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更新時(shí)間：2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù)：298
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MAX蓄電池M12-17 12V17AH經(jīng)銷商
MAX蓄電池M12-17 12V17AH經(jīng)銷商
MAX蓄電池初次充電注意事項(xiàng)新安裝的鉛蓄電池組,測量其緣電阻應(yīng)符合水利電力部頒發(fā)的《蓄電弛遠(yuǎn)行規(guī)程》中曲有關(guān)規(guī)定。新蓄電池組裝好后,必須仔細(xì)地檢查極性的連接是否正確,。電池和電池之間以及電池和電源之間,千萬不可將極性接鍺,以免毀壞極板,造成重大損失,。如果是串聯(lián)紅成的蓄咆池組,第—‘個(gè)電池的負(fù)極應(yīng)與第二個(gè)電滄的正頓相連,第二個(gè)電池的負(fù)極迫與第三個(gè)電池的正極相這,如此連續(xù)聯(lián)接,后將電池的正核同電源的正極扣連,將昆咆池的貝極同電源的負(fù)極相連,以完成充電回路。經(jīng)反復(fù)檢查確認(rèn)元埃后,方可注入電解姬,。電解液注入后,須靜止6—1l)小時(shí)(長不宜超過12小時(shí)),待溫度陣到3iI：以下后,應(yīng)進(jìn)行充電*如果電解液溫度過高.府設(shè)法冷卻,。新蓄電池和1;藏后或大修(包括將極板他出容器)后的菩電池,均應(yīng)進(jìn)行初次充電。所謂初次充電,就是次充電,。在初次充電過程中,充咆電流好不要間斷,。當(dāng)電解液溫度超過規(guī)定值(40℃)時(shí),汀降低充電電流值或采取降溫措施。如果電解液溫度仍不能降低到規(guī)定位時(shí),可暫時(shí)停止充電,。但暫時(shí)停止充電的時(shí)間不宜超過4個(gè)小時(shí),。無論是采取降低充電電流值或哲停充電的方法降溫時(shí),均應(yīng)相應(yīng)地延長充電時(shí)間,以不減少應(yīng)允入蓄屯池組的安時(shí)數(shù)為準(zhǔn)。實(shí)踐證明,牌低蓄電池室內(nèi)溫度,是降低屯解液溫度的有效措施MAX蓄電池.
MAX蓄電池主要技術(shù)參數(shù):
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型號 | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
M12-7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 94 |
M12-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
M12-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 175 |
M12-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 175 |
M12-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
M12-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 210 |
M12-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 239 |
M12-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 219 |
經(jīng)營權(quán)變化之后,，中航鋰電的側(cè)重點(diǎn)也有所調(diào)整,，配套由商用車為主調(diào)整為乘用車為主的格局?！峨妱?dòng)汽車觀察家MAX蓄電池M12-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)》統(tǒng)計(jì)了中航鋰電的裝機(jī)量發(fā)現(xiàn),，2018年中航鋰電70％的裝機(jī)量在商用車領(lǐng)域，30％在乘用車,；但是進(jìn)入2019年后,，其在商用車領(lǐng)域的裝機(jī)量僅占總裝機(jī)量的0．15％，其余都是乘用車,。乘用車市場的開拓,，顯然對中航鋰電裝機(jī)量的提升起到了關(guān)鍵作用。
5,、三元電池繼續(xù)鞏固主導(dǎo)地位
與電池企業(yè)排名變化較大不同,，電池路線就穩(wěn)定很多。
三元電池裝機(jī)量占據(jù)主導(dǎo)地位,。2019年前3月三元材料累計(jì)裝機(jī)量超過9GWh,，是磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量的3倍多。
具體來看,，三元電池在乘用車領(lǐng)域的占比還在擴(kuò)大,，乘用車占三元電池總裝機(jī)量的99％，這一數(shù)據(jù)去年3月份為94．5％,。與此相對的是,，磷酸鐵鋰電池在乘用車上應(yīng)用逐漸減少,，今年3月份的裝機(jī)量僅占磷酸鐵鋰裝機(jī)量15．7％，去年這一數(shù)據(jù)為28．1％,。
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