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經(jīng)常開(kāi)車(chē)的車(chē)主注意了，關(guān)于車(chē)載蓄電池常常忽略的四個(gè)使用方法
經(jīng)常開(kāi)車(chē)的車(chē)主注意了,，關(guān)于車(chē)載蓄電池常常忽略的四個(gè)使用方法
經(jīng)常開(kāi)車(chē)的車(chē)主注意了,，關(guān)于車(chē)載蓄電池常常忽略的四個(gè)使用方法
當(dāng)前社會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們選擇出行的方式變的多種多樣,，尤其是路上隨處可見(jiàn)的家用汽車(chē),。作為車(chē)載蓄電池是汽車(chē)*的一部分，而當(dāng)前作為普遍的是鉛酸蓄電池,，由于鉛酸蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架,，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低,，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu),，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比,，無(wú)需添加液體,，大大節(jié)約了人們的時(shí)間與精力。很多人都知道蓄電池的作用和使用方法,，但卻有的方法是錯(cuò)誤的,。下面就為大家介紹關(guān)于車(chē)載蓄電池使用四大錯(cuò)誤方法。
1.蓄電池串聯(lián)混用
在蓄電池使用中,，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新,、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知,，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命,。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用,，那么在充電狀態(tài)下,，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過(guò)高;在放電狀態(tài)下,，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大,，結(jié)果造成舊蓄電池過(guò)量放電，甚造成舊蓄電池反極。因此對(duì)蓄電池決不能新,、舊混用,。
2.柴油車(chē)蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用
由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較大，所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較大,，所以一般柴油機(jī)均采用24V電壓起動(dòng),，以提高起動(dòng)機(jī)的比功率，但發(fā)電機(jī)和全車(chē)用電設(shè)備仍用12V電壓,，因此柴油車(chē)電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作,，以24V電壓供電,，在非起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作,，以滿足12V電壓的需要,。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時(shí)，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用,，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等,，會(huì)造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞,，因此柴油車(chē)上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理,，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。
3.蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量,，是提高蓄電池的經(jīng)濟(jì)性,，延長(zhǎng)其使用壽命的重要途徑之一。起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),，蓄電池輸出的電流很大,，在一般情況下為150A-200A，在低溫(-10℃)起動(dòng)時(shí)輸出的電流高達(dá)250A-300A,。如果蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配,，蓄電池電荷容量偏小，則在起動(dòng)阻力大時(shí),，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下,，勢(shì)必加速單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度升高,，極板因過(guò)負(fù)荷而彎曲,，結(jié)果造成活性物質(zhì)大量脫落，極板早期損壞,，從而使蓄電池壽命大大縮短,。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會(huì)發(fā)生上述問(wèn)題，但不能充分利用其活性物質(zhì),，使蓄電池經(jīng)濟(jì)性下降,。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配,。通常蓄電池電荷容量的選擇,，應(yīng)根據(jù)起動(dòng)機(jī)功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷而定,。
4.蓄電池并聯(lián)混用
有些駕駛員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),，因原有蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用,。實(shí)際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會(huì)以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電,，極易造成極板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命,。同時(shí)蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動(dòng)機(jī)很大的起動(dòng)電流,，更不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下,，換上充足電的蓄電池,，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。