MCA蓄電池FC12-33AP FC系列規(guī)格及參數(shù)

MCA蓄電池FC12-33AP FC系列規(guī)格及參數(shù)

MCA銳牌蓄電池-產(chǎn)品特點:

　　<維護簡單

　　<充電時,，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液,，基本沒有電解液減少,。

　　<持液性高

　　<電解液被吸收于特殊的隔板中,，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用,。（倒下超過90度以上不能使用）

　　<安全性能

　　<由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出,，防止電池的破裂。

　　<自放電極小

　　<用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵,，把自放電控制在小,。

　　<壽命長、經(jīng)濟性好

　　<電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,，同時采用特殊隔板能保住電解液,，再同時用強力壓緊正板活性<物質(zhì)，防止脫落,，所以是一種壽命長,、經(jīng)濟的電池。

　　<內(nèi)阻小

　　<由于內(nèi)阻小,，大電流放電特性好,。

.MCA蓄電池日常保養(yǎng)應注意以下幾點：


1.電解液液面應始終保持在max和min之間，每月檢查一次，并視液面下降情況,，適當補充蒸餾水（純水），切勿加酸,。


2.當電池的電壓不足且燈光暗淡,、起動無力時，應及時進行車外充電,。


3.防止MCA蓄電池過充電或*虧電,，過充會使活性物質(zhì)脫落，虧電會使極板硫化,，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低,。


4.使用過程中，應經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,，以防電池變形或爆裂,。


5.電池應遠離熱源和明火，充電及使用時應保持通風,，以防燃燒傷人,。


6.防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒,，兩次連續(xù)啟動時間,，中間間隔10-15秒。


7.MCA蓄電池在汽車上安裝要牢固,，減輕震動,。


8.經(jīng)常檢查陽光蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭,，必須保持接觸良好,，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池爆炸,。電池卡子產(chǎn)生的氧化物,、硫酸鹽，必須刮凈,，并涂以凡士林,，以防再受銹蝕。


9.經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液,，保持清潔干燥,，防止自放電。

10.封口膠開裂要及時修復,。

無論是從環(huán)保角度考量,，還是從產(chǎn)業(yè)角度觀察，大批鉛酸蓄電池企業(yè)被關停,，都是值得稱許之事,。短期內(nèi),，由于不少企業(yè)退出市場，或許會對供需關系產(chǎn)生一定的影響,，但從長遠角度來看,，這樣的帶有強制性意味的整頓行為，就整體經(jīng)濟,、社會效益而言,，其好處都較為明顯。

“血鉛”二字,，看起來觸目驚心,。去年底，鉛酸蓄電池行業(yè)的企業(yè)超威電池曾爆出嚴重的污染事件,，一度鋪天蓋地占據(jù)了各個媒體版面,。今年3月以來，浙江省臺州市路橋區(qū),、湖州市德清縣及廣東省河源市紫金縣也連續(xù)發(fā)生血鉛超標事件,。這些接二連三的血鉛事件非偶然，是這個行業(yè)粗放發(fā)展之后的一個必然結果,。

多年來,，鉛酸蓄電池行業(yè)散、亂,、差的情況相當嚴重,，加之監(jiān)管不力，鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)所引發(fā)的環(huán)境污染問題不時發(fā)生,。遺憾的是,，企業(yè)對這些問題大多并不重視，或環(huán)保投入不足,，或環(huán)保設施管理不善,，為環(huán)境污染事故埋下了隱患，且一些問題在暴露伊始即被隱瞞,，或被“”,。到了目前這個階段，該行業(yè)造成的污染問題幾乎是集中式的爆發(fā),，所謂“紙終究包不住火”,，想瞞也確實瞞不下去了。

