您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
博牌蓄電池 臺洪蓄電池 科電蓄電池 美賽弗蓄電池 龍振源蓄電池 駱駝蓄電池 強勢蓄電池 威達(dá)蓄電池 金派克蓄電池 上海西恩迪蓄電池 樂珀爾蓄電池 九華蓄電池 圣得力蓄電池 深圳科士達(dá)蓄電池 美國信源蓄電池 LMV蓄電池 優(yōu)保蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 品克蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 賽特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA愛維達(dá)蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 華龍蓄電池 美時威蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 昕朗蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET斯恩特蓄電池 利瑞特蓄電池 山肯蓄電池 EXOR蓄電池 ATA蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 金悅城蓄電池 德力斯蓄電池 有利蓄電池 申盾蓄電池 叮東蓄電池 威馬蓄電池 邁威蓄電池 歐姆斯蓄電池 陽光賽爾蓄電池 銳特蓄電池 德力森蓄電池 拉普特蓄電池 希爾特蓄電池 蘇克士蓄電池 艾諾斯華達(dá)蓄電池 康迪斯蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 銀杉蓄電池 優(yōu)特蓄電池 易事特蓄電池 荷貝克蓄電池 艾默科蓄電池 海志蓄電池 路盛蓄電池 非凡蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 KOZAR蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 澳克賽斯蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 雄霸蓄電池 OGB蓄電池 HTB蓄電池 康利達(dá)蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 示威蓄電池 3A蓄電池 萬心蓄電池 云騰蓄電池 鴻寶蓄電池 寶加利蓄電池 西力蓄電池 汗血馬蓄電池 燈塔蓄電池 泰斯特蓄電池 奔放蓄電池 獅克蓄電池 括普沃蓄電池 鼎好蓄電池 勁博蓄電池 火箭蓄電池 新能蓄電池 豫光蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴斯特蓄電池 威艾特蓄電池 圣能蓄電池 豐日蓄電池 創(chuàng)寧蓄電池 WDS蓄電池 賽能蓄電池 newmax蓄電池 MHB蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 力普蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 NPP蓄電池 閩華蓄電池 樂泊爾蓄電池 博爾特蓄電池 奧亞特蓄電池 美洲豹蓄電池 力得蓄電池 安全蓄電池 力博特蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 BB美美蓄電池 CSB蓄電池 時高蓄電池 商宇蓄電池 OTB歐特保蓄電池 默克蓄電池 德利仕蓄電池 儲霸蓄電池 *蓄電池 奧克松蓄電池 歐力特蓄電池 京科蓄電池 太達(dá)蓄電池 UB蓄電池 豐江蓄電池 邁格蓄電池 宇泰蓄電池 賽力特蓄電池 德克蓄電池 驅(qū)動力蓄電池 昕能蓄電池 奧特多蓄電池 雷迪司蓄電池 圣豹蓄電池 南都蓄電池 三瑞蓄電池 匯眾蓄電池 信源蓄電池 環(huán)宇蓄電池 艾佩斯蓄電池 一電蓄電池 PMB蓄電池 PNP蓄電池 冠通蓄電池 恩科蓄電池 矩陣蓄電池 OCEAN蓄電池 歐斯頓蓄電池 歐瑞克蓄電池 科華蓄電池 美華蓄電池 優(yōu)比施蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 金獅蓄電池 美陽蓄電池 德富力蓄電池 雄獅蓄電池 賽達(dá)蓄電池 光盛蓄電池 昊能蓄電池 恒力蓄電池 金武士蓄電池 瑞達(dá)蓄電池 山特蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 OTP蓄電池 科士達(dá)蓄電池 西替帝蓄電池 大力神蓄電池 銳牌蓄電池 光宇蓄電池 八馬蓄電池 鴻貝蓄電池 派士博蓄電池 友聯(lián)蓄電池 鳳凰蓄電池 東洋蓄電池 KOKO可可蓄電池 復(fù)華蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 松下蓄電池 湯淺蓄電池
