MCA蓄電池FC12-24AQ FC系列規(guī)格及參數(shù)

MCA蓄電池FC12-24AQ FC系列規(guī)格及參數(shù)

　MCA銳牌蓄電池-采用耐腐蝕性高的特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方,，同時采用生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計,、特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工藝控制,、品質(zhì)保障軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點(diǎn):

　　1,、壽命長、自放電率極低:在25度溫室下,，靜置28天,，自放電率小于1.8%。

　　2,、容量充足:保證蓄電池*的容量充足及電壓,、容量均一性。

　　3,、使用溫度范圍寬:蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用,。

　　MCA銳牌蓄電池-采用特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能,，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能,。

　　4、 密封性能好:能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,，無污染,、無腐蝕,，蓄電池可臥放、立放使用,。蓄電池的密封結(jié)構(gòu),，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補(bǔ)水,、無需維護(hù),。

　　5、導(dǎo)電性好:采用紫銅鍍銀端子,，導(dǎo)電性優(yōu)良,，使蓄電池可大電池放電。

　　6,、充電接受能力強(qiáng):可快速充電,，容量恢復(fù)省時省電。

　　7,、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng):可使蓄電池在非正常使用時,，消除由于壓力過大

　　MCA銳牌蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1、采用緊裝配技術(shù),，具有優(yōu)良的高率放電性能,。

　　2、采用特殊的設(shè)計,，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少,，使用壽命期間*無需加水。

　　3,、采用特的耐腐蝕板柵合金,、使用壽命長。

　　4,、全部采用高純原材料,，電池自放電極小。

　　5,、采用氣體再化合技術(shù),，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出,，安全環(huán)保,，無污染。

　　6,、采用特殊的設(shè)計和高可靠的密封技術(shù),，確保電池密封，使用安全,、可靠,。

鉛酸電池停產(chǎn)致*

自九部委大規(guī)模整頓鉛酸電池行業(yè)以來,，截8月初，全國近87%的鉛酸蓄電池企業(yè)被關(guān)?；蜣D(zhuǎn)產(chǎn),。

受此影響，一些生產(chǎn)鉛酸電池的上市公司業(yè)績開始大幅下滑,。今年上半年,，南都電源上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降48.52%。

南都電源稱,，由于上半年鉛酸蓄電池行業(yè)停產(chǎn)整治,，公司全資子公司杭州南都電池有限公司,、杭州南都能源科技有限公司5,、6月份停產(chǎn)時間超過40天。

“受鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)大面積停產(chǎn)的影響,，鉛酸電池價格已經(jīng)開始上漲,。”龔孝燕告訴本報。

進(jìn)入7月份,，天能,、超威、永達(dá),、雙登等多個價格均出現(xiàn)上漲,。5月份以來，電池價格已經(jīng)上漲10%~30%,。

受鉛酸電池價格上漲影響,，電動車價格也開始大幅上漲。全國多個地區(qū)電動自行車電池普遍*,，多數(shù)在200~300元,，有的漲幅達(dá)到80%。國元證券分析師周海鷗表示,，由于企業(yè)數(shù)量驟減,，在近兩三年里，電池產(chǎn)能很難恢復(fù)到今年3月份之前,，因此電動車電池緊缺狀況很難緩解,。

“關(guān)鍵是現(xiàn)在市場嚴(yán)重供不應(yīng)求，目前電動自行車市場空配率達(dá)到了50%~60%,，許多廠家都是有車沒有電池,。”龔孝燕說。

鋰電池乘虛而入

鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)大面積停產(chǎn),，給鋰電池提供了機(jī)會,。

“我們的訂單已經(jīng)排到了10月份,，可以說鋰電池供不應(yīng)求。”安泰科技參股的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)北京貝瑪特科技有限公司一位營銷人員告訴本報,。

在電動自行車市場,，由于技術(shù)成熟，鉛酸電池一直占據(jù)主流,。今年年初,，鋰電池在這個市場的占有率只有4%左右。目前,，鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域還是在筆記本電腦和手機(jī)兩大領(lǐng)域,，約占到整個*的70%。

“之前,，許多鋰電池生產(chǎn)企業(yè)對電動自行車市場并不重視,。”龔孝燕說。據(jù)行業(yè)人士介紹,，鋰電池因?yàn)槌杀据^高,，電動車市場競爭激烈，所以在這個領(lǐng)域難以與鉛酸電池抗衡,。

鉛酸電池和鋰電池各有優(yōu)劣,。鉛酸電池技術(shù)成熟、價格低,，但是不適合快速充放電,、體積大且壽命短;而鋰電池可快速充電、可高功率放電,、體積小,、循環(huán)壽命長，但是價格高,、安全性能較差,。

華寶證券分析師陳亮表示，鋰電池目前成本高于鉛酸蓄電池,，同型號電動自行車鋰電池的成本約為鉛酸電池的2~3倍,。

陳亮認(rèn)為，雖然鋰電池暫時無法取代鉛酸蓄電池在電動自行車中的地位,，但電動自行車對鋰電池的需求必然將出現(xiàn)明顯增長,，替代機(jī)會出現(xiàn)，而且目前僅僅不到5%的電動車使用鋰電池,，市場容量非常小,，未來假設(shè)使用鋰電池的電動自行車翻倍，將增加約70億元鋰電池需求市場容量。