天力蓄電池6GFM17 GFM系列產品簡介

1,、儲存與運輸
在整個儲存與運輸過程中,，請保持電池總是處于豎直狀態(tài)，避免傾斜,、倒置以防酸液泄漏
請將電池儲存于干冷的環(huán)境中,，環(huán)境溫度應少保持在30℃以下
請不要移去電柱的保護罩
請嚴格執(zhí)行***先出的倉儲原則
保持電池為*充電狀態(tài)，每6個月充電一次,，方法按照第5部分：補充電

2,、初次使用
如電池電壓在12.6伏特以下，請即充電
如發(fā)現起動能量不足,，請即充電

3,、安裝
電池*用于汽車發(fā)動機起動
在更換電池時，請先切斷負極的連接電纜,，并注意避免短路
清潔新電池的端柱以及連接正子夾,，并涂抺少量的電池油脂
安裝新電池時，請先連接正柱,，并確保連接牢固
安裝完畢后,，請將新電池的正極保護罩裝在被替換的舊電池正極上,，以避免舊電池短路
電池上蓋有裝車日期標簽。購買并安裝電池時,，應該即刻摳除相應的年月標識,，以便您及時了解電池的裝車時間以及是否尚處于保修期

4、電量指示器（電眼）
電池頂蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態(tài)
綠色：電量處于良好的狀態(tài)
黑色：電量不足,，需要充電透明：電量不足,，且不可***，需要更換電池

5,、補充電
將電池從車輛上拆下,，注意先斷開負極連接電纜
確保充電的場所具有良好的通風條件
將充電機與電池的正極相連接，然后再與電池的負極相連
確保電池與充電機連接好后,，再打開充電機進行充電,；一旦充電完畢，請即關閉充電機
充電時如電池表面溫度高于45℃時,，應立即停止充電
一般情況下,，*的補充電電流為1/10的電池安時容量，充電3-5小時,。深度放電的電池將充電10-24小時,。充電完畢后靜放1小時

6,、維護
在關閉發(fā)動機后,，請同時關閉所有電氣設備
請只使用濕潤的防靜電布擦拭電池表面，否則有引起的***
長時間不使用的車輛,，請拆除電池,；由于電子設備不能拆除電池的車輛，請半個月發(fā)動一次車輛,，給電池充電一小時,，防止電池深度放電無法***
高溫、高寒地區(qū)請加裝電池保護罩,，延長電池使用壽命

7,、質保天力蓄電池6GFM17 GFM系列產品簡介
商業(yè)用途車輛、***車輛;在正確使用方式下,，質保期為1年
營業(yè)性車輛,、出租車：質保為6個月（要求使用TAXI電池）
在下列情況下，質保索賠不能受理
電池因皮帶打滑,、起動過量,、端柱氧化、污染以及意外負載而造成虧電
長時間充電電壓過低,，造成電池容量不足
過充電造成電池嚴重失水,，板柵活性物質脫落
擅自增加電氣設備,、發(fā)電機質量問題、配用車型錯誤而造成電池無法使用
車輛長時間不使用造成電池深度放電,，無法***
電池安裝不正確
私自改裝電池（如改端子等）
沒有***服務卡
電池超過保修期限
電池外觀***裂,、損壞、端子熔損
如果符合質保條款,，您將得到一只與缺陷電池相同型號的新電池作為替換,。

卷繞式鉛酸蓄電池可在-55℃～75℃下工作。由于卷繞式鉛酸蓄電池采用了螺旋卷繞技術,，其機板與機板之間的間隙極小,，且其酸是固體酸，并能被玻璃纖維網所吸附,，整個結構極其緊密,。因此，在高溫下,，其基本不存在冒氣冒泡現象,，而在低溫下，更沒有液態(tài)酸可冰凍,，也不存在電流輸出減少的問題,。根據美國SAE測試標準，卷繞式鉛酸蓄電池可在-55℃～75℃范圍內安全快速起動和牽引工作,，而普通蓄電池的適用溫度范圍一般只在-10℃～40℃,。這也是其能解決上述水情自動測報系統(tǒng)低溫條件工作的根本原因。

