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電動汽車高壓測試方案
針對電動汽車道路試驗的要求,，風(fēng)丘科技攜手德國IPETRONIK共同推出的電動汽車高壓測試方案。電動汽車測試通常有兩種測量手段：第一種是測量模擬量信號,，包括電壓、電流,、溫度和高壓,；第二種是使用數(shù)據(jù)記錄儀或CAN卡從車輛總線讀取數(shù)據(jù)。測量電壓是用于判斷輸出穩(wěn)定性和電池工作狀態(tài)如何,；測量電流是用于分析能量的產(chǎn)生,、消耗、流向和回收情況,；測量溫度是為了判斷電池的工作狀態(tài)和高壓部件的工作/散熱情況,。通過CAN卡或數(shù)據(jù)記錄儀讀取的ECU信息則可幫助我們采集剩余電量SOC、高壓環(huán)路互鎖狀態(tài)和絕緣電阻,。
電壓測量的系統(tǒng)組成如下圖所示,。圖示最左端是測量點，經(jīng)過高壓限流器將通過的電流限制在人體安全電流2mA以下,，再經(jīng)過高壓隔離器將0~1000V的高壓轉(zhuǎn)換為0~2V的安全電壓,，這一部分的設(shè)備工作是為了保證測試工程師的人身安全。經(jīng)過隔離模塊的電壓信號再通過模擬量數(shù)采模塊將電壓信號轉(zhuǎn)換為高速CAN信號,，然后可通過數(shù)據(jù)記錄儀或CAN卡傳至上位機(jī)軟件,，以進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集顯示和分析。
電流測量的系統(tǒng)組成如下圖所示,。圖示最左端是測量點,，通過電流傳感器例如電流鉗采集線纜上電流，再經(jīng)過電流隔離器將高壓信號轉(zhuǎn)換為低壓信號,，這一部分的設(shè)備工作與電壓測試一樣是為了保證測試工程師的人身安全,。經(jīng)過隔離模塊的電壓信號再通過模擬量數(shù)采模塊將電壓信號轉(zhuǎn)換為高速CAN信號，然后可通過數(shù)據(jù)記錄儀或CAN卡傳至上位機(jī)軟件,，以進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集顯示和分析,。
系統(tǒng)中的電流鉗還可以替換成高壓分流計，用于電池分配盒部分的電流測量,。兩個接插件可以根據(jù)實際需求進(jìn)行定制,。
高壓部分的溫度測量系統(tǒng)組成如下圖所示。例如測量電池表面的溫度,，最左端是高壓溫度熱電偶,，接入高壓溫度測量模塊,，然后將數(shù)據(jù)傳至數(shù)據(jù)記錄儀或通過CAN卡傳至電腦。
數(shù)據(jù)記錄儀采集系統(tǒng)如下圖所示,。數(shù)據(jù)記錄儀采集車輛ECU和數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)可以通過U盤/網(wǎng)線/WiFi/GPRS/4G與電腦建立連接,，并將數(shù)據(jù)上傳至IPEmotion等分析軟件，即可進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示和分析,。