從使用的動(dòng)力角度分類(lèi)時(shí)煤礦自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)可以分為礦用無(wú)壓氣動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén),、礦井電動(dòng)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)和電控液壓全自動(dòng)風(fēng)門(mén)三個(gè)不同的大類(lèi),，當(dāng)然還包括鐵質(zhì)鋼制氣動(dòng)調(diào)節(jié)無(wú)壓風(fēng)門(mén)門(mén)體構(gòu)成的一支；我們?cè)诖藘H對(duì)前面的一款做一下解析,。

     煤礦氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)又分為礦用按鈕式純氣動(dòng)風(fēng)門(mén)和電氣自動(dòng)風(fēng)門(mén),，這兩類(lèi)雖然只有一字之差，但功能,、結(jié)構(gòu)、效果卻差之千里,。純氣動(dòng)控制風(fēng)門(mén)是僅具備充足穩(wěn)定氣壓不小于0.5MPa的氣源即可安裝使用,，煤礦風(fēng)門(mén)氣動(dòng)控制裝置有四個(gè)大小不一的氣控箱，按照先后順序從氣源位置向遠(yuǎn)處一字排開(kāi),。靠近氣源的氣控箱一般含有油水分離器,，它既調(diào)節(jié)輸出壓力的大小也可以把氣體中過(guò)多的水蒸氣排除減小對(duì)氣動(dòng)元器件的腐蝕,，在油水分離器的油杯中還可以加入少量的潤(rùn)滑油，通過(guò)氣體管路達(dá)到氣動(dòng)元器件的內(nèi)部,，減小摩擦力，延緩煤礦氣動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)的使用年限,。

       為了保證煤礦氣動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)不被礦車(chē)撞壞，還可以在門(mén)前門(mén)后安裝礦用對(duì)開(kāi)式風(fēng)門(mén)阻車(chē)器與風(fēng)門(mén)的自動(dòng)化運(yùn)行形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制,。礦工按下氣控按鈕時(shí)風(fēng)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)門(mén)扇*打開(kāi)后擠壓風(fēng)門(mén)阻車(chē)器的換氣閥,，控制阻車(chē)器的氣缸開(kāi)始伸出把阻車(chē)器的爪子打開(kāi),，礦車(chē)通過(guò)后礦工再次按下氣控按鈕后門(mén)扇開(kāi)始關(guān)閉,，阻車(chē)器的換氣閥也開(kāi)始改換氣體的流向，氣缸把阻車(chē)器及時(shí)的關(guān)閉,。在后期的連動(dòng)工作中要調(diào)快阻車(chē)器換氣閥的關(guān)閉速度，確保煤礦風(fēng)門(mén)阻車(chē)器的關(guān)閉速度遠(yuǎn)大于風(fēng)門(mén)的關(guān)閉速度,。

          另一種礦用氣動(dòng)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)是采用電力和氣體相結(jié)合的控制模式即電控氣動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)；它比較適合在行車(chē)為主的巷道使用,。采用對(duì)射型紅外感應(yīng)器或光控感應(yīng)器作為ZMK-127風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置的信號(hào)采集元件，通過(guò)全自動(dòng)對(duì)開(kāi)式無(wú)壓風(fēng)門(mén)控制系統(tǒng)的PLC可編程控制器控制氣缸的動(dòng)作,。