有線便攜式電子地磅汽車衡的工作原理：

    SCS汽車衡的秤體系統(tǒng)也有很多優(yōu)點(diǎn),，比如:秤體重量輕(平臺為超薄型鋼結(jié)構(gòu)),，便于安放、搬運(yùn),，安裝調(diào)試和維護(hù)很方便,，可以采用淺基坑和無基坑2種安裝形式，基礎(chǔ)施工投資費(fèi)用低,。被稱重物或載重汽車停在秤臺上,，在重力的作用下，秤臺將重力傳遞至傳感器,，導(dǎo)致附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形,，則彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變電阻片及橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比的電信號,，經(jīng)線性放大器將信號放大,，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,，由儀表內(nèi)的微處理機(jī)對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)。配置打印機(jī)后,，即可打印稱重?cái)?shù)據(jù);如配置計(jì)算機(jī),，可將計(jì)量數(shù)直接輸入稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

 有線便攜式電子地磅汽車衡的秤體結(jié)構(gòu)：

    1.A型結(jié)構(gòu)采取框架型結(jié)構(gòu),，該結(jié)構(gòu)由直接外購的型鋼焊接而成,，工藝簡單，成本較低,，技術(shù)含量低,，是一種不合理結(jié)構(gòu)。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成,，主梁與主梁之間間距較大,，間距間的臺面無支撐點(diǎn)，車輛行駛時(shí),，必須嚴(yán)格沿著秤臺的中心線行使,，保證車輪壓在內(nèi)主梁上，不能跑偏;如果車輛跑偏,，車輪沒有壓到縱向承重梁上,，秤臺表面會變形彎曲，導(dǎo)致開焊,，影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用,。若在地中使用,，車輛一旦橫向壓過，中心臺面就會立即下陷,，秤臺變形,。

    2.B型結(jié)構(gòu)采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式，該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁,，一根U型縱梁有2條直邊,，相當(dāng)于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁，因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間,。他們之間的間距平均不大于30公分,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙排車輪的寬度，因此任何車輛在該秤臺上,，無論橫向,、縱向行駛，均不會將秤臺臺面壓陷,，而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺面為滿焊工藝,，從而使U型槽與臺面形成一種箱體結(jié)構(gòu),，使得車輛無論如何行駛，臺面均平整不會變形,。