(2)充電非常迅速

卷繞式鉛酸蓄電池在40分鐘內可充入95%以上的電量,。由于卷繞式鉛酸蓄電池的內阻極低,，因此可將充電電流基本上全部接受，且其本身容量較大,，故充電時沒有電流限制,，其一般快速充電時間在1小時左右就能滿載，而普通蓄電池的內阻較高,，故其部分充電電流將轉化為熱能散出,，且其充電時間一般少要6小時以上。卷繞式鉛酸蓄電池采用高純鉛制作,，故其相比普通蓄電池,，其副反應小得多，因而電池可以使用小電流充電,，即使在陰雨天也可以達到90%以上的充電效率,。

(3)超長壽命

卷繞式鉛酸蓄電池在設計時的浮充壽命可達8年以上。由于卷繞式鉛酸蓄電池的活性鉛面積非常大,，故其放電后的恢復能力也*,，根據美國SAE標準,，在J240測試中，卷繞式鉛酸蓄電池的起動次數高達15000次以上,。相比于普通蓄電池一般2000-4000次左右的動力與起動次數來說,，卷繞式鉛酸蓄電池更具強勁的優(yōu)勢。

(4)自放電極小

由于卷繞式鉛酸蓄電池的內阻極小,，故其本身在閑置不用時的自放電極小,。卷繞式鉛酸蓄電池可放置兩年而不用充電，故從某種意義上真正實現了免維護,。而普通蓄電池多可放置1-2個月就必須充電,。

由于具有以上優(yōu)異的性能，卷繞式鉛酸蓄電池已被廣泛應用于混合電動車,、電動工具,、儀器儀表、風力發(fā)電等各個領域,。

卷繞式鉛酸蓄電池的研究與發(fā)展

4.1 國外發(fā)展現狀

美國GATES公司在上世紀60年代就開始開發(fā)卷繞式鉛酸蓄電池,，后來成為瑞典GYLLING集團屬下的一個子公司(即Optima batteries A B)，此后,，卷繞式鉛酸蓄電池的研究和發(fā)展更為迅速,，瑞典OPTIMA公司投入市場的傲鐵馬牌電池便是由其開發(fā)的。該電池擁有18項,，采用電池單元螺旋卷繞技術,，板柵為0.3 mm的純鉛，正負極之間用超細玻璃纖維(AGM)隔板隔開,。極板間距小,，內阻僅為2.8 mΩ,，其大電流放電性能好,。

隨后涌現的卷繞式電池有威爾士產SBS電池、美國Bolder公司擁有TMF技術的密閉薄層鉛酸蓄電池,、西班牙Exide公司開發(fā)的高能Orbital密封閥控鉛酸蓄電池等,。

4.2 國內發(fā)展現狀

國內對于卷繞式鉛酸蓄電池的研究還處于發(fā)展初級階段，還沒有大規(guī)模批量生產,。目前涉足卷繞式鉛酸蓄電池的生產企業(yè)僅有中億科技,、江蘇雙登、陜西多倫,、深圳寶力晟等4家,。

中億科技于2004年開始研發(fā)卷繞式鉛酸蓄電池，歷經4年時間,，現已成功開發(fā)了2V50AH,、6V50AH,、12V50AH三種型號卷繞式鉛酸蓄電池，目前已經實現小批量生產,。

江蘇雙登(倫敦證交所二板市場上市)主要生產經營各種鉛酸蓄電池和鋰電池,。公司卷繞式鉛酸蓄電池項目2003年立項，2006年成功研制出6V2.5Ah以及2V8Ah卷繞式鉛酸蓄電池,，2007年產品通過了UL認證,，并已實現小批量生產。

陜西多倫于2007年6月研制成功“多倫鐵馬”牌大型卷繞式鉛蓄電池產品,，據稱產品優(yōu)于國外同類產品,，并計劃利用該項技術投資30億元啟動動力汽車項目。

寶力晟成立于2004年,，專業(yè)生產2 V,、4 V、6 V,、12 V系列卷繞式鉛酸蓄電池,，AGM鉛酸蓄電池、深循環(huán)太陽能蓄電池,、高爾夫球車蓄電池和膠體電池,。公司2002年開始投入卷繞式電池的研發(fā)，目前已批量自動化生產2.5AH-50AH系列卷繞式電池,，產品通過了CE,、UL認證。