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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù)：355
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
恩科蓄電池NP24-12 12V24AH經(jīng)銷商
恩科蓄電池NP24-12 12V24AH經(jīng)銷商
用 途： 免維護(hù)無須補(bǔ)液 內(nèi)阻小，大電流放電性能好 適應(yīng)溫度廣（－35－45℃） 自放電小 使用壽命長（8－10年） 荷電出廠,，使用方便 安全防爆 特配方,，深放電恢復(fù)性能好 無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用
正弦波輸出
無論在市電模式或電池模式,，均可輸出低失真度的正弦波電源,，為用戶的負(fù)載設(shè)備供佳的電源保障。
零轉(zhuǎn)換時(shí)間
當(dāng)市電停電或復(fù)電時(shí),，UPS在市電模式與電池模式之間的切換是*沒有轉(zhuǎn)換時(shí)間的,，有效保證了負(fù)載運(yùn)行的可靠性。
輸入零火線偵測(cè)功能
為了避免UPS市電輸入零火線反接,，山特C1~3K（S）機(jī)器具備零火線反接偵測(cè)功能,。
旁路輸出人性化
為了避免山特用戶讓UPS工作于BYPASS MODE不開機(jī)使用，造成市電中斷,，UPS與設(shè)備均異常關(guān)機(jī),。山特C1~3K（S）輸入正常市電，默認(rèn)無旁路輸出,。必須開機(jī)，才會(huì)有正常逆變輸出。
NTCCA恩科蓄電池使用說明書
1,、儲(chǔ)存與運(yùn)輸
在整個(gè)儲(chǔ)存與運(yùn)輸過程中，請(qǐng)保持電池總是處于豎直狀態(tài)，避免傾斜,、倒置以防酸液泄漏
請(qǐng)將電池儲(chǔ)存于干冷的環(huán)境中，環(huán)境溫度應(yīng)少保持在30℃以下
請(qǐng)不要移去電柱的保護(hù)罩
請(qǐng)嚴(yán)格執(zhí)行先出的倉儲(chǔ)原則
保持電池為*充電狀態(tài),，每6個(gè)月充電一次，方法按照第5部分：補(bǔ)充電
2、初次使用
如電池電壓在12.6伏特以下,，請(qǐng)即充電
如發(fā)現(xiàn)起動(dòng)能量不足,，請(qǐng)即充電
3、安裝
電池*用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)
在更換電池時(shí),，請(qǐng)先切斷負(fù)極的連接電纜,，并注意避免短路
清潔新電池的端柱以及連接正子夾,，并涂抺少量的電池油脂
安裝新電池時(shí),，請(qǐng)先連接正柱，并確保連接牢固
安裝完畢后，請(qǐng)將新電池的正極保護(hù)罩裝在被替換的舊電池正極上，以避免舊電池短路
電池上蓋有裝車日期標(biāo)簽,。購買并安裝電池時(shí),，應(yīng)該即刻摳除相應(yīng)的年月標(biāo)識(shí)，以便您及時(shí)了解電池的裝車時(shí)間以及是否尚處于保修期
4、電量指示器（電眼）
電池頂蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態(tài)
綠色：電量處于良好的狀態(tài)
黑色：電量不足，需要充電
透明：電量不足,，且不可恢復(fù)，需要更換電池
5,、補(bǔ)充電
將電池從車輛上拆下,，注意先斷開負(fù)極連接電纜
確保充電的場(chǎng)所具有良好的通風(fēng)條件
將充電機(jī)與電池的正極相連接，然后再與電池的負(fù)極相連
確保電池與充電機(jī)連接好后,，再打開充電機(jī)進(jìn)行充電,；一旦充電完畢，請(qǐng)即關(guān)閉充電機(jī)
充電時(shí)如電池表面溫度高于45℃時(shí),，應(yīng)立即停止充電
一般情況下,，*的補(bǔ)充電電流為1/10的電池安時(shí)容量，充電3-5小時(shí),。深度放電的電池將充電10-24小時(shí),。充電完畢后靜放1小時(shí)
6,、維護(hù)
在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，請(qǐng)同時(shí)關(guān)閉所有電氣設(shè)備
請(qǐng)只使用濕潤的防靜電布擦拭電池表面,，否則有引起爆炸的危險(xiǎn)
長時(shí)間不使用的車輛,，請(qǐng)拆除電池；由于電子設(shè)備不能拆除電池的車輛,，請(qǐng)半個(gè)月發(fā)動(dòng)一次車輛,，給電池充電一小時(shí)，防止電池深度放電無法恢復(fù)
高溫,、高寒地區(qū)請(qǐng)加裝電池保護(hù)罩,，延長電池使用壽命！,！
多年來,，研究人員一直在尋找解決鋰離子電池?zé)崾Э兀措姵胤e累過多熱量）的方法。如今,，美國德克薩斯大學(xué)達(dá)拉斯分校（University of Texas at Dallas）的研究人員發(fā)現(xiàn),，問題不是出在電池材料內(nèi)部，而是出在電池材料表面,。
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