一、項目簡介

測量橋梁被撞擊瞬間,橋梁承臺和橫梁各測點應(yīng)變,、位移和加速度的變化

二,、測試儀器

CR6200動態(tài)信號測試分析系統(tǒng)（32通道） 2臺
應(yīng)變橋盒 64個
IEPE加速度傳感器若干、位移計若干,、應(yīng)變片若干,、導(dǎo)線若干

三、實驗過程

橋梁撞擊前測量橋的模態(tài)并完成靜加載實驗,撞擊實驗共分3批,，分別是撞擊承臺,、橫梁以及撞擊和梁相連接的另一個梁測量承臺和橫梁的應(yīng)變、加速度和位移,，每批次測三組撞擊數(shù)據(jù),，分別以不同的質(zhì)量塊去撞擊,。撞擊完成之后再測量橋的模態(tài)


四、現(xiàn)場照片

        跟隨世界傳感器技術(shù)發(fā)展趨勢,，順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展帶來的機會,，公司將嵌入式SOC片上系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)通訊、模擬\數(shù)字信號處理結(jié)合,，研發(fā)出基于SOC技術(shù)的高性能物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點（前端）平臺,。基于TCP/IP千兆MCU瞬態(tài)信號測試系統(tǒng),、測時測速用于多個國防重點科研項目,。

        系列智能壓力/復(fù)合型傳感器，突破了高性能壓力傳感器補償,、矯正等技術(shù)瓶頸,，其穩(wěn)定性、可靠性達到并部分指標(biāo)優(yōu)于國外產(chǎn)品,，打破了國外在高精度壓力傳感器（科研）上的壟斷,。成都智能傳感器專委會委員，《模型試驗中水沙測量儀器數(shù)據(jù)交互通用規(guī)約》起草人之一,。