供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 195*130*166 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | 儲備電源 機房通信UPS直流屏電源 |
性能特點:特殊的鉛鈣合金板柵,,高性能吸附式隔板,,閥控密封結(jié)構(gòu),無游離酸,,無需補水維護,,自放電小,可倒放90°安全使用,。電池一致性好,,無需均衡充電。
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參考價 | 面議 |
更新時間:2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù):267
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樂珀爾蓄電池6-GFM-33 12V33AH經(jīng)銷商
樂珀爾蓄電池6-GFM-33 12V33AH經(jīng)銷商
據(jù)了解自2008年北京奧運會大規(guī)模使用電動公交車以來,,這十余年間我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展,,動力電池裝機量也隨之持續(xù)攀升。2018年動力電池裝機量*二十榜單中,,中國企業(yè)占據(jù)了十六席之多,。我國動力電池企業(yè)不論是核心技術(shù)還是*,都已經(jīng)站在了動力電池領(lǐng)域的前端,。動力電池業(yè)的蓬勃發(fā)展,,也讓我們更加關(guān)注到新能源汽車產(chǎn)業(yè)閉環(huán)中*的一環(huán)——動力電池回收。
樂珀爾蓄電池有限公司成立于2005年位于廣東省廣州市白云區(qū),,于2013年遷韶關(guān)市仁化縣,,是一家研發(fā),、制造、銷售蓄電池于一體的國家蓄電池制造商企業(yè),。
樂珀爾工廠注冊資金1000萬,,設(shè)施總投資上億元,園區(qū)面積500多畝,,員工300余人,。有創(chuàng)新才有永續(xù)經(jīng)營”的質(zhì)量方針,把產(chǎn)品質(zhì)量放到生產(chǎn)重要位置,,從原材料到成品每一環(huán)節(jié)都經(jīng)過層層把關(guān),,確保每一臺出廠的產(chǎn)品都能達標(biāo)準(zhǔn)。工廠和產(chǎn)品相繼獲得全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證,、環(huán)保認證,、消防認證、CE認證,、ROHS認證,、ISO14001、ISO9001,、OHSAS18001,、MSDS、SGS工廠實體認證,、進出口報關(guān)證,、泰爾認證2V3000AH及以下,、泰爾認證12V250A及以下,、及第三方多款規(guī)格的檢測報告等證書。
樂珀爾蓄電池特點:
1,、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,,無電池膨脹及破裂。
2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),,放電平臺平緩。
3,、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,,以4mm的振幅,16.7HZ的 頻率震動1小時,,
無漏液,,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
4,、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落1CM厚的硬木板 上3次無漏液,,
無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
5,、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期
(電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),,恢復(fù)容量在75%以上.
樂珀爾蓄電池應(yīng)用范圍:
航空,、航海設(shè)備
通訊設(shè)備
太陽能系統(tǒng)
廠、站
軍備源
合閘源
監(jiān)控系統(tǒng)
不間斷源
醫(yī)療設(shè)備
應(yīng)急燈
6,、耐充電性好:25攝氏度,,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏 液,,無電池膨脹及破裂,,貨發(fā)了嗎
開路電壓正常,容量維持率在上 95%以.
7,、耐大電流性好:*充
電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。
無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形,。
樂珀爾蓄電池6-GFM系列產(chǎn)品規(guī)格
序號 | 電池型號 | 額定電壓(V) | 額定容量(Ah) | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 參考重量(kg) |
1 | 6-GFM-7 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
2 | 6-GFM-24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 9 |
3 | 6-GFM-38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 14 |
4 | 6-GFM-65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 23 |
5 | 6-GFM-100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 33 |
6 | 6-GFM-150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 58 |
7 | 6-GFM-200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 76
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關(guān)于蓄電池的回收問題說明:
此前,,浙江華友循環(huán)科技有限公司副總經(jīng)理高威喬曾表示,“回收利用雖然看似是動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的終端,,但實際上也是產(chǎn)業(yè)鏈的源頭,。”動力電池的回收對于環(huán)境保護和社會安全,均有著極其重要的意義,。我國動力電池上游礦產(chǎn)資源相對匱乏,,對外依存度較高,鋰,、鎳,、鈷的進口依存度分別高達80%、80%及97%,,而動力電池回收過程中提取的有價金屬等稀有資源,,則可以進行重復(fù)利用,在保護環(huán)境的同時,,產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟價值和社會價值,。
目前我國動力電池回收的市場仍處于初創(chuàng)期,動力電池回收體系也在不斷完善之中,,具有代表性的還未顯現(xiàn),。據(jù)有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計,2018年我國磷酸鐵鋰電池報廢量為1.2GWh,,預(yù)計到2025年,,我國動力電池的報廢量將為111.70GWh,,其中磷酸鐵鋰電池報廢量為10.3GWh,三元鋰電池報廢量101.40GWh,。我國動力電池即將進入退役的爆發(fā)期,,而如何建立健康有序的回收模式,以及完善的回收體系,,已經(jīng)是一個亟待解決的課題,。