目錄:蘇州洋嘉電子有限公司>>測量儀器>>自動測試系統(tǒng)>> 電驅(qū)動總成臺架測試系統(tǒng) Model 1210
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 |
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電驅(qū)動總成臺架測試系統(tǒng) Model 1210特色
■ 用于新能源電機,、電機控制器,、變速箱、電力驅(qū)動系統(tǒng)的Power HIL測試
■ 功率可達 500 kW
■ 轉(zhuǎn)速可達 18,000 rpm
■ 可實現(xiàn)多種電機安裝選項
■ 系統(tǒng)安全集成
■ 可支持Altair Activate 車輛數(shù)學(xué)模型及Model-based 實時數(shù)學(xué)模型
■ 可支持電機振動特征判別
■ 可支持試驗件通訊格式 CAN、CAN FD,、EtherCAT
■ 負載電機冷卻方式 IC06 (風(fēng)冷) / IC86W (熱交換器)
■ 保護 IP23 (風(fēng)冷) / IP54 (熱交換器)
■ 可搭配高低溫環(huán)境艙 (選配)
■ 依據(jù)標準
- GB/T 18488.1-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng) 第一部分：技術(shù)條件
- GB/T 18488.2-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng) 第二部分：試驗方法
- 企業(yè)開發(fā)測試規(guī)范
電驅(qū)動總成臺架測試系統(tǒng) Model 1210應(yīng)用范圍
■ 電驅(qū)動系統(tǒng)標定及驗證
■ 系統(tǒng)可靠度和耐久測試
■ 動態(tài)實車工況仿真測試
Chroma推出新型電驅(qū)動總成測試系統(tǒng)1210,，應(yīng)用在純電動乘用或商用車與氫燃料電池混合等車型之動力系統(tǒng)，提供新能源汽車動力系統(tǒng)仿真測試,，試驗件涵蓋電機,、電機控制器、變速箱及電力驅(qū)動系統(tǒng)等,。
Chroma 1210電驅(qū)動總成臺架測試系統(tǒng)主要用于車用動力系統(tǒng)的性能標定及驗證，具有加載整車動態(tài)模型用于機械部件的系統(tǒng)仿真驗證的能 力,，系統(tǒng)操作采手動或過程控制等方式,，并可同步記錄電壓、電流,、功率,、轉(zhuǎn)速、扭矩,、溫度等物理量參數(shù),，用以計算電機及控制器的效率并繪制云圖曲線。測試中所產(chǎn)生的電力透過Chroma 17040能源回收裝置回饋到市電,，并使用17040 電池仿真之功能,，實時仿真車輛運行時電池的反應(yīng)特性，增加驗證的可靠度,。
電驅(qū)動總成臺架測試系統(tǒng)具備四象限運行能力,， 在額定轉(zhuǎn)速以下可以保持恒扭矩加載 (零轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn))，額定轉(zhuǎn)速以上可以恒功率加載,。載臺一體式機械設(shè)計,，可進行全轉(zhuǎn)速范圍測試；模塊化夾持具設(shè)計,，可適用于不同試驗電機,。
系統(tǒng)具有過流保護、過壓保護,、欠壓保護,、短路保護、電源缺相識別,、系統(tǒng)溫度監(jiān)控等保護機制及過載響應(yīng)警告功能,。其E-Propulsion Test 系統(tǒng)控制軟件具有加載DBC、關(guān)聯(lián)DBC,、手動控制與監(jiān)測數(shù)據(jù)等,；測試接口可以實時顯示測試的瞬時值 (電壓、電流、轉(zhuǎn)速,、轉(zhuǎn)矩,、輸入功率、輸出功率,、效率,、溫度等)，并可按一定的時間 (可設(shè)定) 采集數(shù)據(jù),。同時在測試過程中曲線繪制,， 產(chǎn)出報表，包含測試過程的曲線圖 (電壓,、電流,、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩,、輸入功率,、輸出功率、效率,、溫度等),。系統(tǒng)采開放式軟件管理架構(gòu)，具有快速連結(jié)試驗室相關(guān)測試及安全監(jiān)控之設(shè)備能力,， 并配置振動監(jiān)控模塊,，同步監(jiān)控臺架與試驗件運行狀態(tài)，藉以完成一體化實驗室整合及管理,。
系統(tǒng)組成
• LOAD DYNAMOMETER
負載測功機是用于測量扭矩,、轉(zhuǎn)速或功率的設(shè)備,含 AC-Motor、扭力計,、試驗臺架,、聯(lián)軸器、保護罩,、E-Motor 安裝治具
• POWER DRIVE UNIT
試驗臺架中用于控制 AC-Motor 的高性能動力驅(qū)動單元