凱普銳蓄電池的使用壽命都是受什么因素影響
凱普銳蓄電池的使用壽命都是受什么因素影響
凱普銳蓄電池在正常情況下運用1～4年后,，其容量降低應(yīng)不會這么快,，因而構(gòu)成基站蓄電池容量降低過快、運用壽數(shù)縮短的主要緣由應(yīng)在于基站本身蓄電池運用特色及其基站運用環(huán)境有關(guān),。從查詢情況看，在蓄電池質(zhì)量沒有疑問的情況下，影響基站蓄電池容量降低過快,、運用壽數(shù)縮短的緣由主要有以下幾個方面,。 榜，基站頻頻停電,、停電時刻長,、停電時刻無規(guī)則，使蓄電池頻頻充放電,，是構(gòu)成松下電池容量降低過快和運用壽數(shù)縮短的一個主要緣由,。
依據(jù)對基站作廢蓄電池解剖情況來看，致使蓄電池壽數(shù)停止的緣由在于蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化,，這是蓄電池前期容量衰竭(PCL)的一種典型表象,。
(1)基站停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次,，乃接連停電數(shù)天,，使基站蓄電池在放電后沒有足夠電的情況下又放電，蓄電池呈現(xiàn)欠充,。如接連屢次發(fā)作欠充,，將構(gòu)成蓄電池容量累積性虧本，則該基站的蓄電池容量將在較短時刻內(nèi)降低,，其運用壽數(shù)將較快停止,。蓄電池容量降低的速度與該基站蓄電池接連欠充的次數(shù)成必定的正比關(guān)系。構(gòu)成蓄電池容量降低的內(nèi)涵緣由在于,，電池放電后在未足夠電的情況下又放電,，正、負(fù)極在放電后生成的硫酸鉛未能別離*康復(fù)成二氧化鉛和金屬鉛的情況下,，正,、負(fù)極板又放電，使蓄電池發(fā)作欠充,，接連屢次欠充,，使負(fù)極板逐漸硫酸鹽化，發(fā)作不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛,，特別是在蓄電池處于深度過放電的情況下,，蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化將更嚴(yán)峻，硫酸鹽化的速度將更快,，構(gòu)成負(fù)極板外表被屏蔽,，其功用逐漸降低直失效，致使蓄電池運用壽數(shù)降低直停止,。從現(xiàn)有基站蓄電池實踐運用情況剖析,，蓄電池發(fā)作累計欠充能夠性是存在的,。別的，蓄電池雖存在屢次欠充,，但二次欠充或?qū)掖吻烦洳皇怯幸?guī)則接連發(fā)作的,，電池發(fā)作累計欠充能夠性及概率有多大，有待進(jìn)一步斷定,。
(2)別的一個觀點,，構(gòu)成基站蓄電池容量降低、運用壽數(shù)縮短的主要緣由是由蓄電池負(fù)極板硫酸化致使的,，蓄電池累計欠充將致使負(fù)極板硫酸化外,，蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)添加或必定時刻內(nèi)充放電循環(huán)過度頻頻是不是也將致使負(fù)極板硫酸化，或許是致使負(fù)極板硫酸化的一個重要要素,。
當(dāng)然構(gòu)成蓄電池負(fù)極板硫酸化緣由除上述緣由外還有多種要素,，如電解液或玻璃纖維棉雜質(zhì)超支，使電池自放電速率加快,。浮充或均衡電壓過低,，使有些硫酸鉛晶體不能被溶解。常常放電過量或常常小電流深放電,，使蓄電池前期充電功率降低,。電池作業(yè)環(huán)境溫度過高，雜質(zhì)離子更為活躍,，加快電池自放電,。
依據(jù)當(dāng)前電池出產(chǎn)廠家的規(guī)劃、出產(chǎn)工藝及技術(shù)水平,，構(gòu)成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化主要緣由不在于商品質(zhì)量,，因在蓄電池正常運用情況下，蓄電池負(fù)極板硫酸化的時刻較長,，然后構(gòu)成蓄電池容量難以康復(fù),。別的從運用情況剖析，不同出產(chǎn)廠家,，不論進(jìn)口或國產(chǎn)電池,，都存在該疑問。
