SKB蓄電池SK12-100 SK產(chǎn)品系列說明

SKB蓄電池SK12-100 SK產(chǎn)品系列說明

德國SKB電池公司為一家歐洲從事工業(yè)電池已經(jīng)有50多年的制造商，在馬耳他,，盧森堡,，愛爾蘭和瑞典均設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)。對不同工業(yè)領(lǐng)域的能源問題,，我們可以迅捷地提供建議,、確認(rèn)及尋找新的解決方案。我們緊跟電池行業(yè)的發(fā)展,，且永遠(yuǎn)能找到新的可能性,。在歐洲電池能源領(lǐng)域，我們是好的電池制造商,。

基于我們廣泛的產(chǎn)品和服務(wù),，以及我們的專業(yè)知識和積累的經(jīng)驗(yàn)，我們?yōu)榭蛻籼峁┒ㄖ频慕昏€匙解決方案,，涵蓋各個行業(yè),，包括工業(yè),，供應(yīng)鏈和物流，電信,，IT的高要求的能源需求,，國防，建筑業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施,。

技術(shù)特色 (TECHNICAL FEATURES)

● 密閉結(jié)構(gòu) (Sealed Construction)

● 電解液懸浮系統(tǒng) (Electrolyte Suspension System)

● 氣體再組合 (Gas Recombination)

● 使用免保養(yǎng) (Maintenance-Free Operation)

● 任何方向可使用 (Operation In Any Position)

● 低壓力排氣系統(tǒng) (Low Pressure Venting System)

● 高負(fù)荷格子體 (Heavy Duty Grids)

● 低自行放電－長保存壽命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)

● 寬廣的溫度使用范圍 (Broad*今天宣布,，將2019年諾貝爾化學(xué)獎授予德州大學(xué)*分校

從上世紀(jì)70年代，鋰電池的基本概念提出,，到1991年次進(jìn)入市場,，如今，鋰電池已經(jīng)被應(yīng)用到方方面面,，*改變了人們的生活,。

如果說，上世紀(jì)90年代,，鋰離子電池被成功運(yùn)用到手機(jī)中,，標(biāo)志著鋰離子時代的到來。而如今,，隨著汽車電動化浪潮的興起,，鋰電池大施拳腳,，作為電動汽車的“心臟”,，重新“定義”汽車。

汽車電動化勢不可擋

在汽車業(yè)百年歷史中,，有兩款汽車的誕生被稱為具有里程碑式意義,。

1886年，德國人卡爾·本茨（奔馳的創(chuàng)始人）發(fā)明了世界上輛內(nèi)燃機(jī)汽車,，這是現(xiàn)代汽車的開端,；1908年，福特T型車的出現(xiàn),，開啟了汽車流水線生產(chǎn),，讓汽車真正能夠走進(jìn)家庭。

在過去百年間,，盡管眾多汽車廠商推出了數(shù)以萬計(jì)的新車型,，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)也在不斷進(jìn)步發(fā)展，但沒有任何一款車的革命性意義能夠與上述兩款車相提并論,。

直到2017年,，特斯拉Model 3的出現(xiàn)，讓不少人感嘆其對汽車產(chǎn)業(yè)的顛覆比肩福特T型車,。這是特斯拉從一家小眾的美國電動車制造商,，逐步向一家面向大眾新能源汽車市場的跨國汽車制造商身份的轉(zhuǎn)變,。

不過，在當(dāng)時,，很多人仍對汽車電動化的發(fā)展趨勢存在質(zhì)疑,，豐田、大眾等眾多跨國公司對于汽車電動化的推進(jìn)謹(jǐn)慎,，動作較為緩慢,。

有分析認(rèn)為，Model 3的出現(xiàn),，堅(jiān)定了傳統(tǒng)汽車*大象轉(zhuǎn)身的決心,，也加快了他們電動化戰(zhàn)略的節(jié)奏。

目前,，已經(jīng)有眾多歐洲車企宣布了電動化的規(guī)劃：寶馬集團(tuán)目標(biāo)到2021年在累計(jì)交付100萬輛電動車,；沃爾沃預(yù)計(jì)到2025年，銷量中純電動汽車和混合動力汽車銷量將各占50%,；大眾計(jì)劃到2028年旗下各基于其電動平臺共銷售2200萬輛電動車,；戴姆勒則計(jì)劃到2030年電動車型占據(jù)乘用車新車銷量一半的份額。

有市場調(diào)查機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，去年汽車銷售達(dá)9560萬輛,，新能源汽車總銷量達(dá)到了201.8萬輛，在汽車*份額僅為2.1%,。

不過,，從目前汽車電動化的趨勢來看，如果未來電動車型能夠占到新車銷量一半的份額,，電動車的銷量將是如今的20倍,，這是一個前景廣闊的市場。