AVO3130-XBL-BR4-CH 西威變頻器可快速解決西威變頻器故障：整流模塊損壞,、逆變模塊損壞、上電無顯示,、顯示過電壓或欠電壓,、顯示過電流或接地短路、電源與驅(qū)動板啟動顯示過電流,、空載輸出電壓正常,，帶載后顯示過載或過電流、有顯示無輸出等,。

AVO3130-XBL-BR4-CH 西威變頻器

過壓類故障　

      變頻器的過電壓集中表現(xiàn)在直流母線的支流電壓上,。正常情況下，變頻器直流電為三相全波整流后的平均值,。若以380V線電壓計算,，則平均直流電壓Ud= 1.35 U線＝513V。在過電壓發(fā)生時,，直流母線的儲能電容將被充電,，當(dāng)電壓上至760V左右時，變頻器過電壓保護(hù)動作,。因此,，變頻器來說，都有一個正常的工作電壓范圍,，當(dāng)電壓超過這個范圍時很可能損壞變頻器,，常見的過電壓有兩類?！　　　?/span>

    1、西威變頻器維修-輸入交流電源過壓　

    這種情況是指輸入電壓超過正常范圍,，一般發(fā)生在節(jié)假日負(fù)載較輕,，電壓升高或降低而線路出現(xiàn)故障，此時***好斷開電源,，檢查,、處理,。

    2、發(fā)電類過電壓世界  

這種情況出現(xiàn)的概率較高,，主要是電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速比實際轉(zhuǎn)速還高,，使電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，而變頻器又沒有安裝制動單元,，有兩起情況可以引起這一故障,。　　　　

 （1）當(dāng)變頻器拖動大慣性負(fù)載時,，其減速時間設(shè)的比較小,，在減速過程中，變頻器輸出的速度比較快,，而負(fù)載靠本身阻力減速比較慢,，使負(fù)載拖動電動機(jī)的轉(zhuǎn)速比變頻器輸出的頻率所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速還要高，電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài),，而變頻器沒有能量回饋單元,，因而變頻器支流直流回路電壓升高，超出保護(hù)值,，出現(xiàn)故障,，而中經(jīng)常發(fā)生在干燥部分，處理這種故障可以增加再生制動單元,，或者修改變頻器參數(shù),，把變頻器減速時間設(shè)的長一些。增加再生制動單元功能包括能量消耗型,，并聯(lián)直流母線吸收型,、能量回饋型。能量消耗型在變頻器直流回路中并聯(lián)一個制動電阻,，通過檢測直流母線電壓來控制功率管的通斷,。并聯(lián)直流母線吸收型使用在多電機(jī)傳動系統(tǒng)，這種系統(tǒng)往往有一臺或幾機(jī)經(jīng)常工作于發(fā)電狀態(tài),，產(chǎn)生再生能量,，這些能量通過并聯(lián)母線被處于電動狀態(tài)的電機(jī)吸收。能量回饋型的變頻器網(wǎng)側(cè)變流器是可逆的,，當(dāng)有再生能量產(chǎn)生時可逆變流器就將再生能量回饋給電網(wǎng),。　　　　

 （2）多個電動施動同一個負(fù)載時,，也可能出現(xiàn)這一故障,，主要由于沒有負(fù)荷分配引起的。以兩臺電動機(jī)拖動一個負(fù)載為例,，當(dāng)一臺電動機(jī)的實際轉(zhuǎn)速大于另一臺電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速時,，則轉(zhuǎn)速高的電動機(jī)相當(dāng)于原動機(jī),，轉(zhuǎn)速低的處于發(fā)電狀態(tài)，引起故障,。在紙機(jī)經(jīng)常發(fā)生在榨部及網(wǎng)部,，處理時需加負(fù)荷分配控制?？梢园烟幱诩垯C(jī)傳動速度鏈分支的變頻器特性調(diào)節(jié)軟一些,。

      三、過流故障

      過流故障可分為加速,、減速,、恒速過電流。其可能是由于變頻器的加減速時間太短,、負(fù)載發(fā)生突變,、負(fù)荷分配不均，輸出短路等原因引起的,。這時一般可通過延長加減速時間,、減少負(fù)荷的突變、外加制動元件,、進(jìn)行負(fù)荷分配設(shè)計,、對線路進(jìn)行檢查。如果斷開負(fù)載變頻器還是過流故障,，說明變頻器逆變電路已環(huán),，需要更換變頻器?！?/span>

其他故障　　

1,、欠壓；說明變頻器電源輸入部分有問題,，需檢查后才可以運行,。　　　　

2,、溫度過高,；如電動機(jī)有溫度檢測裝置，檢查電動機(jī)的散熱情況,；變頻器溫度過高,，檢查變頻器的情況?！　　　?/span>

3,、其他情況；如硬件故障,，通訊故障等,，可以同供應(yīng)商聯(lián)系！