寶迪蓄電池6-GFM-200詳細(xì)簡介

寶迪蓄電池6-GFM-200詳細(xì)簡介

寶迪蓄電池產(chǎn)品特性：

1,、超前的設(shè)計理念
采用的集成功率元器件及DSP技術(shù),，大幅降低了體積及重量,。同時,，新的設(shè)計理念采用高密度表面處理，簡化電路,，減少接點及聯(lián)線,，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性,。
2,、在線式雙重變換技術(shù)
保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應(yīng)，電網(wǎng)上任何形式的干擾,，被*濾除,，輸出波形是經(jīng)過重組再生的純正正弦波；電池僅用作后備電源考慮,。
3,、寬廣的輸入電壓范圍
PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍，范圍從179-275伏,，能保持正常電壓輸出,，地減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機會，充分延長電池壽命,。
4,、高性能的電池充電器
PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設(shè)計，可對電池快速充電,，并提供充放電保護(hù),，延長電池壽命；電池低電壓保護(hù),，防止電池因過茺放電造成性損壞,；功率因數(shù)校正，提高了能源的利用率,，并與發(fā)電機*兼容,。
5,、靈活性和擴展性
后備時間：從10分鐘到數(shù)小時
PULSARDX可以連接長延時電池組到UPS，而不會干擾UPS電源的正常工作,，也可采用長延時充電器,，使UPS在滿負(fù)載條件下，提供長達(dá)8小時的后備時間,。

電池回收

1月,，輪轂企業(yè)迪生力發(fā)布公告稱，將聯(lián)合韶關(guān)中弘金屬實業(yè)有限公司和韶關(guān)中達(dá)鋅業(yè)有限公司共同出資18000萬元,，投資新標(biāo)的廣東威瑪新材料科技有限公司,，開展新能源廢舊鋰電池回收、處理以及資源化利用等相關(guān)業(yè)務(wù),。

海外市場

歐洲

歐洲政府正繼續(xù)加大對新能源汽車市場及動力電池市場的投資力度,，力圖通過抱團實現(xiàn)早日擺脫對亞洲動力電池企業(yè)的依賴，打通動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上中下游,，實現(xiàn)自給自足甚打破目前由亞洲勢力主導(dǎo)的行業(yè)局面,。3月，德法兩國合建的位于法國西南部城市內(nèi)爾薩克(Nersac)的試點工廠已正式開工：

1月,，沃爾沃宣布將在美國建立自己的電池裝配廠，為在該市場推出一系列電動汽車做準(zhǔn)備,。沃爾沃發(fā)言人表示,，電池組裝廠的建設(shè)將在2021年底前完成。但拒透露這家電池組裝廠的計劃產(chǎn)能,，也沒有透露它將創(chuàng)造多少就業(yè)崗位,。

2月，德法兩國制定了一份超級電池工廠的藍(lán)圖,，計劃在歐洲共同推動一項總投資達(dá)50億歐元（約合人民幣383億元）的電池項目,，總產(chǎn)能約為48GWh，旨在與特斯拉的中國電池供應(yīng)商對標(biāo)產(chǎn)能,。據(jù)德國經(jīng)濟與能源部長Peter Altmaier介紹,，德國和法國共建的新電池工廠將滿足歐洲10-15%的電池需求。到2030年,，德國上路行駛的電動車數(shù)量將達(dá)到700萬-1000萬輛,。

企業(yè)方面：2月，寶馬集團宣布在德國丁戈爾芬電動驅(qū)動器生產(chǎn)中心擴大產(chǎn)能,，以應(yīng)對整車工廠產(chǎn)量提升導(dǎo)致對電驅(qū)動系統(tǒng)動力總成及動力電池總成的需求量增大,。

特斯拉則開始努力實現(xiàn)“自給自足，豐衣足食”：特斯拉正在弗里蒙特建造一條試點動力電池生產(chǎn)線,，并在設(shè)計自己的電池生產(chǎn)設(shè)備,。這將是該電動汽車制造商次生產(chǎn)自己的動力電池,。

