深冷技術(shù)是將金屬在-100癈甚至更低的溫度下進(jìn)行處理，使柔軟的殘余奧氏體幾乎全部轉(zhuǎn)變成高強(qiáng)度的馬氏體
深冷技術(shù)是將金屬在-100°C甚至更低的溫度下進(jìn)行處理,，使柔軟的殘余奧氏體幾乎全部轉(zhuǎn)變成高強(qiáng)度的馬氏體,，并能減少表面疏松，降低表面粗糙度的一個(gè)熱處理后工序,，當(dāng)這個(gè)工序完成后,，不僅僅是表面，幾乎可以使整個(gè)金屬的強(qiáng)度增加,，耐磨性增加,，韌性增加，其他性能指標(biāo)改善,，從而使得模具和刀具翻新數(shù)次后仍然具有高的耐磨性和高的強(qiáng)度,，壽命成倍增加。
深冷技術(shù)是近年來興起的一種改善金屬工件性能的新工藝,，是用液氮(-196℃)作為冷卻介質(zhì)將淬火后的金屬材料的冷卻過程繼續(xù)下去,，達(dá)到遠(yuǎn)低于室溫的某一溫度，促使常規(guī)熱處理后所存在的殘余奧氏體得到進(jìn)一步轉(zhuǎn)化,，從而改善金屬材料性能,。它是利用冷媒介質(zhì)作為冷卻介質(zhì)，將淬火后的金屬材料的冷處理過程繼續(xù)下去,。它以接近-200 度或更低溫度,，進(jìn)行金屬處理，從而改變金屬,、塑料,、陶瓷等極微細(xì)結(jié)構(gòu)，改變材料的耐磨結(jié)構(gòu),。國外自上世紀(jì)五十年代以來,，開始研究該技術(shù)在核工業(yè)和航天工業(yè)中的運(yùn)用。其中在航天工業(yè)中用途更為突出,。航天零部件在經(jīng)過超,、處理和冷熱沖擊后，會(huì)大大增強(qiáng)其耐用,，耐疲勞性,。從而提高了使用的可靠性和壽命。
上世紀(jì)八十年代以來,，該處理技術(shù)開始向民用工業(yè)推廣,。但局限于“冷浸”式的粗獷型工藝。深冷處理設(shè)備一直到九十年代后期才開始出現(xiàn),。除了深冷處理外,，該類設(shè)備還可以同時(shí)進(jìn)行冷熱溫度沖擊。大大增強(qiáng)了深冷處理的效果,。該技術(shù)主要用于硬質(zhì)合金殘留的奧氏體轉(zhuǎn)換成馬氏體及殘留應(yīng)力,，提高耐磨性，長時(shí)間的沖擊疲勞強(qiáng)度,，縮小材料的延展性和內(nèi)部變形,。常用于模具、刃具,、工量具,、剪刀、鋸片,、高速鋼,、汽車硬質(zhì)合金、微型馬達(dá)軸,、硬質(zhì)合金,、低溫閥門、高爾夫球頭等產(chǎn)品的深冷處理以及金屬配件的低溫裝配工藝,。
深冷處理后能明顯的提高金屬工件的耐磨性,、韌性和尺寸穩(wěn)定性，使工件的使用壽命成倍地提高,。該技術(shù)的改進(jìn)效果是滲入處理件的內(nèi)部(整體效應(yīng)),，不限于表面，所以對(duì)刃具進(jìn)行重磨再用時(shí),，不會(huì)使工件的改性效果失效,；對(duì)工件的形狀和尺寸不但不會(huì)引起變化,，而且有增強(qiáng)尺寸穩(wěn)定性和減小淬火應(yīng)力的作用；工藝系統(tǒng)簡便,，耗電量少,，不受工件的形狀和尺寸限制，操作簡便,；無任何環(huán)境污染,，是*的環(huán)保型技術(shù)。
深冷技術(shù)一出現(xiàn),，就引起了科學(xué)研究界和工業(yè)界的高度重視,，在國外已應(yīng)用于刃具、量具,、模具以及精密零件,，如油泵的油嘴、發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪軸,、軋輥,、閥門、齒輪,、彈簧等工件的改性,。
