三瑞SENRY蓄電池6FM6FM33-X 技術(shù)規(guī)格

三瑞電池密封原理

SENRY電池采用超細(xì)玻璃纖維隔膜，不飽和吸附電解液，氧氣容易向負(fù)極擴(kuò)散,，能安全有效地工作。特殊的板柵合金使電池的自放電很小,。如果萬一出現(xiàn)嚴(yán)重過充，過量的氧氣將通過安全閥排出而保護(hù)了電池的安全,，同時安全閥將防止空氣進(jìn)入電池,。

蓄電池在充電末期或過充電時將先在正極產(chǎn)生氧氣；

產(chǎn)生的氧氣通過隔膜孔隙到達(dá)負(fù)極表面還原成水,；

負(fù)極在進(jìn)一步的充電中硫酸鉛還原成海綿狀鉛,；

由于負(fù)極在充電末期與氧氣反應(yīng)的去極化作用，抑制了氫氣的析出,，而正極析出的氧氣又被負(fù)極吸收,，從而使蓄電池內(nèi)壓不會進(jìn)一步升高，蓄電池可以保證密封運(yùn)行,。

使用環(huán)境與安全

SENRY電池使用在自然通風(fēng)良好,環(huán)境溫度 好在20±10℃的工作場所,。

SENRY電池在下列條件下使用將十分安全:導(dǎo)電連接良好，不嚴(yán)重過充,，熱源不直接輻射,，保持自然通風(fēng)。

安裝注意事項

蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方,其安全距離應(yīng)大于0.5m,。

蓄電池應(yīng)避免陽光直射,，不能置于大量放射性、紅外線輻射,、紫外線輻射,、有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。

安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力,。

由于電池組件電壓較高,，存在電擊危險，因此在裝卸導(dǎo)電連接條時應(yīng)使用緣工具,，安裝或搬運(yùn)電池時應(yīng)戴緣手套,、圍裙和防護(hù)眼鏡。電池在安裝搬運(yùn)過程中，只能使用吊帶,，不能使用鋼絲繩等,。

臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚損壞電池組,，因此安裝時應(yīng)仔細(xì)檢查并清除連接條上的臟污,，擰緊連接條。

不同容量,、不同性能的蓄電池不能互連使用,，安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正,、負(fù)極,，以保證安裝正確。

電池外殼,，不能使用有機(jī)溶劑清洗,，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi)，可用*之類的滅火器具,。

蓄電池與充電器或負(fù)載連接時,，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，并保證連接正確:蓄電池的正極與充電器的正極連接,，負(fù)極與負(fù)極連接,。

本公司所配用的標(biāo)準(zhǔn)電纜有一定的承載能力：三瑞SENRY蓄電池6FM6FM33-X 技術(shù)規(guī)格

70mm2電纜，電池組*運(yùn)行單根電纜 大載流量應(yīng)不大于220A/根,；50mm2電纜,，電池組*運(yùn)行單根電纜 大載流量應(yīng)不大于170A/根；

35mm2電纜,，電池組*運(yùn)行單根電纜 大載流量應(yīng)不大于130A/根,。

在使用我司配線時，請注意不要超過以上額定值,，如有特殊需求,，請與我公司聯(lián)系

鉛酸蓄電池的報廢原因大致可分為三種：一種是由于經(jīng)常性地在缺水情況下過充電或過放電嚴(yán)重所造成的。如日夜行駛的出租車,，其電池常在缺水的情況下還工作,，行駛中發(fā)電機(jī)對其浮充，引起電池發(fā)熱,，極板彎曲短路電池報廢;電池在過充的情況下,，電解液會升溫，嚴(yán)重時會象沸騰一樣,，上下翻滾的電解液沖刷著極板,，會使其鉛粉脫落,，時間久了，脫落的鉛粉越積越高,，等高到碰鉛板時就把極板短路了,，從而使電池報廢。傳統(tǒng)的帶硫酸溶液的鉛酸蓄電池在車輛行駛的過程中其溶液不斷沖刷極板,，也容易造成極板鉛粉脫落,，這種報廢的電池是沒法修理的，從出租車上報廢的電池有90%以上是修不了的,。第二種是偽劣產(chǎn)品電池,、翻新電池，不按國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的雜牌電池,。這種電池的極板及溶液都是極次品,，本身談不上質(zhì)量，在新的時候能給出些電能,，但本身不能維持多久,，因此報廢就無法救了。第三種情況是全密封的鉛酸蓄電池,，這種電池兩個極板之間夾著隔離板,，如羊毛氈之類的東西,，它吸滿了電解液,。這種電池極板不會受沖擊而脫落，其報廢的原因,，常是因?yàn)闃O板上發(fā)生“不可逆的硫化”現(xiàn)象所造成的,，這種在極板上產(chǎn)生的白色硫酸鉛結(jié)晶，使極板的有效面積越來越小,，從而使電池容量越來越小,，也就是說原來充一次電能使電動自行車跑40公里，后來只能跑20公里,，后1公里也跑不了,，只能報廢了。

使鉛酸蓄電池極板產(chǎn)生硫化鉛結(jié)晶的原因有多方面,，長見的是電池*放置不用,，如汽車制造廠新出廠的汽車*沒賣出去，停在車庫內(nèi),，時間久了,，要賣時車打不著火，電池壞了,，原因是極板上已大面積地生成硫化鉛結(jié)晶,。如果私家車,，主人*出差在外，回來后也會發(fā)現(xiàn)車打不著火,，開不動,。再如嚴(yán)重的過放電，也會使鉛酸蓄電池極板大面積產(chǎn)生硫化鉛結(jié)晶而遭到報廢,，如忘了關(guān)車燈,，開了整整一夜，對摩托車電池來說是致命的,。解剖這些全密封的鉛酸蓄電池,，可看到白色硫酸鉛結(jié)晶已將兩個極板緊緊地粘合在一起，拉都拉不開,，此時原先每格有兩伏電壓(12伏的電池是由6格串聯(lián)組成的),，現(xiàn)在接近了零伏。