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模具鋼液氮冷凍箱Cryometal-2011就是用氮?dú)庵惖姆绞浇禍靥幚斫饘俦砻?，氮?dú)鉀]有腐蝕性，但溫度低的情況下容易使分子不規(guī)則排列,，導(dǎo)致韌性,，強(qiáng)度下降。金屬深冷處理是近年來(lái)興起的一種改善金屬材料性能的新工藝,，以液氮為制冷劑,，通過(guò)液體法或氣體法對(duì)金屬材料進(jìn)行深冷處理，可以在不降低工件強(qiáng)度與硬度的情況下,，顯著提高工件的韌性,，提高使用壽命。而未進(jìn)行深冷處理的剪產(chǎn)品,，翻新后壽命會(huì)顯著降低,。深冷處理不僅應(yīng)用于剪產(chǎn)品，而且能應(yīng)用于制作剪產(chǎn)品的模具上,，同樣可以使模具壽命顯著提高,。

高速鋼進(jìn)行深冷處理, 除大量的殘留奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體之外, 同時(shí)由于淬火馬氏體在超低溫度處于熱力學(xué)更不穩(wěn)定的狀態(tài), 分解驅(qū)動(dòng)力較大, 而且在此超低溫度下, 碳原子擴(kuò)散遷移能力較弱, 便在馬氏體基體上析出大量彌散超微細(xì)碳化物,使高速鋼的抗回火性能和耐磨性均有不同程度的提高; 常規(guī)熱處理后, 殘留奧氏體量明顯減少,且發(fā)生熱穩(wěn)定化, 馬氏體的過(guò)飽和度也降低, 深冷處理雖可使高速鋼的紅硬性和耐磨性提高。依據(jù)摩擦學(xué)理論, 在硬度相同的條件下, 材料的塑韌性越好, 則耐磨性越高高速鋼進(jìn)行深冷處理, 除大量的殘留奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體之外, 同時(shí)由于淬火馬氏體在超低溫度處于熱力學(xué)更不穩(wěn)定的狀態(tài), 分解驅(qū)動(dòng)力較大, 而且在此超低溫度下, 碳原子擴(kuò)散遷移能力較弱, 便在馬氏體基體上析出大量彌散超微細(xì)碳化物,使高速鋼的抗回火性能和耐磨性均有不同程度的提高; 常規(guī)熱處理后, 殘留奧氏體量明顯減少,且發(fā)生熱穩(wěn)定化, 馬氏體的過(guò)飽和度也降低, 深冷處理雖可使高速鋼的紅硬性和耐磨性提高,。深冷處理設(shè)備將淬火后的金屬材料的冷卻過(guò)程繼續(xù)下去,，達(dá)到遠(yuǎn)地域室溫的某一溫度，從而達(dá)到改善金屬材料性能的目的
 

模具鋼液氮冷凍箱Cryometal-2011在制造業(yè)的應(yīng)用前景：在模具的制造生產(chǎn)過(guò)程中,，模具質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況,，利用深冷處理技術(shù)，提高模具的使用壽命,，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,。所以低溫改性技術(shù)在模具行業(yè)中得到應(yīng)用，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益,，推而廣之具有很大的實(shí)用價(jià)值,。深冷處理在航空航天,、武器、工程機(jī)械,、道路橋梁,、半導(dǎo)體、電器,、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景,，模具冷處理、壽命沒的比,！

冷處理實(shí)際上是淬火過(guò)程的繼續(xù)

　　我們知道,，有些金屬材料在常規(guī)熱處理之后殘余奧氏體可達(dá)25%，甚至更高,，殘余奧氏體過(guò)高會(huì)使材料磨損強(qiáng)度降低,，而且在受到外力刺激時(shí)會(huì)將已經(jīng)安定的奧氏體不安定化，而形成初生型馬氏體,，使材料耐摩擦性惡化,，出現(xiàn)體積膨脹、破裂的情形,，嚴(yán)重影響尺寸精度,。這時(shí)候深冷處理尤為重要：
 

　　可析出超細(xì)碳化物，提高工件的耐磨性,。
 

　　可細(xì)化晶粒,，提高工件的沖擊韌性。
 

　　可轉(zhuǎn)變殘奧,，提高工件的硬度和耐磨性,，穩(wěn)定工件的尺寸。
 

　　可成倍提高馬氏體不銹鋼的抗蝕性,，提高工件的拋光性能,。
 

　　可改善有色金屬的導(dǎo)電能力和抗蝕性。
 

　　深冷處理設(shè)備可減少模具變形,、開裂,。提高工件的尺寸精度。這些就是金屬材料進(jìn)行深冷處理的目的,。