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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
河北奧冠電源有限責(zé)任公司是一家集蓄電池研發(fā)、生產(chǎn),、銷售,、服務(wù)于一體的高xin技術(shù)企業(yè)，公司成立于1987年,，位于冀魯交界處的河北省故城縣衡德工業(yè)園,，注冊(cè)資本5280萬(wàn)元，現(xiàn)有員工500余人,。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
1季度公司實(shí)現(xiàn)收入 14.68億元,，同比增長(zhǎng) 67%：1）受益中國(guó)移動(dòng)和鐵塔公司基站建設(shè)，以及海外市場(chǎng)鋰電需求增長(zhǎng),，公司傳統(tǒng)后備電源業(yè)務(wù)維持穩(wěn)定增長(zhǎng),，1 季度實(shí)現(xiàn)收入5.43 億元,，同比增長(zhǎng) 9.53%；2）在*技術(shù)積累基礎(chǔ)上,，公司去年開始加速拓展汽車動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù),，今年公司動(dòng)力鋰電業(yè)務(wù)進(jìn)入快速發(fā)展期，1 季度實(shí)現(xiàn)收入 1.29 億元,，同比增長(zhǎng) 734.38%,；3）公司去年 7 月份完成就安徽華鉑 51%股權(quán)收購(gòu)，1 季度安徽華鉑實(shí)現(xiàn)收入 5.57 億元,，是收入增長(zhǎng)另一增量,；4）受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)惡化影響，公司電動(dòng)自行車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)持續(xù)低迷,，1 季度實(shí)現(xiàn)收入 2.16 億元,，同比降下30.5%。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā),，鋰電行業(yè)景氣
公司動(dòng)力鋰電產(chǎn)能釋放,，2016 年將迎來高速增長(zhǎng)：發(fā)展新能源汽車，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)的"彎道超越"已經(jīng)在我國(guó)形成廣泛共識(shí),，并上升到國(guó)家戰(zhàn)略。根據(jù)*的數(shù)據(jù),，2015 年,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年銷售達(dá)到 37.90 萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng) 4 倍,，并一躍成為電動(dòng)汽車大國(guó)。
其中純電動(dòng)乘用車生產(chǎn) 14.28 萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng) 3 倍,；插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn) 6.36 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3 倍,；純電動(dòng)商用車生產(chǎn) 14.79 萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng) 8 倍,；插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn) 2.46 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 79%。2016 年,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量仍將保持快速增長(zhǎng),，全年產(chǎn)銷規(guī)模有望達(dá)到 60 萬(wàn)輛,，動(dòng)力電池實(shí)際需求量超 36GWh,，對(duì)應(yīng)銷售規(guī)模超 700 億元，雖然各大廠商已經(jīng)在陸續(xù)擴(kuò)產(chǎn),，但考慮到產(chǎn)能大規(guī)模釋放仍需要 1-2 年,，2016 年動(dòng)力電池行業(yè)高景氣狀態(tài)仍將持續(xù),；而根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，到 2020 年,，新能源汽車保有量將達(dá)到 500 萬(wàn)輛,，動(dòng)力市場(chǎng)保有量將達(dá)到 2400 萬(wàn)輛，動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1000 億美元,，市場(chǎng)空間巨大,。
奧冠蓄電池6-GFM-200 12V200AH技術(shù)參數(shù)
奧冠蓄電池6-GFM-200 12V200AH技術(shù)參數(shù)
近幾年，受惠于國(guó)家的補(bǔ)貼和國(guó)內(nèi)新能源汽車廠商的發(fā)展,，越來越多的人選擇購(gòu)入新能源汽車,。數(shù)據(jù)顯示，2019年111月,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.3萬(wàn)輛和104.3萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)3.6%和1.3%,。我國(guó)新能源汽車保有量約為300萬(wàn)輛,，預(yù)計(jì)今年增長(zhǎng)約125萬(wàn)輛。
1月7日,，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3規(guī)模交付,，這也是國(guó)產(chǎn)特斯拉的次對(duì)外規(guī)模交付?？紤]到2.475萬(wàn)元的新能源汽車補(bǔ)貼,，國(guó)產(chǎn)Model 3實(shí)際起售價(jià)不足30萬(wàn)元。近3個(gè)月內(nèi),，特斯拉的股價(jià)一路飆升,，從220美元附近上漲超過450美元，市值突破800億美元,，遠(yuǎn)超通用,、福特等汽車*，國(guó)內(nèi)相關(guān)概念股集體跟漲,。Wind新能源汽車指數(shù)今年來連續(xù)上漲,，個(gè)股連續(xù)漲停。
新能源汽車似乎進(jìn)入爆發(fā)期,，但值得注意的是,，我國(guó)批投入市場(chǎng)的新能源車型電池即將進(jìn)入規(guī)模化退役階段,。根據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),，自2013年開始，國(guó)家加大對(duì)新能源汽車的推廣力度,。根據(jù)動(dòng)力蓄電池的使用壽命推算,，2020年,，動(dòng)力電池將進(jìn)入規(guī)模化退役,，約有20萬(wàn)噸電池面臨退役,，而到2025年，退役電池預(yù)計(jì)達(dá)到78萬(wàn)噸,。如此數(shù)量的電池退役,，如果不實(shí)施有效的管控，將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi),。