恒力蓄電池CB50-12 12V50AH技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品特點(diǎn):

（1）粗壯的極板使電池具有更長(zhǎng)的壽命

（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命

（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋

（4）槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜滲漏

（5）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,，使電解液具有免維護(hù)功能

（6）UL的認(rèn)證

（7）多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)

（8）可以以任何方位使用。豎直,，旁側(cè)或端側(cè)放置

（9）符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織的特別規(guī)定A67,，可以航空投運(yùn)。

（10）可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸

（11）可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸

（12）計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,，限度降低了氣體的產(chǎn)生量,，并可方便的循環(huán)使用

蓄電池特性：

運(yùn)用環(huán)境

⑴避免將電池與金屬容器直接觸摸，應(yīng)選用防酸和阻熱資料,，不然會(huì)引起冒煙或焚燒,。
⑵運(yùn)用的充電器在的條件下充電，不然也許會(huì)引起電池過(guò)熱、放氣,、走漏,、焚燒或決裂。
⑶不要將電池裝置在密封的設(shè)備里,，不然也許會(huì)使設(shè)備浦決裂,。
⑷將電池運(yùn)用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí)，請(qǐng)裝置主電源外的后備電源,，不然主電源失效會(huì)引起損傷,。
⑸將電池放在遠(yuǎn)離能發(fā)生火花設(shè)備的當(dāng)?shù)兀蝗换鸹ㄒ苍S會(huì)引起電池冒煙或決裂,。
⑹不要將電池放在熱源鄰近（如變壓器）,，不然會(huì)引起電池過(guò)熱、走漏,、焚燒或決裂,。
⑺運(yùn)用中電池?cái)?shù)目超過(guò)一只時(shí)，請(qǐng)保證電池間銜接無(wú)誤,，且與充電器或負(fù)載銜接無(wú)誤,，不然會(huì)引起電池決裂、焚燒或電池危害,，某些狀況下還會(huì)傷人,。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上,。
⑼電池的運(yùn)用規(guī)模如下。超出此規(guī)模也許會(huì)引起電池危害,。

各位買(mǎi)家.發(fā)貨/退換貨規(guī)則具體說(shuō)明:

1,、由于貨物比較重，而本店商品含鉛酸蓄電池的均為危險(xiǎn)物品,，所以本店所售產(chǎn)品包郵一律只能發(fā)  物流公司，均需自行取貨,。

2,、買(mǎi)家如果需要物流公司送貨上門(mén)均需自行支付送貨上門(mén)費(fèi)用，該費(fèi)用根據(jù)貨物的數(shù)量,、地址、均有不相同，買(mǎi)家需與客服人員溝通,。

3,、買(mǎi)家收到后.因各種原因.要退貨.買(mǎi)家要承擔(dān)來(lái)回運(yùn)費(fèi).及費(fèi)用.其次.確保退機(jī)完好無(wú)損.嚴(yán)禁拆機(jī)

7、退回后如發(fā)現(xiàn)以拆機(jī)或使用按價(jià)值的30%扣除 如造成損壞按商品的60%扣除損失費(fèi)用,。

淘寶店微利，重在走量,，所售商品“三包”期間,，來(lái)回運(yùn)費(fèi)，買(mǎi)家自理,，敬請(qǐng)諒解!

恒力蓄電池CB50-12 12V50AH技術(shù)參數(shù)

“安全性要求與測(cè)試方法”即GB/T31467標(biāo)準(zhǔn)的第3部分,。該部分由國(guó)家*提出，歸口于全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC 114）,，并按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草,。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、*第十八研究所,、深圳市比亞迪汽車(chē)有限公司,、天津力神電池股份有限公司、北京理工大學(xué)等單位參與該部分的起草,。

很多人應(yīng)該都有印象,，實(shí)際上在2017年6月6日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布了GB/T 31467.3－2015“電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測(cè)試方法”第1號(hào)修改單的公告（執(zhí)行日期：2017年7月1日）,，對(duì)動(dòng)力電池“安全性要求與測(cè)試方法”做了調(diào)整,，調(diào)整后的標(biāo)準(zhǔn)與原文件相比，測(cè)試流程更簡(jiǎn)潔,，測(cè)試時(shí)間要求縮短,，試驗(yàn)具備了更多的靈活性。但在某些方面增加了要求,，比如,，重復(fù)次數(shù)增多、試驗(yàn)后蓄電池包應(yīng)能不間斷完成一個(gè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)等,。

筆者注意到,，11月24日通知的發(fā)布方是中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心，而非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委,，這說(shuō)明本次變動(dòng)并非標(biāo)準(zhǔn)本身的調(diào)整,，而是技術(shù)審查環(huán)節(jié),，即在實(shí)操層面審查要求的變動(dòng)。當(dāng)然,，本次審查技術(shù)要求的調(diào)整是經(jīng)汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)委員會(huì)討論,，并經(jīng)過(guò)主管部門(mén)批準(zhǔn)之后的調(diào)整。新申報(bào)的汽車(chē)產(chǎn)品自2018年1月1日（公告第304批）開(kāi)始執(zhí)行,。

本次調(diào)整的主要內(nèi)容

一,、基本要求

鋰離子動(dòng)力蓄電池包（系統(tǒng)）應(yīng)該按照GB/T 31467.3-2015標(biāo)準(zhǔn)（及修改單）的規(guī)定，完成標(biāo)準(zhǔn)中“安全性測(cè)試”項(xiàng)目的所有檢測(cè)工作,。

蓄電池包應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)第3.4條的定義,。

解讀：標(biāo)準(zhǔn)第3.4條的內(nèi)容為：蓄電池包，通常包括蓄電池組,、蓄電池管理模塊（不包含BCU）,、蓄電池箱以及相應(yīng)附件，具有從外部獲得電能并可對(duì)外輸出電能的單元,。

蓄電池系統(tǒng)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)第3.5條的定義,。

解讀：標(biāo)準(zhǔn)第3.5條的內(nèi)容為：蓄電池系統(tǒng)，一個(gè)或一個(gè)以上蓄電池包及相應(yīng)附件（管理系統(tǒng),、高壓電路,、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成等）構(gòu)成的能量存儲(chǔ)裝置,。