歐迪森蓄電池6-GFM-7 12V7AH規(guī)格及參數(shù)
歐迪森蓄電池6-GFM-7 12V7AH規(guī)格及參數(shù)
歐迪森蓄電池產(chǎn)品性能
1,、安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出,，無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩,。
3、耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定,，以4mm的振幅,，16.7HZ的 頻率震動(dòng)1小時(shí),，無(wú)漏液,，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓 正常,。
4,、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落1CM厚的硬木板 上3次無(wú)漏液,，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
5,、耐過(guò)放電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期 （電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
6,、耐充電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),，無(wú)漏 液,，無(wú)電池膨脹及破裂,，開(kāi)路電壓正常,，容量維持率在上 95%以.
7,、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,，無(wú)外觀變形
2015年3月,，汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的發(fā)布，是主管部門(mén)根據(jù)《*關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2014〕35號(hào)）要求制定的行業(yè)指導(dǎo)性意見(jiàn),，更是為了加強(qiáng)動(dòng)力電池安全性和生產(chǎn)規(guī)范化管理做出的重大決策,。“原本我們并不希望與該規(guī)范條件與新能源車(chē)型*目錄聯(lián)動(dòng)，但是魚(yú)龍混雜的企業(yè)太多,，被披露的事故太多,，因此，本著對(duì)行業(yè)健康發(fā)展的角度考慮,，臨時(shí)啟動(dòng)‘補(bǔ)充意見(jiàn)’（《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》補(bǔ)充意見(jiàn)）是部委經(jīng)過(guò)周密討論后的決定,。”一位不愿透露姓名的*相關(guān)人士對(duì)電車(chē)匯如是說(shuō)。
不過(guò),，在不少業(yè)界人士看來(lái),，從“三元”被禁，到“*目錄”推到重審,，再到“補(bǔ)充意見(jiàn)”跟進(jìn),，主管部門(mén)的政策，總在因事故而不停的“補(bǔ)丁”,。“原本屬于行業(yè)發(fā)展的一些小病,，喝白開(kāi)水就可以解決，主管部門(mén)卻非要下,，用,，這的確有點(diǎn)思慮不周。”被業(yè)界人士尊稱為“教主”的杭州伯坦科技工程有限公司總經(jīng)理聶亮在微信朋友圈如此表示,。
在聶亮看來(lái),，對(duì)整車(chē)，動(dòng)力電池進(jìn)行雙目錄管理的做法,，并不能全面遏制行歐迪森蓄電池6-GFM-150 12V150AH技術(shù)規(guī)格業(yè)泡沫。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)看似風(fēng)生水起,，但從技術(shù)和產(chǎn)品層面卻根本沒(méi)有定型,，行業(yè)依舊需要時(shí)間不短的沉淀產(chǎn)品和技術(shù),。不過(guò)，對(duì)于主管部門(mén)而言,，“圍繞核心零部件嚴(yán)格規(guī)范目錄管理”的思路已在內(nèi)部明確,，短期看，根本不存在回旋余地,。
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