您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
有利蓄電池GFM-150 2V150AH商UPS電源 直流屏
有利蓄電池產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
電壓等級(jí)：2V,；
容量范圍：150AH
自放電?。骸?%/月（25℃）；
工作溫度范圍寬：-15~45℃,。
產(chǎn)品分類品牌分類
-
博牌蓄電池 臺(tái)洪蓄電池 科電蓄電池 美賽弗蓄電池 龍振源蓄電池 駱駝蓄電池 強(qiáng)勢(shì)蓄電池 威達(dá)蓄電池 金派克蓄電池 上海西恩迪蓄電池 樂珀?duì)栃铍姵?/a> 九華蓄電池 圣得力蓄電池 深圳科士達(dá)蓄電池 美國(guó)信源蓄電池 LMV蓄電池 優(yōu)保蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 品克蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 賽特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA愛維達(dá)蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 昕朗蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET斯恩特蓄電池 利瑞特蓄電池 山肯蓄電池 EXOR蓄電池 ATA蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 金悅城蓄電池 德力斯蓄電池 有利蓄電池 申盾蓄電池 叮東蓄電池 威馬蓄電池 邁威蓄電池 歐姆斯蓄電池 陽(yáng)光賽爾蓄電池 銳特蓄電池 德力森蓄電池 拉普特蓄電池 希爾特蓄電池 蘇克士蓄電池 艾諾斯華達(dá)蓄電池 康迪斯蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 銀杉蓄電池 優(yōu)特蓄電池 易事特蓄電池 荷貝克蓄電池 艾默科蓄電池 海志蓄電池 路盛蓄電池 非凡蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 KOZAR蓄電池 萬(wàn)松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 澳克賽斯蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 雄霸蓄電池 OGB蓄電池 HTB蓄電池 康利達(dá)蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 示威蓄電池 3A蓄電池 萬(wàn)心蓄電池 云騰蓄電池 鴻寶蓄電池 寶加利蓄電池 西力蓄電池 汗血馬蓄電池 燈塔蓄電池 泰斯特蓄電池 奔放蓄電池 獅克蓄電池 括普沃蓄電池 鼎好蓄電池 勁博蓄電池 火箭蓄電池 新能蓄電池 豫光蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴斯特蓄電池 威艾特蓄電池 圣能蓄電池 豐日蓄電池 創(chuàng)寧蓄電池 WDS蓄電池 賽能蓄電池 newmax蓄電池 MHB蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 力普蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 NPP蓄電池 閩華蓄電池 樂泊爾蓄電池 博爾特蓄電池 奧亞特蓄電池 美洲豹蓄電池 力得蓄電池 安全蓄電池 力博特蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 BB美美蓄電池 CSB蓄電池 時(shí)高蓄電池 商宇蓄電池 OTB歐特保蓄電池 默克蓄電池 德利仕蓄電池 儲(chǔ)霸蓄電池 *蓄電池 奧克松蓄電池 歐力特蓄電池 京科蓄電池 太達(dá)蓄電池 UB蓄電池 豐江蓄電池 邁格蓄電池 宇泰蓄電池 賽力特蓄電池 德克蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 昕能蓄電池 奧特多蓄電池 雷迪司蓄電池 圣豹蓄電池 南都蓄電池 三瑞蓄電池 匯眾蓄電池 信源蓄電池 環(huán)宇蓄電池 艾佩斯蓄電池 一電蓄電池 PMB蓄電池 PNP蓄電池 冠通蓄電池 恩科蓄電池 矩陣蓄電池 OCEAN蓄電池 歐斯頓蓄電池 歐瑞克蓄電池 科華蓄電池 美華蓄電池 優(yōu)比施蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 金獅蓄電池 美陽(yáng)蓄電池 德富力蓄電池 雄獅蓄電池 賽達(dá)蓄電池 光盛蓄電池 昊能蓄電池 恒力蓄電池 金武士蓄電池 瑞達(dá)蓄電池 山特蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 OTP蓄電池 科士達(dá)蓄電池 西替帝蓄電池 大力神蓄電池 銳牌蓄電池 光宇蓄電池 八馬蓄電池 鴻貝蓄電池 派士博蓄電池 友聯(lián)蓄電池 鳳凰蓄電池 東洋蓄電池 KOKO可可蓄電池 復(fù)華蓄電池 圣陽(yáng)蓄電池 理士蓄電池 松下蓄電池 湯淺蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
有利蓄電池GFM-150 2V150AH商UPS電源 直流屏
有利蓄電池GFM-150 2V150AH商UPS電源 直流屏
據(jù)了解目前我國(guó)廢鉛蓄電池正規(guī)回收率不足30%,，一部分被當(dāng)做垃圾丟棄,，另一部分流向處理過(guò)程不規(guī)范的小再生鉛作坊或個(gè)體戶，土壤,、地表地下水系都面臨嚴(yán)重鉛污染風(fēng)險(xiǎn),。
