產(chǎn)品簡(jiǎn)介
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號(hào)7. 航空信號(hào)8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
詳細(xì)介紹
八馬蓄電池PM7-12PM系列說(shuō)明
八馬蓄電池PM7-12PM系列說(shuō)明
八馬蓄電池是由世界*電池專家韓國(guó)八馬電池成立于1996年,位于美麗富庶的珠三角腹地番禺,,專業(yè)生產(chǎn)UPS不間斷電源/直流屏儲(chǔ)能蓄電池、起動(dòng)型汽車(chē)電池、電動(dòng)車(chē)電池及摩托車(chē)電池的外商資企業(yè),,年產(chǎn)能力汽車(chē)電池120萬(wàn)只,密封電池200萬(wàn)只,。PALMA電池先后獲得UL,、CE、TUV等認(rèn)證及中國(guó)電信、廣電,、電力,、鐵路等入網(wǎng)證,2001年通過(guò)ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證,。2004年,,批獲得生產(chǎn)許可證,同年底更通過(guò)目前世界較高標(biāo)準(zhǔn)的ISO/TS16949/2002汽車(chē)行業(yè)技術(shù)規(guī)范認(rèn)證,,八馬公司作為一個(gè)外向型企業(yè)的管理水平和形象得到很大提升,,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)世界各地。
八馬PALMA蓄電池極板柵架采用鉛鈣合金或低銻合金,,減少了析氣量和耗水量,,自行放電也大大減小,;采用袋式聚乙烯隔板,,將極板包住,減小了極板上活性物質(zhì)的脫落,,同時(shí)也防止了極板短路,;在氣孔蓋的內(nèi)部設(shè)置了一個(gè)氧化鋁過(guò)濾器,它既可以使H2和O2順利溢出,,又可防止水蒸氣和H2SO4氣體散失,,故減小了電解液的消耗;單格電池間的連接條采用穿壁式貫通連接,,可減小內(nèi)阻,;采用聚丙烯塑料外殼,底部無(wú)筋條,,降低了極板的高度,,增加了上部的容積,使電解液的貯存增多,。 總之,,免維護(hù)蓄電池在使用中不需加水,具有放電少,、壽命長(zhǎng),、起動(dòng)性能好、接線柱腐蝕較小等優(yōu)點(diǎn),。
八馬免維護(hù)蓄電池實(shí)際可用容量與蓄電池放電電流大小,、蓄電池的環(huán)境工作溫度、貯存時(shí)間的長(zhǎng)短及負(fù)荷特性(電阻性,、電感性,、電容性)密切相關(guān),。如果不能正確地使用,往往會(huì)造成蓄電池實(shí)際可用容量遠(yuǎn)小于額定標(biāo)稱容量,。為了使蓄電池的實(shí)際可供使用容量盡可能地保持不下降,,保持蓄電池的充放電特性不致隨時(shí)間增長(zhǎng)而明顯惡化,以延長(zhǎng)蓄電池組的使用壽命,。
韓國(guó)八馬直流屏蓄電池安裝前應(yīng)*檢查蓄電池的外殼,,確保沒(méi)有運(yùn)輸或其他物理?yè)p壞。儲(chǔ)能蓄電池應(yīng)盡可能安裝在清潔,、陰涼,、通風(fēng)、干燥的地方并避免受到陽(yáng)光直射,。遠(yuǎn)離加熱器或其它輻射熱源,。蓄電池應(yīng)當(dāng)正立安裝放置,不可傾斜,;蓄電池間應(yīng)有通風(fēng)措施,,以免因蓄電池?fù)p壞產(chǎn)生可燃?xì)怏w引起爆炸及燃燒。因蓄電池在充,、放電時(shí)都會(huì)產(chǎn)生熱量,,所以蓄電池與蓄電池間距一般大于50mm,以便使蓄電池散熱良好,。同時(shí)蓄電池間連線應(yīng)符合UPS放電電流的要求,,對(duì)于并聯(lián)的蓄電池組連線,其阻抗應(yīng)相等,,不使用過(guò)細(xì)或過(guò)長(zhǎng)連線用于蓄電池和主機(jī)的連接,,以免電流傳導(dǎo)過(guò)程在線路上的損耗和熱量產(chǎn)生,給UPS的安全正常運(yùn)行埋下隱患,。 蓄電池在安裝前,,應(yīng)驗(yàn)證蓄電池生產(chǎn)與安裝使用之間的時(shí)間間隔;逐只測(cè)量蓄電池的開(kāi)路電壓,,蓄電池一般要在3個(gè)月以內(nèi)投入使用,。如擱置時(shí)間較長(zhǎng),開(kāi)路電壓將會(huì)很低,,此時(shí)該蓄電池不能直接投入使用,,應(yīng)先將其進(jìn)行充電后再使用。安裝后應(yīng)測(cè)量蓄電池組電壓,。串聯(lián)連接回路中有斷路器以便維護(hù),;并聯(lián)組每組有一個(gè)斷路器,便于日后維護(hù)更替操作,。新安裝的蓄電池在安裝完畢后,,一般要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電,為初充電,,應(yīng)按額定容量1/10的電流來(lái)進(jìn)行初充電,。蓄電池在放電終了可進(jìn)行再充電,即正常充電,。
