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風帆蓄電池6-GFM-65 12V65AH規(guī)格及參數
風帆蓄電池有限責任公司成立于1958年,，公司位于河北省保定市今已有六十多年的歷程,。目前風帆蓄電池國內外幾十個區(qū)域，產品廣泛應用于UPS不間斷電源,，機房通信,，直流屏以及電子制造等各類領域,。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
風帆蓄電池6-GFM-65 12V65AH規(guī)格及參數
風帆蓄電池6-GFM-65 12V65AH規(guī)格及參數
據了解風帆有限責任公司隸屬中國船舶重工集團公司,，公司位于河北省保定市，今已有60多年的歷程,。公司前身為保定蓄電池廠始建于1958年,，是“一五”期間國家156個重點建設項目之一,，2000年6月由中國船舶重工集團公司作為主發(fā)起人設立股份公司,，“風帆股份”A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市,，現總股本5.31億股。
風帆閥控密封蓄電池多年來廣泛應用于通信、鐵路,、電力,、金融和*等系統，并且遠銷美國,、澳大利亞,、印度等十幾個地區(qū)。
風帆蓄電池技術特點：
1,、簡潔的外形設計，新穎的電池整體結構設計,，確保電池美觀大方,，裝卸方便，申請,。
2,、選用耐用的進口隔板 選用電阻更小，更腐蝕,，孔徑更小,，孔率更高的進口PE隔板。
3,、科學的板柵結構采用中極耳放射板柵設計,，降低電池內阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力,。大大提高了電池性能,。
4、的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,，使板柵具有良好耐腐性能,，析氣量小，水損耗低,，自放電小,，保證了電池壽命長。
5,、充足的電池容量 ,，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好,，性能優(yōu)良
6,、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,，免充電,，使用方便,。
風帆系列蓄電池各類型號及尺寸：
電池型號 | 外型尺寸（mm） | 重量（kg） | |||
長（L） | 寬（W） | 高（h） | 總高（H） | ||
6-FM-7 | 151 | 98 | 99 | 2.6 | |
6-FM-10 | 151 | 99 | 95 | 100 | 3.8 |
6-FM-12 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.0 |
6-FM-14 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.2 |
6-FM-17 | 182 | 76 | 166 | 166 | 5.8 |
6-FM-18 | 182 | 76 | 166 | 166 | 6.0 |
6-FM-20 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.4 |
6-FM-22 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.6 |
6-GFM-24 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.6 |
6-GFM-33 | 196 | 131 | 180 | 180 | 10.3 |
6-GFM-38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 |
6-GFM-50 | 257 | 132 | 202 | 202 | 17.5 |
6-GFM-65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 22.8 |
6-GFM-80 | 305 | 170 | 205 | 237 | 29.6 |
6-GFM-90 | 329 | 172 | 227 | 227 | 30 |
6-GFM-100 | 329 | 174 | 215 | 215 | 32 |
6-GFM-120 | 407 | 173 | 240 | 240 | 38 |
6-GFM-150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 47 |
6-GFM-200 | 522 | 240 | 210 | 243 | 66 |
友情提示：隨著社會與經濟的發(fā)展目前社會對蓄電池的需求越來越多,，因此市面上假電池變的異?；钴S，假電池由于生產技術質量不達標生產技藝不合格等因素,，往往會對使用的設備造成不可估量的損壞甚可能發(fā)生爆炸等事故。因此選擇蓄電池一定要認準正規(guī)蓄電池生產廠家,，避免選購到錯誤的虛假電池,。鄭重承諾本店鋪是一家從事鉛酸閥控式免維護蓄電池店鋪；本小店致力于為用戶提供安全可靠的電力電源解決方案,。我們將一如既往地以服務為宗旨,，嚴格執(zhí)行“用戶上”,為用戶提供滿意、可靠的服務,。
本著服務用戶的理念,，我們會在售前針對每位用戶的需求，提供相應的咨詢及規(guī)劃,，售后會與用戶保持*的聯絡,，解決每位用戶在實際使用過程中所遇到的問題，及時提供的解決方案,，從而給每位用戶的利益得到有效的保障,。我們熱烈歡迎每位新老用戶垂詢我們的產品，如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規(guī)格,，請您致電聯系我們,。
風帆蓄電池維護與保養(yǎng)：
1、電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2,、液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸
3,、當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應及時進行車外充 電,。
4,、防止蓄電池過充電或*虧電，過充會使活性物質脫落，虧電會 使極板硫化,，要保證調節(jié)器電壓不能過高或過低,。
5、使用過程中,應經常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂,。
6,、電池應遠離熱源和明火,充電及使用時應保持通風,以防燃燒傷人。
7,、防止蓄電池長時間大電流放電,，每次使用啟動時間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動時間,，中間間隔10-15秒,。
目前我國蓄電池行業(yè)目前面臨著嚴重的“內憂外患”困擾。由于世界各國對環(huán)保要求的提高,，有些發(fā)達國家已經停止了鉛,、鎘、鎳等有色重金屬在本國的生產,，以轉嫁對本國環(huán)境的污染;此舉造成了電解鉛價格猛漲,，從2014年的每噸4500元上漲到今年年初的每噸1.3萬元;鎳價格從去年年底的每噸15萬元左右，現在漲到每噸接近45萬元,。此外,，原材料鈷、鎘,、天然錳粉,、鋅粉等價格都有不同程度的飚升。由于出口產品的售價是隨合同簽訂而早已確定,，原材料漲價后,，售價卻不能同步跟隨，結果出現了“出口越多,，損失越大”的局面,。加之國內電池生產企業(yè)間的激烈競爭，導致它們近年來積累率較低,，抵御風險的能力較弱;這些因素相互糾結都直接導致國內電池企業(yè)步履艱難,，不得不紛紛減少產銷規(guī)模，以求降低損失,。