自動(dòng)化冷凍裝配設(shè)備簡(jiǎn)單方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用,。操作中只需對(duì)基準(zhǔn)尺寸進(jìn)行簡(jiǎn)單的校驗(yàn),，冷卻后不需再作尺寸的測(cè)量，直接進(jìn)行裝配即可,，更可靠,！簡(jiǎn)單方便的同時(shí)大大節(jié)約了傳統(tǒng)裝配的成本。

 

　　鋼套冷縮裝配方法過盈配合件是依靠相配件裝配以后的過盈量達(dá)到緊固聯(lián)接,。裝配后.由于材料的彈性變形,，使配合面之間產(chǎn)生壓力，深冷裝配技術(shù)一出現(xiàn),，就引起了科學(xué)研究界和工業(yè)界的高度重視,，在國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用于軸承,、模具、軸套,、襯套等領(lǐng)域,。目前深冷裝配技術(shù)已經(jīng)在航天、船舶,、軍事,、制造業(yè)、汽車,、五金工具,、體育器材等行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。,。因此在工作時(shí)配合面間具有相當(dāng)?shù)穆?lián)擦力來傳遞扭短或軸向力,。過盈配合裝配一般屬于不可拆卸的固定連接。過盈配合件的裝配方法有：(1)人工錘擊法,，(2)壓力機(jī)壓入法,；(3)冷裝法，(4)熱裝法,。ASC公司開發(fā)的過盈裝配箱處于同行業(yè)水平,。過盈裝配箱分立式裝配箱、臥式裝配箱,、井式裝配箱,、開式裝配箱,、閉式箱裝配等,，內(nèi)壁采用不銹鋼,，復(fù)合保溫結(jié)構(gòu)，內(nèi)部氣流組織構(gòu)成閉路循環(huán),，降溫速度快,。 ,。
 

　　自動(dòng)化冷凍裝配方法Cryometal-1500
 

　　1)過盈配合件裝配前的檢查
 

　　過盈配合零件在裝配前必須對(duì)配合部位進(jìn)行復(fù)檢.并做好記錄,。ASC公司開發(fā)的過盈裝配箱處于同行業(yè)水平。過盈裝配箱分立式裝配箱,、臥式裝配箱,、井式裝配箱,、開式裝配箱,、閉式箱裝配等,，內(nèi)壁采用不銹鋼，復(fù)合保溫結(jié)構(gòu),，內(nèi)部氣流組織構(gòu)成閉路循環(huán),，降溫速度快。 ,。
 

　　(1)過盈量應(yīng)符合圖樣或工藝文件的規(guī)定,。過去熱裝中,，在無法裝入的情況下,，往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進(jìn)行撞擊才能完成裝配,，這種操作具有一定的危險(xiǎn)性,，曾有職工在撞擊中，將手指撞斷,。而采用冷裝,，小工件一個(gè)人就可以完成,，只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了。熱裝過程中需要對(duì)基孔零件進(jìn)行加熱升溫,，然后在空氣中冷卻,，此過程相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次低溫退火處理，降低了零件的硬度和強(qiáng)度,。,。
 

　　(2)與軸肩相靠的相關(guān)輪或環(huán)的端面，以及作為裝配基準(zhǔn)的輪綠端面,，與孔的垂直度偏差應(yīng)在圖樣規(guī)定的范圍內(nèi),。過去熱裝中，在無法裝入的情況下,，往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進(jìn)行撞擊才能完成裝配,，這種操作具有一定的危險(xiǎn)性，曾有職工在撞擊中,，將手指撞斷,。而采用冷裝，小工件一個(gè)人就可以完成,，只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了,。熱裝過程中需要對(duì)基孔零件進(jìn)行加熱升溫,，然后在空氣中冷卻，此過程相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次低溫退火處理,，降低了零件的硬度和強(qiáng)度,。。
 

　　(3)相關(guān)的圓根,、倒角等不得影響裝配,。過盈配合裝配一般屬于不可拆卸的固定連接。,。
 

　　(4)配合表面水準(zhǔn)有棱刺,、銹斑或擦傷。過盈配合件是依靠相配件裝配以后的過盈量達(dá)到緊固聯(lián)接,。裝配后.由于材料的彈性變形,，使配合面之間產(chǎn)生壓力，因此在工作時(shí)配合面間具有相當(dāng)?shù)穆?lián)擦力來傳遞扭短或軸向力,。,。
 

