 |
| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù)：188
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見(jiàn)詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
萬(wàn)松蓄電池SN17-12 12V17AH尺寸及規(guī)格
萬(wàn)松蓄電池SN17-12 12V17AH尺寸及規(guī)格
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是環(huán)保節(jié)油型汽車(chē),，根據(jù)整車(chē)設(shè)計(jì),，要求電池能具備短時(shí)間內(nèi)能大電流放電,、大電流充電、要求較商的高低退性能,、高溫下較低的自放電,、高的充電效率及較高的比能量電池的安全性一定要好。比較各種電池的特性,，相對(duì)來(lái)說(shuō)鑲氮電池能較好的滿(mǎn)足要求,。為了研制性能*的混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)要從兩方面入手。
1,，合理的優(yōu)的電池設(shè)計(jì)和電池組設(shè)計(jì),；2，解決面臨的電化學(xué)問(wèn)題,，這也是從根本上提高電池和電池組性能措施,。
我們認(rèn)為第二方面包括如下幾個(gè)研究方向
l貯氮合金及合金的改性。研究表明大功率工作時(shí)電池的極化主要來(lái)自負(fù)極,，如何降低極化是提商電池功率密度和充電效率的關(guān)健,。合金的組成及改性與負(fù)極的極化有密切關(guān)系。
2正極球鑲表面廈鉆能減少正極的極化
3降低高溫自放電,。目前我們研制樣品的的功率密度是荷電態(tài)為85%時(shí)以30c放電10s的平均功率密度是848W/kg峰值功率密度是944w/kg探索鉛酸電池用于混合動(dòng)力車(chē)的可行性,，鉛酸電池的低成本、較好的大電流放電性能,、電池運(yùn)行安全和生產(chǎn)工藝成熟時(shí)它的優(yōu)點(diǎn),，但是欲將其用于混合動(dòng)力車(chē)面臨的問(wèn)翅是比能量低，功率密度還不夠離,，硫酸盆化的弊病還需要解決,。
我們探索了卷式鉛酸電池可否用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。目前實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是比功率(20c1)/w/kg達(dá)到402.6,，比能量（c3）/wb/Kg達(dá)到26.05,。
您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
