非凡蓄電池12SP33報價及參數(shù)

非凡蓄電池12SP33報價及參數(shù)

意大利FIAMM蓄電池具有以下特點(diǎn): 

　　吸液技術(shù):

　　FIAMM采用玻璃綿吸液技術(shù)令電解液不流動,，選用多微孔,，內(nèi)阻低和彈性強(qiáng)的玻璃綿，令電池體內(nèi)氣體符合率>99%,；

　　安全閥:FIAMM大型電池的開閥壓是6psi(41.3kpa),，而中小型電池是3psi，是同類之中,，開壓頻率低,，減少水分流失,，電池體內(nèi)壓力經(jīng)常保持于3-6psi，在此壓力下氣體復(fù)合效率,；

　　聚丙烯外殼:聚丙烯的水氣滲漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上,，把水份流失量減少； 四價鹽基化成:用長時間高溫和濕度化成極板,，化成后極板活性物料的結(jié)晶體特大而且硬度高,，因此不容易脫落，電池會更加耐用,，結(jié)晶體之間形成較大的通道讓硫酸迅速浸透活性物料,，使電解液能夠深入鉛膏的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)放電性能和充放電循環(huán)性能,；

　　組裝后化成:FIAMM采用的是組裝后化成方法,，先把極板組裝成電池，灌電解液后充電化成,，然后立測試每只單體電池的電壓和電容量,，此方法化成減少人手接觸極板的次數(shù)，減低極板被損毀,、污染及氧化的機(jī)會,；

　　防止?jié)B漏措施:FIAMM采用——外殼和蓋的焊接，氬弧焊接極板,，“重量”灌電解液,，氬氣測泄漏，等措施,；

　　MFX合金正極板:與一般鉛鈣合金比較,，F(xiàn)IAMM充電時氣體產(chǎn)生量較少，極深度放電后復(fù)原性好,，充放電循環(huán)次數(shù)達(dá)1250次,，抗腐蝕力特強(qiáng)；

　　FIAMM電池散熱效率高:FIAMM把電池單體放進(jìn)鋼殼內(nèi),，散熱效率比塑料高16倍

不再觀望 *進(jìn)場提速

得益于相關(guān)戰(zhàn)略和標(biāo)準(zhǔn)的確立,，有機(jī)構(gòu)預(yù)測今年中國智能駕駛行業(yè)市場規(guī)模將超過1700億元。中國的智能汽車產(chǎn)業(yè)將會像幾年前的新能源汽車推廣“黃金期”一樣,，全行業(yè)投入,，并加速市場化的推進(jìn)。

不過,，這次國內(nèi)車企所面臨的挑戰(zhàn)更大,。*企業(yè)幾乎都已完成布局，近期還在加速投入,。

3月4日,，通用汽車表示將在2025年之前投入200多億美元研發(fā)下一代純電動汽車和自動駕駛汽車,。而這對于此前已經(jīng)退出部分市場的通用而言，是一筆不小的投入,。此前,，通用已經(jīng)直接買下自動駕駛初創(chuàng)公司Cruise。

同樣,，近期奔馳正在啟動一項(xiàng)全面的成本削減計劃,，以便于獲得充足資金用于電動汽車和自動駕駛汽車。而捷豹路虎制定新的自動駕駛電動汽車自主研發(fā)規(guī)劃,，預(yù)計早2021年底進(jìn)行路試,。

走在自動駕駛市場化前沿的特斯拉也將在3月下旬發(fā)布更新，以擴(kuò)展車輛的*自動駕駛能力套件,。據(jù)了解,，特斯拉*自動駕駛功能有兩項(xiàng)，一是識別交通信號燈及停車標(biāo)識并作出響應(yīng),，二是在城市道路上進(jìn)行自動駕駛,。

事實(shí)上，圍繞智能汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)涌現(xiàn)了一大批玩家,，初步形成了一定的市場規(guī)模,。傳統(tǒng)車企、Tier1,、造車新勢力及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),、科技公司、出行公司都在瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域,。

不過,，國內(nèi)企業(yè)在市場化方面也在加速跟進(jìn)，越來越多的智能汽車產(chǎn)品也相繼推出,，智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)域也在各地政府的推動下逐步推進(jìn),。

東風(fēng)汽車在今年規(guī)劃了3款采用ProPILOT超智駕系統(tǒng)的車型；愛馳發(fā)布的U6 ion概念車也配備了L3級駕駛輔助功能,；長安汽車“智能駕駛艙域控制系統(tǒng)”項(xiàng)目成功入圍*“新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)入圍揭榜單位”名單。

去年4月,，華為,、東風(fēng)汽車、襄陽市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，計劃投入30億元打造國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū),。而華人運(yùn)通在鹽城的“智路”項(xiàng)目也開創(chuàng)了車路協(xié)同自動駕駛智能化城市道路的先河。