• DATA ACQUISITION UNIT
記錄各種物理量的數(shù)據(jù),，并提供 DIO / AIO / CAN / CAN FD / EtherCAT 等界面供客戶使用
• HOST UNIT
可執(zhí)行控制軟件 E-Propulsion Test Software，擁有系統(tǒng)控制,、數(shù)據(jù)監(jiān)控,、安全告警等功能
• BATTERY EMULATOR
仿真車用電池動態(tài)充放電行為，具備能量回收功能等
振動監(jiān)控模塊(Vibration Monitor Unit)
利用VMU實時數(shù)據(jù)采集的功能,，透過數(shù)據(jù)累積方式,，經(jīng)過算法自動分析、統(tǒng)計,、判斷,，讓使用者更容易地了解試驗件的運作狀態(tài)，甚至提前預(yù)知動態(tài)機械失效特征表現(xiàn)，避免機械無預(yù)警損壞,。產(chǎn)品提供轉(zhuǎn)子電機五項振動特征監(jiān)控,，如下所示 :
電驅(qū)動總成臺架測試軟件 E-PROPULSION TEST
Chroma提供的電驅(qū)動總成臺架測試軟件 E-Propulsion Test，具備實時控制系統(tǒng),，可同步控制電機驅(qū)動器并支持CAN / CAN FD / EtherCAT等通訊格式,，數(shù)據(jù)監(jiān)控畫面可提供客制化服務(wù)。在動態(tài)實車工況仿真上,，采用Altair Activate車輛數(shù)學(xué)模型,，可匯入如NEDC、WLTP等國際測試工況進行車用動力系統(tǒng)的驗證,。另外,，透過軟件仿真車用動力電池的功能，借助實際機械動能的消耗與回充,，用于驗證電池管理系統(tǒng)，計算整車續(xù)航力,。
E-Propulsion Test 可以測量各種電機和電機控制器,，所有采集數(shù)據(jù)同步，這種方式可以綜合分析各類型電力驅(qū)動系統(tǒng)(單電機,、電機和發(fā)電機,、2~4輪轂電機或氫燃料混合動力系統(tǒng)等)，并同時考慮其他負載(暖氣,、空調(diào),、24V、12V等),。典型的電動車輛測試會根據(jù)不同的駕駛情況(城市 交通/長途山路),，電機控制器會工作在不同的開關(guān)頻率上，用以提高效率,。而實際環(huán)境中有很多因素都會影響電動汽車的能源消耗,，如環(huán)境因素包含溫度、天氣,，道路質(zhì)量或行駛路況(上坡,、下坡、城市道路,、長途山路或混和路面) ,，或是不同的司機駕駛習(xí)慣而有所差異。E-Propulsion Test可以在測試過程中,，同時考慮上述所有參數(shù)的影響并進行量測分析,。
系統(tǒng)特色
系統(tǒng)安全保護 – 延長設(shè)備使用壽命
• 具有過流、過壓、欠壓,、短路,、電源缺相識別、系統(tǒng)內(nèi)溫度監(jiān)控等保護機制及過載響應(yīng)警告
• 系統(tǒng)控制采雙回路保護機制 (Dual loop mode protection),，有效創(chuàng)造安全的操作環(huán)境
• 配置實時振動監(jiān)控模塊 (Vibration Monitor Unit),，可同時監(jiān)控電驅(qū)動總成測試系統(tǒng)及試驗件的運行狀態(tài)，實時數(shù)據(jù)采集并透過數(shù)據(jù)算法進行Spectrum overall value (SOA) 系統(tǒng)管理,，如系統(tǒng)異常,，實時反饋至控制端進行告警或停機等行為
數(shù)據(jù)同步量測 – 提升實驗可靠度
• 數(shù)據(jù)監(jiān)控接口可實時顯示測試的瞬時值，包含電壓,、電流,、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩,、輸入功率,、輸出功率、效率,、溫度等
• 可同步采集數(shù)據(jù),，并依不同測試需求調(diào)整采樣頻率
• 可選擇同步采集CAN / CAN FD數(shù)據(jù)或其他物理量訊號
試驗件振動特征分析 – 減少電機質(zhì)量異常
• 實時檢測 - 可靠的自動化故障診斷
• 測試質(zhì)量保證 - 持續(xù)監(jiān)控試驗件并縮短用于異常品的測試時間
• 深度學(xué)習(xí) - 智能學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)子的機械行為和檢測振動特征，例如平衡不良,、對心不良,、軸彎曲、轉(zhuǎn)軸摩擦,、機械松動等特征
PHIL系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu) (Vehicle Model Simulation on the Test Bench)
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