您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
|---|
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號(hào)7. 航空信號(hào)8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
非凡蓄電池12SP42報(bào)價(jià)及參數(shù)
非凡蓄電池12SP42報(bào)價(jià)及參數(shù)
意大利FIAMM蓄電池具有以下特點(diǎn):
吸液技術(shù):
FIAMM采用玻璃綿吸液技術(shù)令電解液不流動(dòng)，選用多微孔,，內(nèi)阻低和彈性強(qiáng)的玻璃綿，令電池體內(nèi)氣體符合率>99%,；
安全閥:FIAMM大型電池的開(kāi)閥壓是6psi(41.3kpa),，而中小型電池是3psi，是同類之中,，開(kāi)壓頻率低,，減少水分流失，電池體內(nèi)壓力經(jīng)常保持于3-6psi,，在此壓力下氣體復(fù)合效率,；
聚丙烯外殼:聚丙烯的水氣滲漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量減少,； 四價(jià)鹽基化成:用長(zhǎng)時(shí)間高溫和濕度化成極板,，化成后極板活性物料的結(jié)晶體特大而且硬度高，因此不容易脫落,，電池會(huì)更加耐用,，結(jié)晶體之間形成較大的通道讓硫酸迅速浸透活性物料，使電解液能夠深入鉛膏的內(nèi)部結(jié)構(gòu),，增強(qiáng)放電性能和充放電循環(huán)性能,；
組裝后化成:FIAMM采用的是組裝后化成方法，先把極板組裝成電池,，灌電解液后充電化成,，然后立測(cè)試每只單體電池的電壓和電容量，此方法化成減少人手接觸極板的次數(shù),，減低極板被損毀,、污染及氧化的機(jī)會(huì),；
防止?jié)B漏措施:FIAMM采用——外殼和蓋的焊接，氬弧焊接極板,，“重量”灌電解液,，氬氣測(cè)泄漏，等措施,；
MFX合金正極板:與一般鉛鈣合金比較,，F(xiàn)IAMM充電時(shí)氣體產(chǎn)生量較少，極深度放電后復(fù)原性好,，充放電循環(huán)次數(shù)達(dá)1250次,，抗腐蝕力特強(qiáng)；
FIAMM電池散熱效率高:FIAMM把電池單體放進(jìn)鋼殼內(nèi),，散熱效率比塑料高16倍
本土企業(yè)受青睞 主戰(zhàn)場(chǎng)花落誰(shuí)家,？
值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司也日漸受到青睞,。小馬智行與馭勢(shì)科技先后宣布獲得融資,。其中，小馬智行從豐田汽車公司籌集了4億美元,；而另一邊，馭勢(shì)科技也宣布在B輪融資中獲得博世戰(zhàn)略投資,。
很早就在智能汽車領(lǐng)域投入的豐田汽車這次將目光投向了中國(guó)初創(chuàng)公司,，雙方將加深和擴(kuò)大兩家公司在出行領(lǐng)域合作，進(jìn)一步加速自動(dòng)駕駛的研發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用,。
同時(shí),， 小馬智行作為的國(guó)內(nèi)企業(yè)，得到了加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）的許可,，可以使用自動(dòng)駕駛汽車接送乘客,。目前只有五家公司獲得該許可，其余四家為Aurora,、AutoX,、 Waymo和Zoox。
不只是博世,，安波福,、大陸集團(tuán)、法雷奧等多家零部件*也在瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng),，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的快速轉(zhuǎn)型也刻不容緩,。
不過(guò)，雖然戰(zhàn)略綱領(lǐng)和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)已定,，但智能汽車的發(fā)展還有諸如法律法規(guī),、車路協(xié)同效率,、核心技術(shù)等相關(guān)難題要攻克。而中國(guó)的實(shí)際路況的復(fù)雜性早年也被質(zhì)疑并不是智能汽車發(fā)展的“良好土壤”,。
但麥肯錫也預(yù)測(cè),，中國(guó)未來(lái)可能成為大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，2040年自動(dòng)駕駛相關(guān)新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元,。
可以肯定的是,，中國(guó)在未來(lái)幾年智能汽車的發(fā)展將進(jìn)入到“快車道”，而真正掌握話語(yǔ)權(quán)的究竟是傳統(tǒng)*還是新興本土企業(yè),，都還是未知數(shù),。