樂鉑爾蓄電池LP17-12 12V17AH參數(shù)及規(guī)格

樂鉑爾蓄電池LP17-12 12V17AH參數(shù)及規(guī)格

應(yīng)用范圍：
⑴ 電話交換機 ⑺ 辦公自動化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備,、設(shè)備及儀器儀表 ⑻ 無線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計算機不間斷電源 ⑼ 應(yīng)急照明
⑷ 輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防,、安全及報警監(jiān)測 ⑾ 交通及航標(biāo)信號燈
⑹ 汽車電池及船用起動

保修服務(wù) 服務(wù)內(nèi)容：

1,、本店提所銷售產(chǎn)品均享有廠家標(biāo)準(zhǔn)保修期限及保修服務(wù)

2、保修期內(nèi)由我們提供免費維修或換機服務(wù)（來回運費需由買家承擔(dān)）

3、本店提供免費技術(shù)咨詢和疑難解答,；如需工程師上門安裝調(diào)試或維修,，需收取相應(yīng)差旅費及安裝費。

如屬下列情況之一,，不在保修之列：

A 不按使用手冊任意操作和使用,；

B 未經(jīng)同意自行改換機器而導(dǎo)致故障；

C 公害,，地震,，雷電以及人力不可抗拒的自然因素

印度計劃建立座鋰離子電池超級工廠： 

1月23日，據(jù)印度《經(jīng)濟時報》1月23日報道,，印度計劃建造該國座千兆瓦時級別的電動汽車鋰離子電池工廠,。該項目將成為“印度制造”倡議的一部分，能夠提高電動汽車重要部件的國內(nèi)生產(chǎn)效率,。近日,，印度LIBCOIN財團(tuán)、馬格尼斯能源技術(shù)有限公司,、印度巴拉特重型電器有限公司與印度政府,、重工業(yè)部門和公共企業(yè)部門達(dá)成協(xié)議，將要建立印度座鋰離子電池超級工廠,。LIBCOIN財團(tuán)董事長拉詹杜加爾（Rajan Duggal）評論道：“我們計劃成為印度大的鋰離子電池制造商,，并成為市場的*。該項目在印度汽車行業(yè)產(chǎn)生的利潤無疑是令人興奮的,。”該電池工廠的產(chǎn)能將由初的1千兆瓦時提高到終的30千兆瓦時。其啟動生產(chǎn)日期與其它細(xì)節(jié)尚未公布,，公司正在就此進(jìn)行討論,。   

青山實業(yè)投資30億美元在印度建不銹鋼和電動汽車電池工廠： 

1月18日，青山實業(yè)董事局主席項光達(dá)在2019年古吉拉特邦甘地那加峰會上宣布將向Dholera（托萊拉）投資30億美元興建不銹鋼和電動汽車電池工廠,。據(jù)悉,，該筆投資將由青山實業(yè)印度合資公司克羅美尼鋼鐵私人有限公司（ChromeniSteel）聯(lián)合進(jìn)行?？肆_美尼鋼鐵私人有限公司目前正參與在庫奇區(qū)蒙德拉建立一個大型不銹鋼綜合企業(yè),。該項目是在2017年古吉拉特邦峰會期間簽署諒解備忘錄后開始實施的?？肆_美尼鋼鐵私人有限公司項目是實現(xiàn)印度總理穆迪“印度制造”夢想的一次重大飛躍,。在簽署諒解備忘錄的一年內(nèi)，青山實業(yè)開始了項目一期工程的建設(shè),，預(yù)計將在創(chuàng)紀(jì)錄的14個月時間內(nèi)完成,。   

印尼欲打造鋰電池中心 目標(biāo)2025年電動車占國內(nèi)生產(chǎn)車輛中20％： 

1月29日，印度尼西亞工業(yè)部副部長表示，印度尼西亞全新電動車政策即將定稿,，未來政府將向國外汽車制造商提供財政激勵,。此外，印度尼西亞政府計劃對電池制造商提供稅費減免政策等,，以此打造鋰電池中心形象,。 印度尼西亞工業(yè)部副部長Harjanto表示：“我們的目標(biāo)是到2025年印度尼西亞生產(chǎn)的所有車輛中要有20％為電動車。”他還提到自己已經(jīng)同日本以及韓國的汽車制造商展開討論,。Harjanto表示,，目前正在蘇拉威西島打造的價值40億美元（約合人民幣268億元）的鋰電池項目預(yù)計在未來16個月內(nèi)完工。   

馬來西亞將開展18650圓柱電池研究并實現(xiàn)量產(chǎn)： 

1月下旬消息,，馬來西亞計劃量產(chǎn)18650圓柱電池,，用于電動汽車和固定裝置。該研究將由馬來西亞汽車機器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所（MARii）將與一家未透露名字的本地公司合作開展,。目前,，馬來西亞正在對該項目進(jìn)行為期3個月的可行性研究。此后,，這家本地公司將負(fù)責(zé)生產(chǎn)該電池,。根據(jù)時間表來看，馬來西亞希望在今年年底開始量產(chǎn)該18650圓柱電池,。目前,，據(jù)項目負(fù)責(zé)人所說，電池電解液供應(yīng)商已經(jīng)就位,，而且電池陽極也可直接使用,，但是電池陰極生產(chǎn)才是真正的挑戰(zhàn)。為此,，可能需要幾個月的時間,，設(shè)立電池陰極生產(chǎn)線。目前馬來西亞并沒有此種形式的儲能裝置,，特別對于還未接入電網(wǎng),，而且接入電網(wǎng)花費巨大的農(nóng)村地區(qū)來說，此基于鋰離子電池的儲能系統(tǒng)可有效運作,。此外,，該國也可從的YOUBAO優(yōu)保蓄電池6FM-7 12V7AH報價電動汽車熱潮中獲利。