自鐵路出現(xiàn)以來,火車便在陸地交通運輸中擔(dān)當(dāng)著舉足輕重的角色。尤其是隨著社會的快速發(fā)展,,資源流通的頻率和數(shù)量的急劇增加,推動了運輸業(yè)前進(jìn)的步伐,。當(dāng)前情況下鐵路交通逐步變得日益頻繁復(fù)雜,,加強對鐵路交通的監(jiān)測和調(diào)查,才能更好進(jìn)行后續(xù)發(fā)展和規(guī)劃,,以最大限度發(fā)揮鐵路運輸?shù)哪芰Α?/span>
火車經(jīng)過時會對周圍環(huán)境產(chǎn)生很多影響,,因此,進(jìn)行監(jiān)測的方法也不止一種,。在這里我們所要提到的是利用加速度傳感器來實現(xiàn)此目的,。火車在行駛時會造成其所經(jīng)過處的鐵軌產(chǎn)生振動,,該振動可以通過加速度傳感器進(jìn)行測量而分析得到,。由于這種振動中產(chǎn)生的加速度明顯與其他情況不同,所以能夠非常輕易的從測量得到的“波譜"中進(jìn)行區(qū)分,。

圖中紅色倒三角所指示的是火車經(jīng)過時測量情況
對鐵軌振動加速度測量不僅能夠獲知火車通行情況,,火車通過測量點的時長也能夠粗略估計出來。在這些通過加速度傳感器測量得到的“波譜"圖中,,每個意味著火車經(jīng)過的“波段"所對應(yīng)的時長便是通行時間,。