所以構(gòu)成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化的主要緣由在基站頻頻停電,，常常過放電和小電流的深度過放電,，構(gòu)成蓄電池欠充，欠充接連屢次的發(fā)作,，構(gòu)成蓄電池累計欠充,，基站充放電循環(huán)次數(shù)過度頻頻，然后構(gòu)成負(fù)極板不可逆轉(zhuǎn)的硫酸化,。負(fù)極板的硫酸化是當(dāng)前影響基站蓄電池容量降低,，運用壽數(shù)縮短的主要緣由所在,。
第二，開關(guān)電源設(shè)置參數(shù)不合理,，基站蓄電池欠壓維護(hù)設(shè)置電壓過低,，復(fù)位電壓設(shè)置過低，使蓄電池呈現(xiàn)過放電乃深度過放電表象,，從另一方面加重蓄電池負(fù)極板硫酸化，是使蓄電池容量降低,，運用壽數(shù)縮短的另一個主要緣由,。
當(dāng)前基站組合開關(guān)電源均設(shè)置低電壓阻隔維護(hù)功用或二次下電功用。當(dāng)蓄電池放電某一設(shè)定電壓值時,，開關(guān)電源體系將自動切斷對有些重負(fù)載供電或悉數(shù)負(fù)載的供電,，以維護(hù)蓄電池不過放電，確保蓄電池運用壽數(shù),。如電池欠壓維護(hù)值設(shè)置過低,，蓄電池將呈現(xiàn)過放電，屢次的過放電和過放電后未能及時補充電或充電不足都將嚴(yán)峻影響電池運用壽數(shù);別的如開關(guān)電源復(fù)位電壓設(shè)置過低,，將使電池在放電過程中呈現(xiàn)重復(fù)屢次放電;詳細(xì)電池欠壓維護(hù)值設(shè)置應(yīng)依據(jù)負(fù)載電流巨細(xì)而設(shè)置,，而當(dāng)前基站蓄電池欠壓維護(hù)值通常設(shè)置在單體電池電壓每只1.8V擺布，有的乃設(shè)定為每只1.75V,。依據(jù)閥控式密封電池的放電功用聯(lián)系基站實踐負(fù)載電流(當(dāng)前基站實踐負(fù)載電流大有些均小于0.1C10A),，基站電池欠壓維護(hù)值應(yīng)設(shè)置在電池單體電壓每只1.8V擺布。因而,，當(dāng)前基站蓄電池欠壓維護(hù)設(shè)置參閱電壓過低,，如基站長時刻停電，會使電池呈現(xiàn)過放電,，乃是小電流深度過放電,，而過放電的電池要*足夠電，康復(fù)容量所需充電時刻較長,，深度過放電的電池在基站現(xiàn)有僅有恒壓充電條件下,，通常是很難*康復(fù)其額外容量的。所以開關(guān)電源參數(shù)設(shè)置不合理,，從另一方面加重電池負(fù)極板硫酸化,，然后構(gòu)成電池容量降低，運用壽數(shù)縮短,。
第三,，基站運用環(huán)境較惡劣?；就ｋ姾?，因為無空調(diào),，使基站環(huán)境溫度逐漸上升?；蛟S因為空調(diào)毛病,，使基站室內(nèi)溫度偏高，然后降低了蓄電池運用壽數(shù),。
室內(nèi)基站均裝備空調(diào),，裝備的空調(diào)為通常柜機或分體式空調(diào)，長時刻不間斷運用使有些基站空調(diào)呈現(xiàn)毛病而停機,，空調(diào)損壞后有時得不到及時修理,，而室內(nèi)基站為關(guān)閉機房，空調(diào)停機后使基站室內(nèi)溫度大幅上升,，彩鋼板機房其室內(nèi)溫度乃可到達(dá)70℃以上,。另一方面，即便空調(diào)正常,，而基站因為停電后,，無交流電源，空調(diào)也無法制冷,，特別在夏天,，將使基站室內(nèi)溫度大幅上升，然后影響蓄電池正常作業(yè),。室內(nèi)溫度過高一方面使閥控式密封電池內(nèi)部失水量加重,，電解液飽和度降低(玻璃纖維棉隔閡內(nèi)電解液減少)使電池容量降低和電池運用壽數(shù)縮短。另一方面因為室內(nèi)溫度過高,，將使蓄電池?zé)崾Э匦?yīng)加重,，然后構(gòu)成蓄電池正極板腐蝕速率加重、極板變形脹大,、電池外殼鼓脹乃開裂等,，終致使電池容量疾速降低，電池壽數(shù)縮短,，依據(jù)有關(guān)材料標(biāo)明,，當(dāng)環(huán)境溫度超越25℃時，每升高10℃,，電池運用壽數(shù)將縮短1/2,。
凱普銳蓄電池的使用壽命都是受什么因素影響