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具深冷處理Cryometal-2000就是利用液氮作為冷卻介質(zhì),，可將低溫箱溫度降至-196℃，溫度可控,。低溫箱內(nèi)壁為不銹鋼,，溫度采用智能儀表控制，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,，部件布置緊湊,，操作直觀簡單。

深冷處理可使高速鋼析出更細小的數(shù)量多的E碳化物,。深冷處理中由殘留奧氏體轉(zhuǎn)變的片狀不*孿晶馬氏體的周圍, 存在較寬的位錯組列區(qū)域, 這些因素均有利于鋼的塑韌性的提高,。依據(jù)摩擦學理論, 在硬度相同的條件下, 材料的塑韌性越好, 則耐磨性越高。當硬度一定時, 材料的塑韌性越好, 磨屑脫離母體前的塑變越劇烈, 磨屑產(chǎn)生的過程也越長, 磨屑產(chǎn)生時所消耗的外力功也就越大, 材料的耐磨性也隨之提高,。至于“冰冷處理"和“零下處理"這兩個名詞,，不夠確切，建議不再繼續(xù)使用高速鋼進行深冷處理, 除大量的殘留奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體之外, 同時由于淬火馬氏體在超低溫度處于熱力學更不穩(wěn)定的狀態(tài), 分解驅(qū)動力較大, 而且在此超低溫度下, 碳原子擴散遷移能力較弱, 便在馬氏體基體上析出大量彌散超微細碳化物,使高速鋼的抗回火性能和耐磨性均有不同程度的提高; 常規(guī)熱處理后, 殘留奧氏體量明顯減少,且發(fā)生熱穩(wěn)定化, 馬氏體的過飽和度也降低, 深冷處理雖可使高速鋼的紅硬性和耐磨性提高,。深冷工藝能改善金屬材料的性能有效,、經(jīng)濟的技術(shù)指標,，馬氏體在深冷過程中，使殘余奧氏體轉(zhuǎn)變,，而細小彌散的碳化物在材料的性能改變,，可阻礙位錯運動析出的超細微碳化物，從而強化基體組織,，發(fā)揮晶界強化作用,，得到以下三個方面的提高：沖擊韌性、耐磨性,、尺寸穩(wěn)定性設(shè)備將淬火后的金屬材料的冷卻過程繼續(xù)下去,，達到遠地域室溫的某一溫度，從而達到改善金屬材料性能的目的,。深冷加工技術(shù)是近年來興起的一種改善金屬材料性能的新工藝技術(shù),，是目前，的技術(shù)手段,。在深冷處理過程中,，金屬中的大量殘余奧氏體轉(zhuǎn)變馬氏體，特別是過飽和的亞穩(wěn)定馬氏體再從-196攝氏度至室溫過程中會降低飽和度,，析出彌散,，微觀盈利降低，在細小彌散的碳化物在材料變形時可以阻礙位錯運動,，從而強化基體組織,。同時由于超微細碳化發(fā)揮了晶界強化作用，從而改善了工模具性能,，使硬度,，抗沖擊韌性和耐磨性都顯著提高。

愛思科冷凍科技開發(fā)的深冷裝配設(shè)備在超低溫快速制冷技術(shù)研發(fā)方面處于同行業(yè)水平,。深冷裝配設(shè)備分立式,、臥式、井式,、組合式等,，內(nèi)壁采用不銹鋼，復合保溫結(jié)構(gòu),，內(nèi)部氣流組織構(gòu)成閉路循環(huán),，降溫速度快。 通過對灰鑄鐵零件的加工試驗證實,，以同樣的切削參數(shù)加工同一零件,，從附表中可看出，經(jīng)過深冷處理的具的平均壽命明顯提高約1.53～8.4倍左右過盈配合裝配一般屬于不可拆卸的固定連接。它不僅可以對黑色金屬,、有色金屬、金屬合金和碳化物進行處理,，還能對非金屬材料進行處理

具深冷處理Cryometal-2000

目前,，我們對深冷處理材料的研究涉及有：
    提高工件耐磨性，延長使用壽命的高速鋼W9,、W6,，模具鋼3Cr13，滲碳鋼20CrMnTi,，高鉻鑄鐵,，高釩鑄鐵；硬質(zhì)合金等改善材料尺寸穩(wěn)定性的鋁合金2A11,，2A12,；提高材料低溫沖擊韌性的42CrMo，35CrMo,。

隨著機械工業(yè)的不斷發(fā)展,，對金屬材料的要求也越來越高，如何在材料以及熱處理工藝既定的前提下盡量提高金屬工件的機械性能及使用壽命,，這成為很多熱處理行業(yè)前沿人士思考并探索的問題,。鋼材在熱處理工藝之后其硬度及機械性能均大大提高，但熱處理后依然有殘存的以下問題：
　　1,、殘余奧氏體,。其比例大約有10%-20%，由于奧氏體很不穩(wěn)定,，當受到外力作用或環(huán)境溫度改變時,，易轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，而奧氏體與馬氏體的比容不一樣,，將造成材料的不規(guī)則膨脹,，降低工件的尺寸精度。
　　2,、組織晶粒粗大,，材料碳化物固溶過飽和。
　　3,、殘余內(nèi)應力,。熱處理后的殘余內(nèi)應力將降低材料的疲勞強度以及其他機械性能，在應力釋放過程中且易導致工件的變形,。
如何解決這些問題,，經(jīng)過國內(nèi)外許多金屬材料研究者的不懈研究，超深冷處理工藝被認為是解決這些問題的方法。