您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
奧冠蓄電池6-GFM-150 12V150AH技術(shù)參數(shù)
河北奧冠電源有限責(zé)任公司是一家集蓄電池研發(fā),、生產(chǎn),、銷售、服務(wù)于一體的高xin技術(shù)企業(yè),，公司成立于1987年,，位于冀魯交界處的河北省故城縣衡德工業(yè)園，注冊資本5280萬元，現(xiàn)有員工500余人,。
產(chǎn)品分類品牌分類
-
博牌蓄電池 臺洪蓄電池 科電蓄電池 美賽弗蓄電池 龍振源蓄電池 駱駝蓄電池 強(qiáng)勢蓄電池 威達(dá)蓄電池 金派克蓄電池 上海西恩迪蓄電池 樂珀爾蓄電池 九華蓄電池 圣得力蓄電池 深圳科士達(dá)蓄電池 美國信源蓄電池 LMV蓄電池 優(yōu)保蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 品克蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 賽特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA愛維達(dá)蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 華龍蓄電池 美時威蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 昕朗蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET斯恩特蓄電池 利瑞特蓄電池 山肯蓄電池 EXOR蓄電池 ATA蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 金悅城蓄電池 德力斯蓄電池 有利蓄電池 申盾蓄電池 叮東蓄電池 威馬蓄電池 邁威蓄電池 歐姆斯蓄電池 陽光賽爾蓄電池 銳特蓄電池 德力森蓄電池 拉普特蓄電池 希爾特蓄電池 蘇克士蓄電池 艾諾斯華達(dá)蓄電池 康迪斯蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 銀杉蓄電池 優(yōu)特蓄電池 易事特蓄電池 荷貝克蓄電池 艾默科蓄電池 海志蓄電池 路盛蓄電池 非凡蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 KOZAR蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 澳克賽斯蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 雄霸蓄電池 OGB蓄電池 HTB蓄電池 康利達(dá)蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 示威蓄電池 3A蓄電池 萬心蓄電池 云騰蓄電池 鴻寶蓄電池 寶加利蓄電池 西力蓄電池 汗血馬蓄電池 燈塔蓄電池 泰斯特蓄電池 奔放蓄電池 獅克蓄電池 括普沃蓄電池 鼎好蓄電池 勁博蓄電池 火箭蓄電池 新能蓄電池 豫光蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴斯特蓄電池 威艾特蓄電池 圣能蓄電池 豐日蓄電池 創(chuàng)寧蓄電池 WDS蓄電池 賽能蓄電池 newmax蓄電池 MHB蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 力普蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 NPP蓄電池 閩華蓄電池 樂泊爾蓄電池 博爾特蓄電池 奧亞特蓄電池 美洲豹蓄電池 力得蓄電池 安全蓄電池 力博特蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 BB美美蓄電池 CSB蓄電池 時高蓄電池 商宇蓄電池 OTB歐特保蓄電池 默克蓄電池 德利仕蓄電池 儲霸蓄電池 *蓄電池 奧克松蓄電池 歐力特蓄電池 京科蓄電池 太達(dá)蓄電池 UB蓄電池 豐江蓄電池 邁格蓄電池 宇泰蓄電池 賽力特蓄電池 德克蓄電池 驅(qū)動力蓄電池 昕能蓄電池 奧特多蓄電池 雷迪司蓄電池 圣豹蓄電池 南都蓄電池 三瑞蓄電池 匯眾蓄電池 信源蓄電池 環(huán)宇蓄電池 艾佩斯蓄電池 一電蓄電池 PMB蓄電池 PNP蓄電池 冠通蓄電池 恩科蓄電池 矩陣蓄電池 OCEAN蓄電池 歐斯頓蓄電池 歐瑞克蓄電池 科華蓄電池 美華蓄電池 優(yōu)比施蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 金獅蓄電池 美陽蓄電池 德富力蓄電池 雄獅蓄電池 賽達(dá)蓄電池 光盛蓄電池 昊能蓄電池 恒力蓄電池 金武士蓄電池 瑞達(dá)蓄電池 山特蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 OTP蓄電池 科士達(dá)蓄電池 西替帝蓄電池 大力神蓄電池 銳牌蓄電池 光宇蓄電池 八馬蓄電池 鴻貝蓄電池 派士博蓄電池 友聯(lián)蓄電池 鳳凰蓄電池 東洋蓄電池 KOKO可可蓄電池 復(fù)華蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 松下蓄電池 湯淺蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
奧冠蓄電池6-GFM-150 12V150AH技術(shù)參數(shù)
奧冠蓄電池6-GFM-150 12V150AH技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品特點：
1,、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及***裂。
2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩,。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電
池膨脹及***裂,開路電壓正常,。
4,、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹
及***裂,開路電壓正常,。
5,、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放
電要求的電阻),***容量在75%以上。
6,、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及***裂,開
路電壓正常,容量維持率在95%以上,。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形在電
要保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,，“安全"毋庸置疑。據(jù)了解,，電動汽車火災(zāi)發(fā)生的原因重點在電池,。
“電動汽車火災(zāi)防控產(chǎn)品品種多、形式多,，質(zhì)量參差不齊,，針對鋰電池的滅火效能尚不清晰。"*上海消防研究所張磊認(rèn)為,，應(yīng)將火災(zāi)防控裝置設(shè)計提前到動力電池系統(tǒng)安全設(shè)計初期,。
“電池的脾氣秉性還沒有被*摸清，影響了標(biāo)準(zhǔn)的制定,。"劉桂彬直言,，電池?zé)釘U(kuò)散的試驗方法重復(fù)性還是一個待解問題。動力電池?zé)釘U(kuò)散,、熱失控試驗方法研究是世界性難題,，目前各個國家都在進(jìn)行相關(guān)研究。
燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)同樣存在滯后問題,?！澳壳拔覈鴥淦繕?biāo)準(zhǔn)還停留在35兆帕,而國外技術(shù)已經(jīng)以70兆帕為主流了，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正在跟進(jìn)修訂,。"劉桂彬說,。
與此同時,，我國也開展了一系列前瞻性研究。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來創(chuàng)新熱點和產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點,。目前,，汽車智能網(wǎng)聯(lián)理念已逐漸被市場認(rèn)可，但上智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)也處于起步階段,，大多停留實踐、指南和關(guān)鍵原則上,。
而我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化正在加速建設(shè)中,。我國從2015年就開始智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)的研究工作，《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》,、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全評價測試技術(shù)規(guī)范》征求意見稿等陸續(xù)發(fā)布,。*也從2018年開始每年發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點。截2019年12月,，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會已啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研,、制定項目54項。