運(yùn)用條件及環(huán)境
1.充電電流(浮充運(yùn)用):0.15CA以下
2.放電電流范圍:0.05CA~3CA
3.環(huán)境溫度:0℃~40℃ (適合的溫度是25℃)
4.充電電壓:(12V電池引薦值)
四周溫度 充電電壓(浮充運(yùn)用) 放電終止電壓 (浮充運(yùn)用)
25℃ 13.60 to 13.80V 10.5V
注: 1.當(dāng)浮充運(yùn)用時(shí),充電電流超越0.15CA時(shí),請(qǐng)預(yù)先同本公司磋商,。
2.0.15CA=0.15×電池容量,0.05CA和3CA以此類(lèi)推。
存貯充電條件
保管溫度范圍為-15℃~40℃,蓄電池要定期補(bǔ)充電:不充電可以保管的期間和溫度的關(guān)系如下:
20℃以下:9個(gè)月
20~30℃以下:6個(gè)月
30~40℃以下:3個(gè)月
供電的時(shí)間長(zhǎng)短
八馬蓄電池在運(yùn)用待機(jī)電源時(shí)能否向效勞器提供正告系統(tǒng)
八馬蓄電池能否包含能夠消弭輸入的瞬態(tài)噪聲的電源調(diào)理功用
八馬電池的壽命和它的性能如何隨時(shí)間而降低
充電電壓,。
由于UPS電池屬于備用工作方式,,市電正常狀況下處于充電狀態(tài),只要停電時(shí)才會(huì)放電,。
為延長(zhǎng)電池的運(yùn)用壽命,,UPS的充電器普通采用恒壓限流的方式控制,電池充溢后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài),,每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.6V左右,。
假如充電電壓過(guò)高就會(huì)使電池過(guò)充電,反之會(huì)使電池充電缺乏。
充電電壓異??赡苁怯呻姵嘏渲缅e(cuò)誤惹起,,或因充電器毛病形成。
因而,,在裝置電池時(shí),一定要留意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性,,不同規(guī)格,、不同批號(hào)的電池不要混用。
外加充電器不要運(yùn)用劣質(zhì)充電器,,而且裝置時(shí)要思索散熱問(wèn)題,。
目前,為進(jìn)一步進(jìn)步電池壽命,,的UPS都采用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段智能化電池管理計(jì)劃,,即充電分紅初始化充電、浮充電和休息三個(gè)階段:階段是恒流平衡充電,,將電池容量充到90%,;第二階段是浮充充電,將電池容量充到100%,,然后中止充電,;第三階段是自然放電,在這個(gè)階段里,,電池應(yīng)用本身的漏電放逐電,,不斷到規(guī)則的電壓下限,,然后再反復(fù)上述的三個(gè)階段。
這種方式改動(dòng)了以前那種充溢電后,,仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài),,因而延長(zhǎng)了電池的壽命。
在電池不再可以提供后備功率時(shí)設(shè)備能否發(fā)出正告
經(jīng)歷計(jì)算法
依據(jù)我們?cè)圏c(diǎn)的經(jīng)歷,,在察右后旗,、商都地域的風(fēng)況下,也可采用以下公式煩瑣預(yù)算所需電池容量,。即 請(qǐng)登陸:輸配電設(shè)備網(wǎng) 閱讀更多信息
式中:Q——所需配置蓄電池容量(安時(shí)),;
p——負(fù)載功率(瓦);
t——日用電小時(shí)數(shù),;
U——規(guī)范蓄電池電壓(普通為12伏),;
n——電池儲(chǔ)藏周期系數(shù); (依據(jù)風(fēng)況而肯定,,普通取3~8天)
K——放電控制系數(shù),、(取0.75~ 0.8)
上式思索了:①用電設(shè)備的額定功率,②當(dāng)?shù)貧夂驙顩r,,即無(wú)風(fēng)期平均時(shí)間,,⑧為了避免蓄電池過(guò)放電,放電應(yīng)控制在一定水平,。
仍以察右后旗為例,,裝置一臺(tái)100瓦機(jī),供3戶用電,,每戶裝設(shè)12伏15瓦的燈泡2只平均天天照明5小時(shí),,計(jì)算所需配置的蓄電池容量。 (儲(chǔ)藏系數(shù)取6,,放電控制系數(shù)取0.8) 代進(jìn)公式得:
選用6塊l 2伏48安時(shí)蓄電池,,總?cè)萘?88安時(shí)。
肯定規(guī)范電池時(shí),,必需留意:蓄電油組的容量應(yīng)能平安承受風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的大電流強(qiáng)度Imax,。