2月，德國化工*巴斯夫宣布計劃在德國勃蘭登堡的施瓦熱德（Schwarzheide）建立一個新的正極材料生產(chǎn)基地,。

該工廠每年將為約40萬輛純電動汽車生產(chǎn)所需的正極材料,，前驅(qū)體由巴斯夫在芬蘭的Harjavalta工廠提供，然后在勃蘭登堡進(jìn)一步加工,。巴斯夫計劃在2022年同時啟動兩家工廠,。

3月，德國鋰電池動力系統(tǒng)供應(yīng)商Akasol已經(jīng)將其位于黑森州朗根生產(chǎn)基地的第二條生產(chǎn)線投入運營,，比原計劃提前了六個月,。隨著第二條產(chǎn)線的投產(chǎn)，Akasol的電池年產(chǎn)能增加了一倍提升800 MWh,，新的裝配線將用于生產(chǎn)其第二代電池系統(tǒng),。

韓國市場

2020年季度，韓國三大鋰電*之一的三星SDI開始擴建匈牙利歌德的電池工廠,，并深度綁定韓國正極材料供應(yīng)商ECOPRO BM,，雙方將成立合資公司共同生產(chǎn)下一代正極材料；另一廂的LG化學(xué)則宣布由于負(fù)責(zé)電池事業(yè)部分拆的工作小組得出結(jié)論,，由于各種業(yè)務(wù)障礙和困難的市場條件,，分拆后公司將無法盈利。因此“無限期”推遲電池業(yè)務(wù)分拆計劃,。

2月,，據(jù)韓國媒體報道，三星SDI已開始對該公司位于匈牙利哥德的鋰離子電池制造廠開始擴建,。非*的報道稱,，其第二家工廠同樣位于哥德，將于2020年上半年開始建設(shè),，2021年開始投產(chǎn),。三星SDI預(yù)計將在2030年之前在匈牙利投資12萬億韓元（約9.94億美元），并且將其產(chǎn)能逐漸提升到每個月1800萬個電芯,，其中1號工廠大約600萬個,，2號工廠1200萬個。

2月,，據(jù)外媒報道稱,，三星SDI宣布與韓國正極材料供應(yīng)商ECOPRO BM公司簽署協(xié)議，共同成立一家合資公司生產(chǎn)下一代正極材料,。同時,，三星SDI還計劃投資ECOPRO BM以建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方計劃在年底之前在慶尚北道浦項市完成一條正極材料生產(chǎn)線的建設(shè),，在2022年季投產(chǎn),，建設(shè)完成后將具備年產(chǎn)5萬噸的生產(chǎn)能力,。

1月，韓國GS Engineering＆Construction Corp.（GS工程建設(shè)公司）與浦項市簽署了投資協(xié)議,，計劃投資8600萬美元（約合人民幣6億元）在浦項免稅區(qū)建立一個鋰離子電池回收廠,。工廠的目標(biāo)是每年從電動汽車和其他汽車中回收廢舊鋰離子電池，并從中提煉4500噸的鎳,、鈷,、鋰、錳等金屬材料,。后期還將追加投資將該工廠的回收能力提高到年產(chǎn)10000噸,。

東南亞市場

2月，泰國電力和公用事業(yè)公司Global Power Synergy plc（GPSC）宣布投資3520萬美元（約合人民幣2.48億元）,，在泰國建立座半固態(tài)鋰離子電池廠,。該工廠將采用美國初創(chuàng)電池公司24M 的新型SemiSolid電極制造工藝生產(chǎn)半固態(tài)電池，初期產(chǎn)能為年產(chǎn)30 MWh,，計劃于今年年底建成投產(chǎn),，2021年將提升100 MWh。

3月,，美國新型電池公司XNRGI在印度哈里亞納邦古拉格區(qū)建立了高溫（HT）鋰離子電池工廠,，該工廠每年可生產(chǎn)240 MWh的電池。