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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳情 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳情 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
1,、應用于工程機械、重卡,、汽車,、發(fā)動機組起動；
2,、比功率達到600W/kg,，僅需普通電池50%的容量即可達到相同啟動能力；
3,、-40℃無需加熱,，可正常起動車輛；
4,、長達12萬次的起動壽命,。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
賽能蓄電池SNT12-24 12V24AH技術(shù)參數(shù)
賽能蓄電池SNT12-24 12V24AH技術(shù)參數(shù)
賽能蓄電池特點： 1、隔板質(zhì)量不好或缺損,，使極板活性物質(zhì)穿過,，致使正、負極板虛接觸或直接接觸,。 2,、隔板竄位致使正負極板相連,。 3、極板上活性物質(zhì)膨脹脫落,，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多,，致使正、負極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負極板相連,。 4,、導電物體落入電池內(nèi)造成正、負極板相連,。 5,、焊接極群時形成的“鉛流”未除盡，或裝配時有“鉛豆”在正負極板間存在,，在充放電過程中損壞隔板造成正負極板相連,。 密封鉛酸蓄電池這種電池雖然也是鉛酸蓄電池，但是它與原來的鉛酸蓄電池相比具有很多優(yōu)點,，而倍受用戶歡迎,，特別是讓那些需要將電池配套設備安裝在一起(或一個工作間)的用戶青睞，例如UPS,、電信設備,、移動通信設備、計算機,、摩托車等,。這是因為VRLA電池是全密封的，不會漏酸,，而且在充放電時不會象老式鉛酸蓄電池那樣會有酸霧放出來而腐蝕設備,，污染環(huán)境，所以從結(jié)構(gòu)特性上人們把VRLA電池又叫做密閉（封）鉛酸蓄電池,。為了區(qū)分，把老式鉛酸蓄電池叫做開口鉛酸蓄電池,。由于VRLA電池從結(jié)構(gòu)上來看,，它不但是全密封的，而且還有一個可以控制電池內(nèi)部氣體壓力的閥,，所以VRLA鉛酸蓄電池的全稱便成了“閥控式密閉鉛酸蓄電池”,。
型號 | 標準電壓 | 容量 | 內(nèi)阻 | 外型尺寸（mm） | 參考重量 | |||
MODEL | （V） | （AH） | mΩ | 長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | （KG） |
SN-12V4CH | 12 | 4 | ≤40 | 90 | 70 | 102 | 108 | 1.4 |
SN-12V7CH | 12 | 7 | ≤28 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.2 |
SN-12V12CH | 12 | 12 | ≤20 | 152 | 99 | 95 | 104 | 3.5 |
SN-12V17CH | 12 | 17 | ≤16 | 180 | 76 | 168 | 168 | 5.5 |
SN-12V24CH | 12 | 24 | ≤11 | 165 | 126 | 175 | 182 | 8.2 |
SN-12V38CH | 12 | 38 | ≤8.5 | 197 | 166 | 175 | 182 | 12.6 |
SN-12V65CH | 12 | 65 | ≤6 | 350 | 166 | 179 | 183 | 20 |
SN-12V100CH | 12 | 100 | ≤4.4 | 330 | 173 | 214 | 238 | 30 |
SN-12V120CH | 12 | 120 | ≤4.0 | 408 | 174 | 208 | 237 | 35 |
SN-12V150CH | 12 | 150 | ≤3.5 | 482 | 170 | 240 | 240 | 43.5 |
SN-12V200CH | 12 | 200 | ≤3 | 522 | 240 | 219 | 244 | 60 |
SN-12V250CH | 12 | 250 | ≤2.5 | 520 | 268 | 220 | 249 | 73.0 |
當蓄電池溫度降低，則其容量亦會因以下理由而顯著減少,。
（A）電解液不易擴散,，兩極活性物質(zhì)的化學反應速率變慢。
（B）電解液之阻抗增加,，電瓶電壓下降,，蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少,。
因此:
（1）冬季比夏季的使用時間短。
（2）特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大,，而使一天的實際使用時間顯著減短,。
若欲延長使用時間，則在冬季或是進入冷凍庫前,，應先提高其溫度,。
4.放電量與壽命
每日反復充放電以供使用時，則電池壽命將會因放電量的深淺,，而受到影響,。
松下蓄電池放電量與比重
蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此,，根據(jù)蓄電池*放電時的比重及10%放電時的比重,，即可推算出蓄電池的放電量。
測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的方式,。因此,，定期性的測定使用后的比重，以避免過度放電,，測比重的同時,，亦側(cè)電解液的溫度，以20度C所換算出的比重,，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下,。
6.放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗
內(nèi)部阻抗會因放電量增加而加大，尤其放電終點時,，阻抗大,，主因為放電的進行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導體─硫酸鉛及電解液比重的下降，都導致內(nèi)部阻抗增強,，故放電后,，務必馬上充電，若任其持續(xù)放電狀態(tài),，則硫酸鉛形成安定的白色結(jié)晶后（此即文獻上所說的硫化現(xiàn)象）,，即使充電，極板的活性物資亦無法恢復原狀,，而將縮短電瓶的使用年限,。
★白色硫酸鉛化
蓄電池放電，則陰,、陽極板同時產(chǎn)生硫酸鉛（PbS04）,，若任其持續(xù)放電，不予充電,，則后會形成安定的白色硫酸鉛結(jié)晶（即使再充電,，亦難再恢復原來的活性物質(zhì)）此狀態(tài)稱為白色硫化現(xiàn)象,。