　　(5)當(dāng)包容件的孔為盲孔時(shí)，其裝入的被包容件必須有排氣孔或槽,，否則不準(zhǔn)進(jìn)行裝配。
 

　　(6)具有鍵聯(lián)接的配合件.裝配前必須對(duì)軸槽,、孔槽的位置與研配的鍵進(jìn)行復(fù)檢,，正確無誤后方可進(jìn)行裝配。過去熱裝中,，在無法裝入的情況下,，往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進(jìn)行撞擊才能完成裝配,，這種操作具有一定的危險(xiǎn)性,，曾有職工在撞擊中，將手指撞斷,。而采用冷裝,，小工件一個(gè)人就可以完成，只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了,。熱裝過程中需要對(duì)基孔零件進(jìn)行加熱升溫，然后在空氣中冷卻,，此過程相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次低溫退火處理,，降低了零件的硬度和強(qiáng)度。,。
 

 

　　自動(dòng)化冷凍裝配型號(hào)規(guī)格(可按需定制)
 

　　液氮深冷箱有臥式,、立式、方形、圓柱形等多種規(guī)格可供選擇,，設(shè)備參數(shù)如下：

 

　　溫度控制范圍：室溫～-190℃
 

　　降溫速率：0.1~10℃/min
 

　　升溫速率：0.1~10℃/min
 

　　溫度均勻度：±2℃，溫度平衡后0.5小時(shí)
 

　　控溫精度：±2℃
 

　　控制方式：人工智能控制或計(jì)算機(jī)控制或觸摸屏控制方式
 

　　裝配對(duì)象

 

　　各種熱作模具、冷作模具裝配
 

　　各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配
 

　　精密機(jī)械零件裝配
 

　　各類電機(jī)定子,、轉(zhuǎn)子裝配
 

　　汽車機(jī)件,、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。
 

　　過盈裝配箱適用于包容件(如行星架,、扭力臂等)無發(fā)加熱或加熱零件會(huì)導(dǎo)致零件精度,、材料組織變化,、影響其機(jī)械性能的,，被包容件(如銷軸,、彈性支承軸)可以冷凍的過盈配合件的裝配。,。
 

　　自動(dòng)化冷凍裝配適用于包容件(如行星架,、扭力臂等)無發(fā)加熱或加熱零件會(huì)導(dǎo)致零件精度、材料組織變化,、影響其機(jī)械性能的,，被包容件(如銷軸,、彈性支承軸)可以冷凍的過盈配合件的裝配,。
 

　　ASC公司開發(fā)的過盈裝配箱處于同行業(yè)水平。過盈裝配箱分立式裝配箱,、臥式裝配箱,、井式裝配箱,、開式裝配箱,、閉式箱裝配等,，內(nèi)壁采用不銹鋼,，復(fù)合保溫結(jié)構(gòu),，內(nèi)部氣流組織構(gòu)成閉路循環(huán),，降溫速度快,。 ,。
 

　　液氮冷縮裝配箱--特點(diǎn)
 

　　本設(shè)備簡(jiǎn)單方便,、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。操作中只需對(duì)基準(zhǔn)尺寸進(jìn)行簡(jiǎn)單的校驗(yàn),，冷卻后不需再作尺寸的測(cè)量，直接進(jìn)行裝配即可,，更可靠,！簡(jiǎn)單方便的同時(shí)大大節(jié)約了傳統(tǒng)裝配的成本。
 

　　過去熱裝中,，在無法裝入的情況下,，往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進(jìn)行撞擊才能完成裝配,，這種操作具有一定的危險(xiǎn)性,，曾有職工在撞擊中，將手指撞斷,。而采用冷裝,，小工件一個(gè)人就可以完成,，只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了。熱裝過程中需要對(duì)基孔零件進(jìn)行加熱升溫,，然后在空氣中冷卻,，此過程相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次低溫退火處理，降低了零件的硬度和強(qiáng)度,。冷裝則相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次冷處理.