礦用自動(dòng)無壓風(fēng)門是鐵礦、煤礦等井下巷道里常見設(shè)備,，它是在正反風(fēng)門的基礎(chǔ)上改型且加裝平衡連桿,，把兩個(gè)門扇上的壓力通過連接桿抵消達(dá)到省力的目的研發(fā)而來的。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，手動(dòng)開閉逐步被自動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)作所取代,。

          在風(fēng)門自動(dòng)控制裝置的系列里有一種方式看似比較土，但是仔細(xì)觀察思考后得出推論;安全,、可靠,，它就是風(fēng)門紅外電氣控制軟連接自動(dòng)裝置。該設(shè)備也和其他的電氣控制系統(tǒng)相似也包括氣缸,、氣管,、聲光報(bào)警器、風(fēng)門控制裝置控制箱,，紅外感應(yīng)器等部件,，另外比普通的系統(tǒng)還多出了2套滑輪組、2條鋼絲繩和一套風(fēng)門氣動(dòng)閉鎖裝置,。

         當(dāng)?shù)V車或行人經(jīng)過風(fēng)門時(shí)軟連接礦用自動(dòng)風(fēng)門控制系統(tǒng)接收到紅外傳感器的信號(hào),，發(fā)出指令氣缸開始伸縮桿開始收縮，通過鋼絲繩把動(dòng)力傳遞給門扇,，拉動(dòng)風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到90度的位置,；人或車過去后氣缸推桿伸出，風(fēng)門在配重裝置的重量作用下開始關(guān)閉,。如果門框內(nèi)徑比較寬進(jìn)而風(fēng)門的行程比較大氣缸不好搭配時(shí),，借用動(dòng)滑輪省力費(fèi)距離的原理，在氣缸的U型接頭處安裝一個(gè)動(dòng)滑輪,，鋼絲繩的一端固定在巷道壁或支架上然后繞過動(dòng)滑輪與門扇適當(dāng)?shù)奈恢孟噙B接,；這樣氣缸每伸縮1厘米則鋼絲繩的末端則是成倍即2厘米的位移距離,，達(dá)到了節(jié)省氣動(dòng)或油缸行程的目的，雖然費(fèi)了距離鋼絲繩滑動(dòng)的距離長了一些,，但是絲毫也不影響開關(guān)門扇的速度,。

       礦用自動(dòng)無壓風(fēng)門在這個(gè)全新的控制方式下當(dāng)遇到停電或其他故障后礦工也不需要進(jìn)行其他的操作，只是用原始的手動(dòng)開閉風(fēng)門即可,，在關(guān)閉時(shí)因其只靠配重桶的作用下執(zhí)行避免了夾傷行人的風(fēng)險(xiǎn),。沒有十全十美的產(chǎn)品也好就有不好之處，因?yàn)榈V用自動(dòng)平衡風(fēng)門使用的是軟連接方式,，兩道風(fēng)門之間不能借助風(fēng)門自動(dòng)控制裝置實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能,，因此還要加一套機(jī)械閉鎖或氣動(dòng)閉鎖器才更完美。這套控制系統(tǒng)看似土,，實(shí)際即完成了平衡風(fēng)門的自動(dòng)化動(dòng)作又解除了礦工經(jīng)過時(shí)的威脅,，還不用擔(dān)心出現(xiàn)問題影響通行，因此綜合考量它還是比較可靠的值得信賴的產(chǎn)品,。