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昕能蓄電池電解液分層緩解劑
昕能蓄電池電解液分層緩解劑
電解液分層緩解劑,，該緩解劑為PP,、PE,、PVC、PU,、聚氟乙烯高分子資料中的一種或幾種,。本創(chuàng)造技術(shù)應(yīng)用車(chē)輛起動(dòng)、中止,、加速,、減速等不勻速運(yùn)動(dòng)或者平穩(wěn)時(shí)慣性作用，或者蓄電池充放電時(shí)電解液本身密度變化,，而對(duì)電解液停止混合,，減緩電解液分層,。它主要為一種具有耐酸腐蝕、耐氧化,、不導(dǎo)電等一系列特性的物質(zhì)組成的細(xì)小顆粒,，在電池化成后添加進(jìn)入電解液中，具有制造簡(jiǎn)單,、添加便當(dāng),、本錢(qián)低廉、效果明顯等優(yōu)勢(shì),。
昕能蓄電池中,，運(yùn)用過(guò)氧化鉛(PbO2)作為陽(yáng)極，運(yùn)用海綿狀的鉛(Pb)作為陰極,，運(yùn)用稀硫酸(H2SO4)作為電解液,。在電池運(yùn)用時(shí)，由于上部活性物質(zhì)應(yīng)用率較高,，關(guān)于鉛酸蓄電池放電來(lái)說(shuō),，容易形成電解液密度上部偏低、下部偏高,。同時(shí),，電池在靜置過(guò)程中，電解液也會(huì)由于重力的緣由招致本身分層,。同時(shí),，電池中由于極群起到抑止電解液活動(dòng)的作用，上下間電解液的混合活動(dòng)不暢,，形成電解液分層后不容易恢復(fù),。同時(shí)，隨著汽車(chē)用電負(fù)載越來(lái)越大,，富液?jiǎn)⑼FB系統(tǒng)應(yīng)用越來(lái)越提高,，招致局部荷電狀態(tài)下（PSOC）的應(yīng)用越來(lái)越多，失去了過(guò)充電產(chǎn)生氫氣,、氧氣攪拌電解液的機(jī)率,，形成電解液分層不會(huì)自發(fā)處理。電解液分層后,，由于濃度的不同招板上下部電位不同,，構(gòu)成了微電池，下部極板放電產(chǎn)生更多的硫酸鉛,，長(zhǎng)期循環(huán)將會(huì)降低電池容量,、起動(dòng)性能和循環(huán)壽命。
提供一種能夠減緩電解液分層的鉛酸蓄電池電解液分層緩解劑：應(yīng)用車(chē)輛起動(dòng)、中止,、加速,、減速等不勻速運(yùn)動(dòng)或者平穩(wěn)時(shí)慣性作用，或者蓄電池充放電時(shí)電解液本身密度變化,，而對(duì)電解液停止混合，減緩電解液分層,。將一種具有耐酸腐蝕,、耐氧化、不導(dǎo)電等一系列特性的物質(zhì)組成的細(xì)小顆粒,，在電池化成后添加進(jìn)入電解液中,。該緩解劑為PP、PE,、PVC,、PU、聚氟乙烯高分子資料中的一種或幾種,。緩解劑為聚氟乙烯空心料,，呈顆粒狀，直徑為0.5mm～1.0mm