產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
3.6m、5.4m,、7.2m路面彎沉儀,,滄州鴻浩杰科儀器廠生產(chǎn)銷售,薄利經(jīng)營,,歡迎廣大用戶咨詢選購,。
貝克曼梁路面彎沉儀適用范圍
本儀器用于測定路面回彈彎沉值,以評定路面的整體強度,。
二,、貝克曼梁路面彎沉儀儀器原理
柔性路面在負荷作用下,,形成局部下沉,。水泥凈漿攪拌機當負荷移開后,路面回彈恢復原狀,。儀器利用杠桿原理,,間接測定彎沉盆的下沉值。在負荷作用于路面時,,將彎沉儀測頭端置于彎沉盆的中部,。用百分表測量另一端(測點立桿)的位置,記下初讀數(shù),,然后移開負荷,,彎沉盆回彈,測頭端隨之上升,另一端即下沉,,百分表上示出讀數(shù)與初讀數(shù)之差,,乘以彎沉儀的杠桿比,即是路面的彎沉值,。
例如:初讀數(shù)4.63mm
終讀數(shù)2.96mm
路面回彈彎沉值為(4.63-2.96)*2=3.34mm
彎沉儀測定方法
1,、測定準備:
A、將儀器杠桿前后連接成一體,,按要求檢查好,。
B、載重汽車一輛,,后橋單軸需按規(guī)定標定,,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好,。
C,、熱敏電阻點溫計1支,精度1℃,,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化),。
D、指揮交通用的紅旗三面,,小鐵棒三根700~300mm,,直徑20mm,每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名,,1人指揮汽車,,1人記錄數(shù)據(jù),另1人搬運彎沉儀,。
2,、測定步驟:
A、將儀器擦凈
B,、測定選好后,,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10cm處。
C,、將百分表裝在百分表之架上,,然后彎沉儀移至路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點),,并調(diào)水平,,用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右,使指針指零,,表的觸頭抵住測點螺釘中心,,并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,,一般距測定5m左右,,此時百分表走動,待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),,記錄讀數(shù)C1,。
E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t,。
F,、將測定結果,記錄于下式中,。
G,、根據(jù)記錄下的讀數(shù),計算路面彈性彎沉值,。
Rt=(B1﹣C1)×2
式中:Rt—路基溫度時,,路面彈性彎沉值,單位:mm,。
B1—有載荷時百分表讀數(shù),, 單位:mm
C1—移去載荷時百分表讀數(shù) 單位:mm
3.6m/5.4m彎沉儀檢定方法
1、測量精度:將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上,,測頭置于壓力機的下承臺上,,安置百分表,并于測頭處置一百分表,。(用以測量下承壓臺的位移),,啟動壓力機,使承壓臺微升(或下降)同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù),,計算出位移值,,量值范圍0.2-4.0mm,每次測定反復5次,,精度在±0.02mm內(nèi),。
2、儀器長度,,測頭長度,,測頭寬度與厚度,,采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測,,精度應合符要求
3、梁的橫身剛度:用百分表或千分表測量,,擺動度應符合要求,。
4、儀器質(zhì)量:用小磅秤稱重,質(zhì)量應符合要求
5,、主要零部件材料:肉眼觀察,,經(jīng)驗或用簡單方法檢查
6、裝配及外觀要求:肉眼觀察或用簡單方法檢查
彎沉儀技術參數(shù)
1. 總長:3600/5400mm,。
2. 杠桿比: 2:1
3. 支點至前測點長:2400/3600mm,。
4.剛度:以軸孔中心為支點,在距支點1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm,。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設備材質(zhì)為鑄鋁
7. 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格
商品混凝土攪拌站試驗室儀器
1,、全面負責試驗室檢驗業(yè)務、技術及行政管理工作,,全試驗室人員公正,、科學、準確,、高效地完成各項檢驗任務,;
2、認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關質(zhì)量檢驗工作的法律,、法規(guī),、方針、政策,,貫徹上級的指示和決議,。
3、組織制訂長遠發(fā)展規(guī)劃,、管理制度及各種時期的試驗室任務,,審批各種文件、工作計劃,、設備購置計劃等,,并負責組織實施;
4,、充分發(fā)揮試驗室職能的作用,,協(xié)調(diào)各部門工作,定期召開試驗室業(yè)務會議,,研究處理試驗室重大問題和各項管理工作,;