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科士達(dá)蓄電池6-FM-7 12V7AH經(jīng)銷(xiāo)商

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更新時(shí)間:2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù):241

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供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 151*65*94
貨號(hào) 20076589 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣
主要用途 儲(chǔ)能電源 UPS不間斷電源 機(jī)房通信設(shè)備
科士達(dá)蓄電池6-FM-7 12V7AH經(jīng)銷(xiāo)商
深圳科士達(dá)科技股份有限公司成立于1993年,,公司坐落于廣東省深圳市,,是一家集生產(chǎn)于開(kāi)發(fā)鉛酸閥控式蓄電池廠家之一,,公司產(chǎn)品通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證,、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證,、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證等國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品認(rèn)證。

詳細(xì)介紹

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科士達(dá)蓄電池6-FM-7 12V7AH經(jīng)銷(xiāo)商

 深圳科士達(dá)科技股份有限公司成立于一九九三年,,是專(zhuān)注于電力電子及新能源領(lǐng)域,,產(chǎn)品涵蓋UPS不間斷電源、數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施(UPS,、蓄電池,、精密配電、精密空調(diào),、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器機(jī)柜,、機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控)、太陽(yáng)能光伏逆變器,、逆變電源,、新能源汽車(chē)充電樁(交流充電樁、直流充電樁,、直流充電模塊,、充電樁運(yùn)營(yíng)平臺(tái))的國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)、國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心,、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè),。

科士達(dá)蓄電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)說(shuō)明:

 1、極柱密封一極柱由橡膠環(huán)圈(根部),,環(huán)氧樹(shù)脂(中部)及防腐襯墊(頂部)三重密封結(jié)構(gòu)戰(zhàn)勝在運(yùn)用進(jìn)程中板柵增生而導(dǎo)柱向外滑動(dòng)時(shí)破壞密封墊圈的現(xiàn)象,,并答應(yīng)電池筆直式水平擺放,。


  2、極柱端子—含M8內(nèi)螺紋黃銅芯棒,,外表以等離子技能打磨,,再鍍上錫及放氧化膜。在高倍率放電時(shí),,削減觸摸面的阻抗所發(fā)作的熱損耗,,端子外表無(wú)需涂上凡士林,仍可在濕潤(rùn)環(huán)境長(zhǎng)時(shí)刻作業(yè),。


  3,、安全氣閥—高靈敏度單向低壓氣閥,可重復(fù)操作4萬(wàn)次開(kāi)閥壓力:20kpa,,閉閥壓力:5kpa,閥門(mén)外加防爆氣塞(陶瓷過(guò)濾器),。在正常充電條件下,防止內(nèi)部氣體外泄及阻撓大氣內(nèi)進(jìn),。在反常充電條件下,,將過(guò)量的氣體開(kāi)釋以確保安全進(jìn)行。防爆氣塞阻撓火舌進(jìn)入,,鳴爆電瓶?jī)?nèi)的可燃?xì)怏w(氫),。


  4、正極極板—重型鉛錫多元合金板柵,,緩減極板腐蝕及增生,,改進(jìn)深度放電后的恢復(fù)功能,延伸浮充及循環(huán)作業(yè)壽數(shù),。


  5,、負(fù)極極板—無(wú)銻鉛鈣合金板柵,進(jìn)步氫氣的分出電位,,氣體復(fù)合功率達(dá)99%以上,。


  6、電池外殼—選用抗沖擊,、抗腐蝕,、抗老化的阻燃ABS塑膠。槽兩邊加強(qiáng)盤(pán)規(guī)劃,,槽蓋方位均預(yù)設(shè)提手或吊帶,。加強(qiáng)筋規(guī)劃進(jìn)步外殼機(jī)械強(qiáng)度,并預(yù)留空間讓熱損耗經(jīng)過(guò),,在高溫或過(guò)充電情況下約束極板向兩邊脹大,。另外殼外材料可循環(huán)再用,削減污染環(huán)境,,響應(yīng)環(huán)保,。


 7,、膠體電池選用微孔PVC-SiO2隔板,高孔率協(xié)助氣體分散,,進(jìn)步氣體化合功率,,低內(nèi)阻削減電池內(nèi)阻,改進(jìn)高倍率放電效能,。



  免保護(hù)蓄電池,,因?yàn)槠湄?fù)極板上的硫酸鉛含量比正極板上多,因而,,足夠電時(shí)正極板的硫酸鉛全部轉(zhuǎn)變成了二氧化鉛,,而負(fù)極板上仍有一部分硫酸鉛殘留。這樣,,過(guò)充電時(shí),,充電電流只在正極板上用來(lái)發(fā)作氧氣,而在負(fù)極板上則被用于使多余的硫酸鉛轉(zhuǎn)變成海綿狀鉛,。一起,,在正極板上所發(fā)作的氧氣也不會(huì)外逸,而是敏捷與負(fù)極板上的活性物質(zhì)(海綿狀鉛)發(fā)作反響生成二氧化鉛,,再與電解液中的硫酸反響變成硫酸鉛和水,。

 

UPS系統(tǒng)在車(chē)站領(lǐng)域所起到的作用:

(1)整合后的電源系統(tǒng)應(yīng)滿足所有被電源整合的各系統(tǒng)對(duì)電源的技術(shù)要求,保證各系統(tǒng)的可靠安全運(yùn)行,。

(2)整合后的電源室應(yīng)靠近弱電負(fù)荷中心布置,,以便于饋電電纜布局.減少線路壓降及線損,,提高供電線路的安全可靠性,。

(3)電源系統(tǒng)整合應(yīng)根據(jù)被電源整合各系統(tǒng)的負(fù)載性質(zhì)、電源需求等技術(shù)要求統(tǒng)~考慮.以便進(jìn)行的硬件配置,。

(4)電源整合應(yīng)盡量減少不同系統(tǒng)間電源的相互影響,。

 

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