由于廢鉛蓄電池中含有大量鉛離子的酸性電解液，隨意排放會(huì)污染土壤,、地表地下水系,，而人體鉛含量一旦超標(biāo)，將嚴(yán)重危害健康,。因此選擇綠色環(huán)保無(wú)污染蓄電池尤為顯得重要,。
有利蓄電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介；
1. 采用特的迷宮極柱結(jié)構(gòu)和多重密封技術(shù),，確保密封安全可靠。
2. 采用貧液設(shè)計(jì),，氧循環(huán)復(fù)合能力*,，密封反應(yīng)效率高，在使用時(shí)無(wú)需測(cè)量電解液的密度,。
3. 特殊的耐腐蝕高錫低鈣板柵合金,，極板采用厚極板矩形大網(wǎng)格分塊結(jié)構(gòu)，單片極板大容量,、長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì),，提高了電池比能量。
4. 采用高純度的原材料,、電解液和添加劑,，自放電率低
5. 采用阻燃ABS殼體，特的槽蓋熱封技術(shù),，具有造型美觀,、結(jié)構(gòu)牢固、密封可靠等特點(diǎn),。
6. 采用復(fù)合超細(xì)玻璃纖維隔板,，其內(nèi)阻低，高倍率放電性能好,。
7. 安全閥內(nèi)裝有雙層多孔濾酸防爆片,，具有準(zhǔn)確控制開、閉閥壓力,、過(guò)濾酸霧功能,。確保電池?zé)o酸霧逸出；
8. 采用特殊添加劑配方和電解液配方,，活性物質(zhì)利用率高,，充電接受能力強(qiáng),，深放電后具有良好的恢復(fù)性能。
2V150AH蓄電池規(guī)格及尺寸：
| 型號(hào) | 長(zhǎng)mm | 寬mm | 高mm | 參考重量kg | 端子類型 |
| GFM-150 | 93 | 172 | 343 | 10 | M8 |
蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
（1 ） 粗壯的極板使電池具有更長(zhǎng)的壽命
（2 ） 阻燃的單向排氣閥使電池具有安全性能好且具有長(zhǎng)壽命特性
（3 ） 持久耐用的聚丙烯（PP ）電池槽蓋
（4 ） 槽蓋的熱封黏結(jié)可以防止?jié)B漏
（5 ） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高,，使電解液具有免維護(hù)功能
（6 ） UL的認(rèn)證
（7 ） 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
（8 ） 可以以任何方位使用,。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置
（9 ） 符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì),，可以航空投運(yùn),。
（10 ） 可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸
（11 ） 可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
（12 ） 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，降低了氣體的產(chǎn)生量,，并可方便的循環(huán)使用
蓄電池的日常維護(hù)與保養(yǎng)
月度保護(hù)
每月完成：
——測(cè)量和記載電池組房?jī)?nèi)情況溫度,，電池外殼溫度和極柱溫度。
——逐一反省電池的潔凈度,、端子的毀傷陳跡及溫度,、外殼及蓋的損壞或溫度。
——測(cè)量和記載電池系統(tǒng)的總電壓,、浮充電流,。
季度保護(hù)
——反復(fù)各項(xiàng)月度反省。
——測(cè)量和記載各在線電池的浮充電壓,。
年度保護(hù)
——反復(fù)季度一切保護(hù),、反省。
——每年反省銜接局部能否有松動(dòng),。
——每年電池組以實(shí)踐負(fù)荷進(jìn)行一次查對(duì)性放電實(shí)驗(yàn),，放出額外容量的30%～40%。
——每三年進(jìn)行一次容量實(shí)驗(yàn)（10h率）,，運(yùn)用六年后每年做一次,。若該組電池實(shí)放容量低于額外容量的60%，則以為該電池組壽命終止,。
據(jù)了解一位電動(dòng)車經(jīng)銷商說(shuō),，電動(dòng)車出行本身是一件利于環(huán)保的好事，但現(xiàn)在電池的處理問(wèn)題,，還沒有成文的規(guī)定,，很多市民的電池?fù)p壞后，不知道如何處理,，只能當(dāng)成垃圾扔出去,，這是一個(gè)的隱患。
資料顯示,，我國(guó)電動(dòng)自行車保有量在2億輛以上,，且保持每年20%的增速。目前，實(shí)際使用的電動(dòng)車中,，其動(dòng)力電池90%以上配備鉛蓄電池,。電池壽命基本上在2年左右，因而,，我國(guó)年均產(chǎn)生150萬(wàn)噸200萬(wàn)噸廢鉛蓄電池,。
*代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊握f(shuō),，正規(guī)途徑的鉛蓄電池回收,，目前技術(shù)已經(jīng)頗為，從廢電池破碎,、分選到熔煉,，再到新電池再制造，都能控制在一個(gè)閉環(huán)內(nèi)運(yùn)行,，污染風(fēng)險(xiǎn)降低,。
然而，據(jù)一些電動(dòng)自行車業(yè)內(nèi)的代表委員介紹,，在非正規(guī)渠道的小作坊,，處理技術(shù)極為落后，在拆解環(huán)節(jié),，大部分小再生鉛作坊幾乎都是人工隨意粗放式拆解，酸液隨意排放,，地表腐蝕嚴(yán)重,，對(duì)其他無(wú)回收價(jià)值的廢物隨意丟棄或填埋，嚴(yán)重污染環(huán)境,。