您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
博牌蓄電池 臺洪蓄電池 科電蓄電池 美賽弗蓄電池 龍振源蓄電池 駱駝蓄電池 強勢蓄電池 威達蓄電池 金派克蓄電池 上海西恩迪蓄電池 樂珀爾蓄電池 九華蓄電池 圣得力蓄電池 深圳科士達蓄電池 美國信源蓄電池 LMV蓄電池 優(yōu)保蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 品克蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 賽特蓄電池 西力達蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA愛維達蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 華龍蓄電池 美時威蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 昕朗蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET斯恩特蓄電池 利瑞特蓄電池 山肯蓄電池 EXOR蓄電池 ATA蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 金悅城蓄電池 德力斯蓄電池 有利蓄電池 申盾蓄電池 叮東蓄電池 威馬蓄電池 邁威蓄電池 歐姆斯蓄電池 陽光賽爾蓄電池 銳特蓄電池 德力森蓄電池 拉普特蓄電池 希爾特蓄電池 蘇克士蓄電池 艾諾斯華達蓄電池 康迪斯蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 銀杉蓄電池 優(yōu)特蓄電池 易事特蓄電池 荷貝克蓄電池 艾默科蓄電池 海志蓄電池 路盛蓄電池 非凡蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 KOZAR蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 澳克賽斯蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 雄霸蓄電池 OGB蓄電池 HTB蓄電池 康利達蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 示威蓄電池 3A蓄電池 萬心蓄電池 云騰蓄電池 鴻寶蓄電池 寶加利蓄電池 西力蓄電池 汗血馬蓄電池 燈塔蓄電池 泰斯特蓄電池 奔放蓄電池 獅克蓄電池 括普沃蓄電池 鼎好蓄電池 勁博蓄電池 火箭蓄電池 新能蓄電池 豫光蓄電池 宇力達蓄電池 戴斯特蓄電池 威艾特蓄電池 圣能蓄電池 豐日蓄電池 創(chuàng)寧蓄電池 WDS蓄電池 賽能蓄電池 newmax蓄電池 MHB蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 藍肯蓄電池 力普蓄電池 沃威達蓄電池 NPP蓄電池 閩華蓄電池 樂泊爾蓄電池 博爾特蓄電池 奧亞特蓄電池 美洲豹蓄電池 力得蓄電池 安全蓄電池 力博特蓄電池 中達電通蓄電池 BB美美蓄電池 CSB蓄電池 時高蓄電池 商宇蓄電池 OTB歐特保蓄電池 默克蓄電池 德利仕蓄電池 儲霸蓄電池 *蓄電池 奧克松蓄電池 歐力特蓄電池 京科蓄電池 太達蓄電池 UB蓄電池 豐江蓄電池 邁格蓄電池 宇泰蓄電池 賽力特蓄電池 德克蓄電池 驅(qū)動力蓄電池 昕能蓄電池 奧特多蓄電池 雷迪司蓄電池 圣豹蓄電池 南都蓄電池 三瑞蓄電池 匯眾蓄電池 信源蓄電池 環(huán)宇蓄電池 艾佩斯蓄電池 一電蓄電池 PMB蓄電池 PNP蓄電池 冠通蓄電池 恩科蓄電池 矩陣蓄電池 OCEAN蓄電池 歐斯頓蓄電池 歐瑞克蓄電池 科華蓄電池 美華蓄電池 優(yōu)比施蓄電池 長海斯達蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 金獅蓄電池 美陽蓄電池 德富力蓄電池 雄獅蓄電池 賽達蓄電池 光盛蓄電池 昊能蓄電池 恒力蓄電池 金武士蓄電池 瑞達蓄電池 山特蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 風帆蓄電池 OTP蓄電池 科士達蓄電池 西替帝蓄電池 大力神蓄電池 銳牌蓄電池 光宇蓄電池 八馬蓄電池 鴻貝蓄電池 派士博蓄電池 友聯(lián)蓄電池 鳳凰蓄電池 東洋蓄電池 KOKO可可蓄電池 復華蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 松下蓄電池 湯淺蓄電池
科士達免維護蓄電池產(chǎn)品介紹及使用說明
科士達免維護蓄電池產(chǎn)品介紹及使用說明
深圳科士達科技股份有限公司是一家專注于電力電子及新能源領域開發(fā)及生產(chǎn)的鉛酸蓄電池制造商,，產(chǎn)品廣泛應用于通信機房設備,，電子制造設備以及新能源汽車充電樁（交流充電樁、直流充電樁,、直流充電模塊,、充電樁運營平臺）等設施領域。
