您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
|---|
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
AST蓄電池ST12-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)
AST蓄電池ST12-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)
AST蓄電池
(1)確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求,。
(2)初次使用或*放置后使用一定要充電,。
(3)UPS用的csb電池是用于浮充使用,如果頻繁使用csb蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響csb蓄電池涓流壽命。
(4)定期進(jìn)行中國臺灣csb電池檢查,。AST蓄電池用心為您服務(wù)
(5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請不要使用,應(yīng)以更換,。
(6)端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險性。
(7)建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)中國臺灣csb蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時,請更換此中國臺灣csb蓄電池,。
(8)csb電池容量低于初期容量的50%時,應(yīng)及時更換電池
(9)電池更換時要注意csb電池的荷電狀態(tài)與成組使用的中國臺灣csb電池荷電狀態(tài)一致,。
事件：2020年3月，歐洲各國電車強(qiáng)勢依舊,。德國,、法國、英國,、挪威,、葡萄牙、瑞典六國2020年3月新能源汽車注冊量6.4萬,，滲透率為11％（含純電動和插電混動）,，同比增長55％，環(huán)比上升33％,。
傳統(tǒng)燃油車注冊量保持下降,，純電動車持續(xù)放量，電車滲透率提升明顯：3月乘用車注冊量數(shù)據(jù)來看,，受疫情影響,，乘用車整體增速下滑較大，其中德國和葡萄牙同比下降在55％左右,，挪威,、德國同比下降在35％左右。而新能源汽車注冊量繼1、2月持續(xù)放量后,，3月依然保持強(qiáng)勁增長,，其中，德國的插混汽車和英國的純電動車同比增速均約為2倍,，瑞典插混車型同比增速均超過1倍,，法國純電動車和葡萄牙插混車同比增速均接近1倍。挪威依然保持著高的存量和增量的滲透率,，3月純電動車滲透率增加到56％,，插混車也達(dá)到19％。同時瑞典3月表現(xiàn)亮眼,，插混車滲透率高達(dá)17％,，緊隨挪威。法國的純電動車滲透率也快速提高9％,。德國持續(xù)放量得益于單車補(bǔ)貼提升,，英國持續(xù)放量得益于單車補(bǔ)貼退坡前的搶裝、燃油車車稅費的提升以及更換定期車牌,。
碳排放跟蹤：純電動注冊提升明顯,，碳排放持續(xù)改善，接近21年目標(biāo)：2019年全年單車平均碳排放量約為112g/km,，距離21年排放目標(biāo)95g/km仍有很大差距,。2020年1-2月法國純電動車注冊量成倍爆增，可以體現(xiàn)車企對碳排放法規(guī)嚴(yán)正以待,，表明認(rèn)可法規(guī)在歐洲的執(zhí)行,。根據(jù)CCFA數(shù)據(jù)，在法國2020年2月全國單車平均CO2小幅回升101.5g/km后,，3月快速回落97.3,，同比下降11.9％，相比2019年,，純電動銷量暴增帶來碳排放下降明顯,。德國2020年1-2月全國單車平均CO2連續(xù)下降達(dá)149.6g/km后，3月全國單車平均CO2繼續(xù)下降149g/km,。乘用車銷售結(jié)構(gòu)的變化帶來碳排放開始呈現(xiàn)下降趨勢,，但與21年95g/km還有較大差距，預(yù)計未來各家車企將加大新能源汽車的投放,。
投資建議：歐洲2020年3月新能源汽車銷量繼前兩月暴增后強(qiáng)勢依舊,，表明車企對碳排放法規(guī)嚴(yán)陣以待，同時體現(xiàn)需求釋放信號,。2020年是歐洲新能源汽車的大年,，持續(xù)看多歐洲放量,，*LG產(chǎn)業(yè)鏈-特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈-大眾MEB產(chǎn)業(yè)鏈，*各環(huán)節(jié),，寧德時代,、恩捷股份,、璞泰來,、當(dāng)升科技、宏發(fā)股份,、建議關(guān)注科達(dá)利等,。