非凡蓄電池12SP33價(jià)格及參數(shù)
非凡蓄電池12SP33價(jià)格及參數(shù)
意大利FIAMM蓄電池具有以下特點(diǎn):
吸液技術(shù):
FIAMM采用玻璃綿吸液技術(shù)令電解液不流動,,選用多微孔,內(nèi)阻低和彈性強(qiáng)的玻璃綿,令電池體內(nèi)氣體符合率>99%,;
安全閥:FIAMM大型電池的開閥壓是6psi(41.3kpa),,而中小型電池是3psi,是同類之中,,開壓頻率低,,減少水分流失,電池體內(nèi)壓力經(jīng)常保持于3-6psi,,在此壓力下氣體復(fù)合效率,;
聚丙烯外殼:聚丙烯的水氣滲漏率比聚氯乙烯(PVC)及ABS/SAN塑料低四倍以上,把水份流失量減少,; 四價(jià)鹽基化成:用長時(shí)間高溫和濕度化成極板,,化成后極板活性物料的結(jié)晶體特大而且硬度高,因此不容易脫落,,電池會更加耐用,,結(jié)晶體之間形成較大的通道讓硫酸迅速浸透活性物料,使電解液能夠深入鉛膏的內(nèi)部結(jié)構(gòu),,增強(qiáng)放電性能和充放電循環(huán)性能,;
組裝后化成:FIAMM采用的是組裝后化成方法,先把極板組裝成電池,,灌電解液后充電化成,,然后立測試每只單體電池的電壓和電容量,此方法化成減少人手接觸極板的次數(shù),,減低極板被損毀,、污染及氧化的機(jī)會;
防止?jié)B漏措施:FIAMM采用——外殼和蓋的焊接,,氬弧焊接極板,,“重量”灌電解液,氬氣測泄漏,,等措施,;
MFX合金正極板:與一般鉛鈣合金比較,F(xiàn)IAMM充電時(shí)氣體產(chǎn)生量較少,,極深度放電后復(fù)原性好,,充放電循環(huán)次數(shù)達(dá)1250次,抗腐蝕力特強(qiáng),;
FIAMM電池散熱效率高:FIAMM把電池單體放進(jìn)鋼殼內(nèi),,散熱效率比塑料高16倍
不再觀望 *進(jìn)場提速
得益于相關(guān)戰(zhàn)略和標(biāo)準(zhǔn)的確立,,有機(jī)構(gòu)預(yù)測今年中國智能駕駛行業(yè)市場規(guī)模將超過1700億元。中國的智能汽車產(chǎn)業(yè)將會像幾年前的新能源汽車推廣“黃金期”一樣,,全行業(yè)投入,,并加速市場化的推進(jìn)。
不過,,這次國內(nèi)車企所面臨的挑戰(zhàn)更大,。*企業(yè)幾乎都已完成布局,近期還在加速投入,。
3月4日,,通用汽車表示將在2025年之前投入200多億美元研發(fā)下一代純電動汽車和自動駕駛汽車。而這對于此前已經(jīng)退出部分市場的通用而言,,是一筆不小的投入,。此前,通用已經(jīng)直接買下自動駕駛初創(chuàng)公司Cruise,。
同樣,,近期奔馳正在啟動一項(xiàng)全面的成本削減計(jì)劃,以便于獲得充足資金用于電動汽車和自動駕駛汽車,。而捷豹路虎制定新的自動駕駛電動汽車自主研發(fā)規(guī)劃,,預(yù)計(jì)早2021年底進(jìn)行路試。
走在自動駕駛市場化前沿的特斯拉也將在3月下旬發(fā)布更新,,以擴(kuò)展車輛的*自動駕駛能力套件,。據(jù)了解,特斯拉*自動駕駛功能有兩項(xiàng),,一是識別交通信號燈及停車標(biāo)識并作出響應(yīng),,二是在城市道路上進(jìn)行自動駕駛。
事實(shí)上,,圍繞智能汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)涌現(xiàn)了一大批玩家,,初步形成了一定的市場規(guī)模。傳統(tǒng)車企,、Tier1,、造車新勢力及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司,、出行公司都在瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域,。
不過,國內(nèi)企業(yè)在市場化方面也在加速跟進(jìn),,越來越多的智能汽車產(chǎn)品也相繼推出,智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)域也在各地政府的推動下逐步推進(jìn),。
東風(fēng)汽車在今年規(guī)劃了3款采用ProPILOT超智駕系統(tǒng)的車型,;愛馳發(fā)布的U6 ion概念車也配備了L3級駕駛輔助功能,;長安汽車“智能駕駛艙域控制系統(tǒng)”項(xiàng)目成功入圍*“新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)入圍揭榜單位”名單。
去年4月,,華為,、東風(fēng)汽車、襄陽市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,,計(jì)劃投入30億元打造國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū),。而華人運(yùn)通在鹽城的“智路”項(xiàng)目也開創(chuàng)了車路協(xié)同自動駕駛智能化城市道路的先河。