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意大利科爾奇活塞mch18、32,、36,、42壓縮機(jī)的潤滑
潤滑是壓縮機(jī)中的重要問題之一,它不僅影響到壓縮機(jī)的性能指標(biāo).而且與壓縮機(jī)的壽命,、可靠性,、安全性也直接相關(guān)。
潤滑的作用如下:
(1)降低壓縮機(jī)的摩擦功,、摩擦熱和零件的磨損.提高壓縮機(jī)的機(jī)械效率增加壓縮機(jī)的可靠性和耐久性,。
(2)帶走摩擦熱,使摩擦表面溫度不致過高,。
(3)潤滑油充滿于氣缸的間隙和軸封的摩擦表面之間,,增強(qiáng)了密封作用,。
(4)帶走磨屑,,改善摩擦表面的工作情況。
壓縮機(jī)的潤滑方式
(1)氣缸潤滑
按照潤滑油達(dá)及氣缸鏡面的方式,,氣缸潤滑可分為飛濺潤滑,、壓力潤滑和噴霧潤滑三種。
①飛濺潤滑 飛濺潤滑一般用于單作用式壓縮機(jī),,當(dāng)活塞接近上止點時,,曲鉑箱中飛濺的油霧及油滿落于氣缸未被活塞遮蓋的鏡面,井在活塞下一循環(huán)中進(jìn)入活塞環(huán)槽中,,再由活塞環(huán)布至需要潤滑的表面,。低壓的一級,在吸氣過程中氣缸里能產(chǎn)生真空度,,故潤滑油很易被吸入氣缸內(nèi),,并在壓縮氣體高溫作用下?lián)]發(fā),然后和被壓縮氣體一起排出壓縮機(jī),,所以飛濺潤滑往往容易出現(xiàn)耗油過多的現(xiàn)象,。飛濺潤滑的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,缺點是這種渦沿方式油壓低,,工作可靠性差,,一般只用于低速,、小型壓縮機(jī)。
②噴霧潤滑 噴霧潤滑是在壓縮機(jī)氣缸進(jìn)氣接管處噴入一定量的潤滑油,,油和氣體混合一起進(jìn)入氣缸,,然后一部分教附在氣缸鏡面上供氣缸潤滑。這種潤滑結(jié)構(gòu)也很簡單,,且一級進(jìn)氣閥可得到潤滑,,但油霧僅與氣缸接觸的一部分能黏附在缸壁上,其他部分仍和氣體一起被徘出氣缸而得不到利用,;此外,,油和空氣密切混合容易發(fā)生氧化和積炭,所以噴霧潤滑目前應(yīng)用不多.
⑦壓力潤滑 壓力潤滑應(yīng)用,,有專門的潤滑系統(tǒng),,由注油器在壓力下將潤滑油注入各級氣缸的潤滑表面進(jìn)行潤滑,注油點和注油量可以控制,。 壓力潤滑中潤滑接管在氣缸上的配置:臥式氣缸的潤滑點應(yīng)布置在上方,,氣缸直徑較大時,宜公兩側(cè)離上方不遠(yuǎn)的圓周上設(shè)兩個潤滑點.在氣缸下方支承表面處往往也另外增加一些潤滑點,。立式氣缸的潤滑點在圓周方向均勻配置,,根據(jù)直徑大小可以有1一4個潤滑點。潤滑點在氣缸軸線方向的位置:單作用氣缸在一道活塞環(huán)往返行程中兩止點位置的中間,;雙作用氣缸處于工作表面長度的中間位置,。輸油管多用無縫鋼管或紫鋼管,內(nèi)徑一艙為4mm,。
壓力潤滑的供油注油器通常由一些獨立的柱塞油泵組成,,每一油泵供給一個注油點。油泵安裝在公共的油箱內(nèi),,內(nèi)一根裝有若干偏心輪或凸輪的公共軸驅(qū)動,。注油器的各個通道都布置在沿偏心輪軸線方向的柱塞泵的泵體上,這樣,,可以很方便地在軸線方向配置所需數(shù)目的泵體,,而外形尺寸卻不至于過大。這種注油器的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,,當(dāng)柱塞和套筒磨損時,,潤滑油可能由此處間隙泄漏掉而不能保證摘入罩內(nèi)的潤滑油送至氣缸。
高壓空氣壓縮機(jī)的用電常識
中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商:山東莫爾斯科技公司
高壓空氣壓縮機(jī)的用電常識
(1)嚴(yán)格執(zhí)行電工操作規(guī)章制度 不允許帶電作業(yè),,斷電檢修時在間上掛上電氣安全工作標(biāo)志牌以禁小別人合閘,。必須帶電作業(yè)時,要由專業(yè)電工按要領(lǐng)進(jìn)行操作。
(2)建立,、健全安全用屯的規(guī)章制度 班組和車間要經(jīng)常組織觸電事故分折和經(jīng)驗交流,,防止類似事故再次發(fā)生。
(3)控制用電負(fù)荷用電設(shè)備在工作巾不要超過額定負(fù)荷,,保護(hù)電器的規(guī)格要合適備的溫升過高時應(yīng)及時查明原因,,消除*
(4)電器設(shè)備停止使用時應(yīng)切斷電源電氣設(shè)備拆除后,不應(yīng)留有可能帶電的電線源切斷.井將棵線端用絕緣布包扎好,。
(5)建立定期安全檢查制度 重點檢查電氣設(shè)備的絕緣和外殼接零或接地情況是否良好,,還要注意有無棵線帶電部分。檢查各種臨時用電線及移動電氣用具的插頭,、插座是否完好,。對那些不合格的電氣設(shè)備要及時調(diào)換,以保證正常的工作安全,。
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