無疑,，一些鉛酸蓄電池企業(yè)所造成的污染后果非常嚴重,。有報道稱，從2009年起，中國有20余起鉛中毒丑聞曝光,，影響人群超過4000人,。應該說，這是一個相當保守的統(tǒng)計,。與鉛酸蓄電池聯(lián)系在一起的所謂“癌癥村”的消息,，不時見報，讓人心情沉重,。重金屬的環(huán)境污染,，以及污染背后的群發(fā)性健康危害事件,，只能說明一個事實：這個行業(yè)再也不能照現(xiàn)狀維持下去了,。

目前，國內(nèi)鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)超過3000家,，但真正拿到國家下發(fā)生產(chǎn)許可證的企業(yè)只有1100多家,，超過60%的企業(yè)都未獲得許可證，達不到清潔生產(chǎn)要求,。即便是那些拿到生產(chǎn)許可證的企業(yè)又如何呢,？比如，作為上市企業(yè)的超威電池,，當是獲得政府許可的企業(yè),，但其背后的污染問題，同樣令人十分憂心,。

這些年,，鉛酸蓄電池行業(yè)遍地開花，不規(guī)范發(fā)展,，背后的推手是誘人的企業(yè)利稅,，是地方GDP的增長。因此,，地方政府多持綏靖政策,，甚故意縱容。然而,，過大的發(fā)展代價已經(jīng)不容許人們對此現(xiàn)狀無動于衷,。人本的發(fā)展觀念，定然需要對這類已經(jīng)造成群發(fā)性健康危害的“發(fā)展”模式大聲說“不”,。

環(huán)保與發(fā)展之間需要合理的平衡,，這是一個淺顯的常識。很多時候,，事情往往被異化,，關鍵還是利益在作怪，以于這些年出現(xiàn)了大量“黑色的GDP”。這樣的一個發(fā)展階段,，應該逐漸成為歷史,。如果單靠市場自身力量來調(diào)節(jié)并不如人意的話，政府監(jiān)管之手自然需要加上一把力,。

應該肯定,，環(huán)保部門近出臺的整改文件，確實抓住了問題的要害,。該通知除了要求嚴格落實重金屬污染責任終身追究制外,，還強調(diào)發(fā)生重金屬污染事件的地區(qū)，當?shù)卣饕仨毘袚饕熑巍?/p>

這個通知明確表明,，企業(yè)固然需要對其造成的污染事故負責,，要為污染所產(chǎn)生的代價埋單，但地方政府同樣有不可推卸責任,，甚應該承擔失責的主要責任,。當問題足夠嚴重時，還會有人因此負起刑事責任,。直白地說,，*在此類嚴重污染環(huán)境的發(fā)展問題上已經(jīng)表達了明晰的態(tài)度，這也應該是大批鉛酸蓄電池企業(yè)被關停的主要推動力所在,。

《鉛酸蓄電池準入條例》已經(jīng)呼之欲出,，根據(jù)*即將出臺的條例，未來3年該行業(yè)將有一半落后產(chǎn)能面臨淘汰,，終全國鉛酸蓄電池企業(yè)總量不會超過500家,，鉛酸蓄電池對鉛污染的貢獻率有望大大降低。而且準入條例的限制還不*于環(huán)保問題上,，條例中對產(chǎn)能的規(guī)定是,，產(chǎn)能達不到30萬千伏安的企業(yè)將被淘汰。按照這個要求,，全國3000多家鉛酸蓄電池廠少有1000家企業(yè)達不到這個產(chǎn)能標準,。

其實，單從產(chǎn)業(yè)角度看,，大批中小鉛酸蓄電池企業(yè)被關閉,，也未必不是一件好事。很多業(yè)內(nèi)專家指出,，鉛酸蓄電池難言是新能源,，不能代表電池行業(yè)的未來，鑒于這個產(chǎn)業(yè)對于污染造成的隱患,，從趨勢上講,，應該更多地鼓勵技術創(chuàng)新和兼并重組,。將大量不規(guī)范的企業(yè)淘汰出局，給認真負責的企業(yè)留下整合機會,，也算是一個不錯的選項,。