電池組中每