科士達免維護蓄電池產(chǎn)品介紹：
1,、 免維護電池：
采用特的氣體再化合技術（GAS RECOMBINATION）技術,。不必定期補液維護。減少用戶使用的后顧之憂
2,、 安全可靠性高：
采用自動開啟,、關閉的安全網(wǎng)（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而保護蓄電池性能,，同時可防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常是蓄電池遭到破壞,。全密閉電池在正常浮充情況下不會有電解液及酸霧排出，對人體無害。
3,、 使用壽命長：
在20°C環(huán)境下,，F(xiàn)M系列電池浮充壽命可達3－5年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達5－8年,，GFM系列電池浮充壽命可達10－15年,。
4、 安裝使用方便：
全新的頂部和側位連接方式,，方便用戶以各種方式連接電池,，減少安裝的工作量和危險性
5、 自放電率低：
采用的鉛鈣多元合金,，降低了蓄電池的自放電率,，在20°C的環(huán)境溫度下蓄電池在6個月內(nèi)不必補充電即可使用。提高電池的使用效率
6,、 適應環(huán)境能力強：
可在－20°C--＋50°C的環(huán)境溫度下均使用，適用于沙漠,、高原性氣候,。可用于區(qū)的特殊電源
7,、 放置隨意性強：
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動,。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用,。
8,、 綠色無污染：蓄電池房不需要有耐酸防腐措施，可與電子儀器設備同置一室,。
9,、全新FML系列電池有更長的使用壽命
采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強,，循環(huán)壽命更*,。
優(yōu)化珊格放射形設計，具有更強勁的輸出功率,。
科士達蓄電池的使用與維護：
在科士達蓄電池組實際運行時,，充電機并不是對每個電池單控制充電的，而是控制整組電池的充電電壓,。
如要求單體浮充電壓為2.25V/2V單體(對應12V電池為13.50V)時,，對通信電源的24節(jié)電池組，則整組電池電壓設為：24×2.25=54V;對UPS電源240節(jié)電池組,，則整組電池電壓設為：240×2.25=540V,。
這時，問題就產(chǎn)生了——由于新電池生產(chǎn)過程中材料,、工藝等非一致性,，導致了單體電池性能參數(shù)的非一致性,，每個單體電池并沒有按理想設定的浮充電壓(2.25V/2V單體)在充電單只電池實際充電電壓通常在2.20~2.30V/2V單體(對于12V電池為13.2~13.8V)之間，因此整組電池浮充電壓初期表現(xiàn)出較大的離散性,。這種狀態(tài)只有當電池經(jīng)過一段時間的浮充運行后,，即各電池由于內(nèi)部的狀態(tài)逐漸趨于穩(wěn)定后才會明顯改善。
因此,，對于新投入適用的科士達蓄電池,，建議再蓄電池浮充穩(wěn)定運行3~6個月后，再將整組電池的浮充電壓的一致性和偏差納入BMS的監(jiān)控管理,。
3～6個月內(nèi)的浮充電壓由于其不穩(wěn)定性,，其偏差和一致性狀態(tài)不建議作為電池健康狀態(tài)的告警值。系統(tǒng)配套的BMS系統(tǒng)建議初期對于浮充電壓一致性的相關告警設置先關閉,。當然,，已經(jīng)正常運行超過6個月的電池組則不存在這個問題。
如果用戶對于初期浮充電壓表現(xiàn)出的較大離散型存在擔憂,，不確信電池組是否有隱患,，建議對電池組做性能測試，以性能測試結果來判定電池組健康狀態(tài),。畢竟用戶購買蓄電池的需求是滿足備電,，而不是一些看起來很復雜的參數(shù)表征。
浮充電壓,、內(nèi)阻參數(shù)反應出的電池真實情況有差距,！測量的目的是掌握電池的真實情況，是否可以有更好的辦法來保障電池確實可以運行良好保障供電安全呢,？市面歐美廠家更喜歡采用電導測試代替內(nèi)阻測試,，個別廠家宣稱可以測量電池的電化學阻抗，宣稱可以識別電池的失效狀態(tài)和準確反映電池SOH,；深圳佰特瑞則采用了在線開路電壓檢測和開路狀態(tài)下內(nèi)阻測試,，消除了浮充狀態(tài)對電池內(nèi)阻和電池電壓的影響,，測試結果更能真實準確反映電池狀態(tài)。
當然，蓄電池系統(tǒng)在安裝后通常推薦做一次均衡充電再投入浮充使用,。均衡充電后轉(zhuǎn)入浮充比一直進行浮充的浮充電壓一致性提升更快,，可以有效縮短浮充電壓趨于穩(wěn)定的磨合周期,。
科士達免維護蓄電池產(chǎn)品介紹及使用說明