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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù)：216
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
霍克斯蓄電池HKSJ12-40價(jià)格及參數(shù)
霍克斯蓄電池HKSJ12-40價(jià)格及參數(shù)
霍克斯蓄電池產(chǎn)品用途：
1 電力系統(tǒng)之直流電源
2 電信設(shè)備之直流電源
3 火力發(fā)電廠啟動(dòng)和備用之直流電源
4 水力發(fā)電站備用之直流電源
5 核電站之直流備用電源
6 太陽能發(fā)電丫之儲(chǔ)備電源
7 風(fēng)力發(fā)電站之儲(chǔ)備電源
8 銀行系統(tǒng)不間斷電源
9 消防系統(tǒng)和安全防衛(wèi)系統(tǒng)不間斷電源
10 大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源
霍克斯電池維護(hù)細(xì)節(jié)：
一、 蓄電池室要求
電池安裝處應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和易產(chǎn)生火花的地方，如變壓器,、電源開關(guān)或保險(xiǎn)絲等,，安全距離為0.5米以上。室內(nèi)溫度一般應(yīng)保持在25℃左右,。電池應(yīng)避免受到陽光直射,，安裝環(huán)境無有機(jī)溶劑和腐蝕性氣體。電池表面及電極應(yīng)隨時(shí)清理,，并做好防銹措施,。交換局一般應(yīng)設(shè)立蓄電池室。
蓄電池需經(jīng)常檢查的內(nèi)萑縵攏?
端電壓,；
2 連接處有無松動(dòng),、發(fā)熱、腐蝕現(xiàn)象（應(yīng)及時(shí)清理,，做好防銹措施）,；
3 電池殼體有無滲漏和變形；
4 極柱,、安全閥周圍是否有酸霧逸出(結(jié)霜現(xiàn)象),。
動(dòng)力電池具有顯著的資源性，其主要回收價(jià)值在鈷,、鎳,、鋰三種金屬上。通常,，鋰離子電池含有鈷,、鋰、鎳的比例分別為5%-15%,，2%-7%,，0.5%-2%，還有銅,、鋁,、鐵等金屬元素。有數(shù)據(jù)顯示,，如果廢棄鋰電池能得到充分回收,，每年可回收鈷240噸，僅這一項(xiàng)就價(jià)值4000萬以上,。有報(bào)告指出,，預(yù)計(jì)到2020年，動(dòng)力電池主要回收產(chǎn)值達(dá)到57.6億元市場(chǎng)規(guī)模,。其中,，鎳金屬回收的產(chǎn)值將達(dá)到7億元,，鈷金屬的回收產(chǎn)值將達(dá)6億元，鋰金屬回收產(chǎn)值將達(dá)44.62億元,。
廢棄動(dòng)力電池回收可以有效彌補(bǔ)鈷等相關(guān)電池材料資源短缺,，同時(shí)還可以創(chuàng)造巨大的市場(chǎng)空間。中國有70%的鋰資源依賴進(jìn)口,，動(dòng)力電池未來對(duì)相關(guān)資源的需求量非常大,，做好資源循環(huán)利用可以有效緩解對(duì)國外資源的依賴。
產(chǎn)業(yè)鏈各方需承擔(dān)責(zé)任
據(jù)了解,，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,、《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》等多項(xiàng)電池回收相關(guān)的政策法規(guī)，對(duì)電池回收利用有一定的責(zé)任劃分,。
在回收利用的責(zé)任機(jī)制上,，明確落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，將生產(chǎn)者的資源環(huán)境責(zé)任從生產(chǎn)環(huán)境延伸到回收利用,、廢物處置等全生命周期,。由汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，電池企業(yè)保障廢舊動(dòng)力電池的有效利用和環(huán)保處置,。同時(shí),，產(chǎn)業(yè)鏈上的其它各相關(guān)方都要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
在回收利用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上,，車企應(yīng)在銷售區(qū)域通過自建、共建,、等方式建立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建、共用回收網(wǎng)絡(luò),。同時(shí),，要求車企采取回購、以舊換新,、給予補(bǔ)貼等措施提高用戶移交廢舊動(dòng)力電池的積極性,。電池企業(yè)應(yīng)按照國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)編碼，車企需依法建立溯源系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),，并對(duì)動(dòng)力電池安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控,。各產(chǎn)廢環(huán)節(jié)必須將電池交給合法回收和綜合利用企業(yè)。
在電池的綜合利用上,，明確要遵循先梯級(jí)利用,、后再生利用的總體原則，提高綜合利用水平和經(jīng)濟(jì)效益,。在回收利用行業(yè)管理上,，不斷推動(dòng)行業(yè)朝著規(guī)范化方向發(fā)展,。
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