煤礦斜井行車(chē)全自動(dòng)風(fēng)門(mén)不能采用對(duì)開(kāi)式結(jié)構(gòu)，而是采用同向開(kāi)關(guān)的方式,，這是由該位置巷道地面的特殊性決定的；兩個(gè)門(mén)扇之間呈現(xiàn)交叉重疊的密封方式,，杜絕了兩個(gè)門(mén)扇之間漏風(fēng)不好處理的現(xiàn)狀,。這就要求在實(shí)現(xiàn)礦用斜井全自動(dòng)行車(chē)風(fēng)門(mén)在開(kāi)閉運(yùn)行中兩個(gè)門(mén)扇存在先后的開(kāi)關(guān)順序，即先打開(kāi)的門(mén)扇晚于后打開(kāi)的門(mén)扇關(guān)閉的原則,，只有這樣開(kāi)關(guān)有序的執(zhí)行才能完美的實(shí)現(xiàn)既不耽誤礦車(chē)行駛,、又能起到保護(hù)風(fēng)機(jī)發(fā)雙重作用,。
有的煤礦斜風(fēng)井口安裝的防爆門(mén)即要保護(hù)風(fēng)機(jī)有能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)開(kāi)關(guān)方便行車(chē)即礦用斜井全自動(dòng)行車(chē)風(fēng)門(mén)，這雖然也是礦用全自動(dòng)風(fēng)門(mén)的一種,，但是在門(mén)體結(jié)構(gòu)及風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置方面與普通的全自動(dòng)控制風(fēng)門(mén)存在比較大的差別,。
由于井口靠近風(fēng)機(jī)因此風(fēng)壓大得很，如果按照普通的平衡無(wú)壓風(fēng)門(mén)或正反風(fēng)門(mén)結(jié)構(gòu)加工時(shí),，在使用過(guò)程中不可避免的存在門(mén)扇變形,、漏風(fēng)嚴(yán)重甚至影響到井下安全生產(chǎn)的事情發(fā)生。東山公司在這款風(fēng)門(mén)的材料選取及門(mén)扇與門(mén)框之間接觸面的處理方法上借鑒防水防火密閉門(mén)的做法,，門(mén)扇采用槽鋼做骨架，6-8毫米的鋼板做面板且在反面焊接井字形加強(qiáng)筋,，以防止在跟隨油缸旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)變形。門(mén)扇的外徑大于門(mén)框內(nèi)徑尺寸，即門(mén)扇覆蓋在門(mén)框表面,，門(mén)扇與門(mén)框之間固定有9字形密封條,；這種設(shè)計(jì)方案既解除了風(fēng)門(mén)變形又確保的門(mén)體的密封性。
另外斜井行車(chē)全自動(dòng)風(fēng)門(mén)不能采用對(duì)開(kāi)式結(jié)構(gòu),，而是采用同向開(kāi)關(guān)的方式，這是由該位置巷道地面的特殊性決定的,；兩個(gè)門(mén)扇之間呈現(xiàn)交叉重疊的密封方式,，杜絕了兩個(gè)門(mén)扇之間漏風(fēng)不好處理的現(xiàn)狀,。這就要求在實(shí)現(xiàn)礦用斜井全自動(dòng)行車(chē)風(fēng)門(mén)在開(kāi)閉運(yùn)行中兩個(gè)門(mén)扇存在先后的開(kāi)關(guān)順序，即先打開(kāi)的門(mén)扇晚于后打開(kāi)的門(mén)扇關(guān)閉的原則,，只有這樣開(kāi)關(guān)有序的執(zhí)行才能完美的實(shí)現(xiàn)既不耽誤礦車(chē)行駛,、又能起到保護(hù)風(fēng)機(jī)發(fā)雙重作用。
一般井口沒(méi)有穩(wěn)定的氣源,，因此該處的行車(chē)全自動(dòng)斜井防爆門(mén)往往采用風(fēng)門(mén)電動(dòng)液壓自動(dòng)控制裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)發(fā)自動(dòng)化運(yùn)行，在這里切記一點(diǎn)就是門(mén)扇與油缸之間必須通過(guò)鋼絲繩實(shí)現(xiàn)軟連接,，而不是生硬的把門(mén)扇與油缸之間連接在一起,，起不到斜井防爆門(mén)的作用了，即撿了芝麻丟西瓜的惡果,。
此外還要有配套的減震裝置,，以防沖擊波把門(mén)扇推開(kāi)后緩沖門(mén)扇的旋轉(zhuǎn)速度,，減小對(duì)門(mén)體的破壞力度。
